«Поворачиваю руль – и не знаю, что произойдет». Гасли свалил вину за неудачную квалификацию на болид Red Bull

По словам французского пилота, в поведении его машины всплыли неприятные нюансы, с которыми команда столкнулась еще на предсезонных тестах.

«Поворачиваю руль – и не знаю, что произойдет». Гасли свалил вину за неудачную квалификацию на болид Red Bull
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Квалификация на Гран При Бахрейна сложилась для Пьера Гасли немногим лучше, чем двумя неделями раньше в Австралии. На этот раз француз смог хотя бы выйти во второй сегмент, но итоговое 14-е место не удовлетворило ни его самого, ни команду – особенно с учетом того, что Макс Ферстаппен показал пятый результат.

Общаясь с журналистами после квалификации, Гасли назвал свой болид «непредсказуемым» – конкретной проблемой, по словам пилота, является пробуксовка ведущих колес.

«Я поворачиваю руль – и не знаю, что произойдет дальше. В одном повороте все нормально, в следующем зад вдруг срывает, –  объяснил пилот Red Bull. – При нажатии на газ машина ведет себя нервно, нестабильно. Все это, помимо прочего, приводит к перегреву и деградации покрышек. И это похоже на снежный ком: чем больше скользишь в одном повороте, тем хуже машина держит дорогу в следующем. Из-за этого я испытываю большой дискомфорт, не могу управлять автомобилем так, как хочу и как привык».

Француз также рассказал, что команда многое испробовала в попытках решить проблему, но пока эти попытки не принесли результата.

«Наверное, нам нужно больше времени, чтобы обстоятельно все обдумать с инженерами и найти какую-то логику во всем этом, – предположил Гасли. – Чтобы я мог понимать, что и почему происходит с автомобилем».

По словам спортсмена, с такой проблемой Red Bull уже сталкивалась на предсезонных тестах, но тогда она не столь сильно влияла на поведение и скорость машины. Гасли также уточнил, что и его товарищ по команде не до конца удовлетворен поведением автомобиля – хотя признал, что Макс Ферстаппен остался «чуть больше доволен» своей машиной по итогам субботы.

Напомним, что на Гран При Австралии дебютанту команды Red Bull помешали показать хороший результат тактическая ошибка в квалификации, непрогретые шины и сбой в управляющей электронике мотора. За две недели, прошедшие с начала сезона, француз уже получил в связи с этим порцию критики от Хельмута Марко.

Поделились
Комментарии

Командам Ф1 запретят покупать тормозные воздуховоды на стороне с 2020 года

Определились четыре претендента на право поставлять КПП для Ф1

Самое важное:

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1 «Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

F1 Формула 1

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро «Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса

Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса