Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
279 дней

Поведение дождевых шин шокировало Переса и Стролла

По словам пилотов команды Racing Point, проблема с прогревом покрышек на мокром асфальте в Монце стала для них большим сюрпризом – в прошлые годы дождевая резина вела себя гораздо лучше.

Поведение дождевых шин шокировало Переса и Стролла

В пятницу в Монце погода преподносила сюрпризы: в первой тренировке над трассой шел дождь, который привел к нескольким небольшим авариям, в одной из которых пострадал болид Racing Point Серхио Переса. По словам мексиканца, уровень сцепления с трассой при использовании дождевых шин был неожиданно низким.

«Не было сцепления, они так и не прогрелись, – рассказал Перес о своих впечатлениях после завершения заездов. – Сегодня было очень-очень сложно. Задние колеса постоянно скользили. Дождевые шины заметно отличаются от тех, что были в прошлые годы. Их сложно прогреть, а даже если и удается, зацеп не слишком хорош, хуже чем раньше».

Со своим напарником согласился и Лэнс Стролл.

«Дождевые шины были так себе. По ходу первой тренировки мне показалось, что они не слишком хорошо цепляются за асфальт. Не знаю, что там Pirelli с ними сделала, но помню, что пару лет назад дождевая резина вела себя значительно лучше. В этом году мы несколько шокированы тем, как она работает. Шины было сложно заставить работать, сложно прогреть. Мы видели многих, кто испытывал с этим проблемы», – сказал Стролл.

Дополнительная информация: Адам Купер

Читайте также:

Поделились
Комментарии
40 лет после титула. Шектер вновь сел за руль чемпионской Ferrari

Предыдущая новость

40 лет после титула. Шектер вновь сел за руль чемпионской Ferrari

Следующая новость

Леклер: Мы не настолько хороши, как в Спа

Леклер: Мы не настолько хороши, как в Спа
Загрузить комментарии