Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
10 Часов
:
53 Минут
:
58 Секунд
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
14 дней

Поправки к регламенту 2019 года замедлят машины Ф1 на 1,5 секунды

Поделились
Комментарии
Поправки к регламенту 2019 года замедлят машины Ф1 на 1,5 секунды
Автор:
11 мая 2018 г., 09:43

В FIA предполагают, что технические правила Формулы 1 следующего сезона не только упростят гонщикам борьбу на трассе, но и сделают машины медленнее.

В конце апреля Комиссия Формулы 1 утвердила поправки к регламенту 2019 года, цель которых – снизить влияние аэродинамики на эффективность машин и упростить тем самым борьбу на трассе. В частности, конструкция переднего крыла станет проще, а заднее крыло наоборот увеличится в размерах.

На пятничной встрече с журналистами технический руководитель FIA по «формульным» сериям Николас Томбасис рассказал, что изменения в правилах замедлят машины.

«Мы предполагаем, что потеря составит примерно 1,5 секунды, цифра будет примерно такого рода, – сказал он. – Сложно точно предугадать, какого прогресса добьются команды, но цифра наверняка будет примерно такой».

По мнению Томбасиса, поправки к регламенту точно не сделают гонки хуже: «Вероятность того, что мы сделаем гонки лучше, довольно высока. Вероятность того, что они станут хуже, на мой взгляд, стремится к нулю, если вообще не равна ему».

Томбасис отметил, что FIA вмешалась и изменила регламент в первую очередь потому, что без этого в ближайшие два года ситуация с обгонами и возможностью для гонщиков преследовать соперников становилась бы только хуже.

«В современных гонках главная задача специалиста по аэродинамике в команде Формулы 1 заключается в том, чтобы направить аэродинамический след дальше от линии колес, – сказал он. – Чем этот поток дальше, тем меньше он влияет на диффузор и заднее крыло – так отыгрывается время. Это их [инженеров] главная цель. Но эта цель негативно влияет на преследующие машины.

Если бы мы не поменяли правила, то в следующие два года – в 2019-м и 2020-м – ситуация постепенно бы ухудшалась. Частично цель этих перемен как раз в том, чтобы остановить этот процесс. Эти аэродинамические характеристики становились бы только хуже».

В воскресенье в Барселоне пройдет встреча FIA с техническими руководителями команд, на которой они обсудят потенциальные серые зоны нового регламента.

Следующая новость
Гринвуд «передал» Райкконена новому гоночному инженеру

Предыдущая новость

Гринвуд «передал» Райкконена новому гоночному инженеру

Следующая новость

«Я был в восторге, но потом увидел схему». Хэмилтон о трассе в Майами

«Я был в восторге, но потом увидел схему». Хэмилтон о трассе в Майами
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер