Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
15 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
22 дня
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
36 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
71 день
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
85 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
106 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
127 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
141 день
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
155 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
204 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
225 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
260 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
274 дня

«Посмотрел футбол и уснул». История об аварии в Монако, рассказанная ее участником

Поделились
Комментарии
«Посмотрел футбол и уснул». История об аварии в Монако, рассказанная ее участником
Автор:
, Журналист (Германия)
Соавтор: Александр Кабановский
1 февр. 2020 г., 12:27

Сезон 1994 года запомнился всем болельщикам Ф1 трагедиями в Имоле, которые унесли жизни Айртона Сенны и Роланда Раценбергера. Между тем, на следующем Гран При в Монако едва не погиб еще один пилот – Карл Вендлингер.

Чемпионата-94 болельщики Формулы 1 ждали с большим интересом. Еще бы, после шести сезонов и множества побед в составе McLaren Айртон Сенна принял решение перейти в Williams, а противостоять ему на трассах должны были рвущийся к успехам Михаэль Шумахер, выходящая из кризиса Ferrari и новый альянс McLaren-Peugeot.

Увы, в реальности тот чемпионат стал одним из самых тяжелых в новейшей истории спорта. Череда серьезных аварий, пожаров и скандалов сопровождала Формулу 1 по ходу всего сезона. По-настоящему черным стал уик-энд в Имоле, когда погибли пилоты Роланд Раценбергер и Айртон Сенна, а несколько зрителей и механиков получили различные травмы. 

Следующим этапом к календаре был Гран При Монако. На этот раз в княжестве не ощущалось обычной атмосферы праздника, все были подавлены. Но уик-энд шел своим чередом – и в четверг утром пилоты выехали на первую тренировку. Она уже близилась к завершению, когда гонщик Sauber Карл Вендлингер потерял управление на выходе из тоннеля. Машина, почти не тормозя, пролетела небольшую зону безопасности и бортом врезалась в барьер.

Австрийский гонщик шлемом ударился о металлический крепежный элемент ограждения. В состоянии комы его экстренно доставили в госпиталь, где началась долгая борьба за выздоровление…

В интервью Auto Motor und Sport Вендлингер поделился воспоминаниями о событиях 1994 года. 

«Когда я думаю обо всем этом, то воспринимаю уик-энд в Имоле так, словно меня самого там не было, – рассказал гонщик, которому в те дни было 25 лет. – Собственных воспоминаний не осталось – наверное, потому, что не хотелось сохранять их. 

Авария Рубенса Баррикелло в пятничной тренировке Гран При Сан Марино 1994 года

Авария Рубенса Баррикелло в пятничной тренировке Гран При Сан Марино 1994 года

Фото: Photo 4

[После пятничной аварии Рубенса Баррикелло, вынудившей бразильца пропустить остаток уик-энда] все говорили: "Ну видите, с ним же все в порядке. Формула 1 сейчас такова, что ничего серьезного можно не опасаться. Гонки стали такими безопасными».

Но уже в субботу от былого благодушия на осталось и следа. В квалификации в смертельную аварию попал новичок Ф1 Роланд Раценбергер. Итальянские организаторы не стали фиксировать смерть пилота на трассе, так как по местным законам это требовало отмены Гран При. Но Вендлингер уверен, что гонщик Simtec погиб мгновенно. 

«Я сидел в кокпите, а рядом со мной был монитор с телетрансляцией, – рассказал он. – Наверное, это звучит глупо, но я сразу понял, что он мертв. Хотя не хотел признаваться в этом даже самому себе».

Он продолжил: «После всего, что произошло в субботу, в голову внезапно пришла мысль: "Мне надо продолжать, со мной ничего не случится"».

Gerhard Berger, Roland Ratzenberger, Karl Wendlinger

Герхард Бергер, Роланд Раценбергер и Карл Вендлингер, 1994 год

Фото: Motorsport Images

Вендлингер стартовал в гонке десятым и не видел момент аварии Айртона Сенны в начале шестого круга. Занятый борьбой с соперниками, он лишь заметил боковым зрением разбитую машину Williams в зоне безопасности. Когда пилотов остановили красными флагами, Карл поинтересовался у своего гоночного инженера Тима Райта, что случилось. 

«Да, это Сенна попал в аварию, но вроде бы с ним все нормально», – ответил тот пилоту. 

Австриец финишировал в тот день четвертым – и не меньше остальных был шокирован пришедшими вскоре новостями о смерти великого гонщика. После чего отправился в Монако. 

«У меня в памяти не осталось ничего о том дне, – рассказал он про злосчастный четверг, когда попал в аварию. – Ни как мы готовили машину, ни как я садился в нее. Даже про паддок и трассу – просто ничего. Я много раз пытался что-то вспомнить, но не мог.

Последнее, что сохранилось в памяти – как вечером в среду я посмотрел футбольный матч нашего "Зальцбурга" против "Милана", выключил свет и уснул».

 

На фото: Карла Вендлингера вынимают из разбитой машины после аварии в Монако

Почему он потерял контроль над Sauber, и как машина влетела в барьер на скорости 177 км/ч, Карл не знает. Он признался, что поначалу вообще не мог думать об этом, но со временем старые раны зарубцевались, и любопытство стало понемногу брать верх. 

«В какой-то момент я понял, что хочу разобраться в случившемся, – рассказал гонщик. – Ведь первое, что я помню, это как пришел в себя после комы в клинике Иннсбрука. Но это было спустя десять дней после аварии, если не больше».

Он продолжил: «После этого мне пришлось шаг за шагом восстанавливать в голове прошедшие события. Почему-то я знал про аварию Сенны, но понятия не имел, кто такой Роланд Раценбергер».

Вскоре большая часть воспоминаний вернулась к гонщику. Но авария в Монако по-прежнему скрыта от него: «Могу только предположить, что я потерял контроль над машиной на неровностях, которые находятся как раз в зоне торможения».  

Авария Дженсона Баттона в тренировке Гран При Монако 2003 года

Авария Дженсона Баттона в тренировке Гран При Монако 2003 года

Фото: Motorsport Images

Стоит признать, что такое объяснение выглядит вполне логичным – подобные аварии случались и позже. Дженсон Баттон разбил машину на выходе из тоннеля в 2003 году, а Серхио Перес – в 2011-м. 

Что до Вендлингера, то бывший соперник Михаэля Шумахера по молодежной программе Mercedes смог не только восстановиться после аварии в Монако, но даже вернуться в Формулу 1. Однако прежней скорости у него уже никогда больше не было…

Читайте также:

Следующая новость
«2021 год ничего не изменит». Грожан предсказал прежнюю расстановку сил при новом регламенте

Предыдущая новость

«2021 год ничего не изменит». Грожан предсказал прежнюю расстановку сил при новом регламенте

Следующая новость

Renault обновила командную форму. Намек на ливрею машины?

Renault обновила командную форму. Намек на ливрею машины?
Загрузить комментарии