Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
75 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
89 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
110 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
131 день
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
145 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
173 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
201 день
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
229 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
244 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
272 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
281 день

Поправки к регламенту 2019 года замедлят машины Ф1 на 1,5 секунды

В FIA предполагают, что технические правила Формулы 1 следующего сезона не только упростят гонщикам борьбу на трассе, но и сделают машины медленнее.

Поправки к регламенту 2019 года замедлят машины Ф1 на 1,5 секунды

В конце апреля Комиссия Формулы 1 утвердила поправки к регламенту 2019 года, цель которых – снизить влияние аэродинамики на эффективность машин и упростить тем самым борьбу на трассе. В частности, конструкция переднего крыла станет проще, а заднее крыло наоборот увеличится в размерах.

На пятничной встрече с журналистами технический руководитель FIA по «формульным» сериям Николас Томбасис рассказал, что изменения в правилах замедлят машины.

«Мы предполагаем, что потеря составит примерно 1,5 секунды, цифра будет примерно такого рода, – сказал он. – Сложно точно предугадать, какого прогресса добьются команды, но цифра наверняка будет примерно такой».

По мнению Томбасиса, поправки к регламенту точно не сделают гонки хуже: «Вероятность того, что мы сделаем гонки лучше, довольно высока. Вероятность того, что они станут хуже, на мой взгляд, стремится к нулю, если вообще не равна ему».

Томбасис отметил, что FIA вмешалась и изменила регламент в первую очередь потому, что без этого в ближайшие два года ситуация с обгонами и возможностью для гонщиков преследовать соперников становилась бы только хуже.

«В современных гонках главная задача специалиста по аэродинамике в команде Формулы 1 заключается в том, чтобы направить аэродинамический след дальше от линии колес, – сказал он. – Чем этот поток дальше, тем меньше он влияет на диффузор и заднее крыло – так отыгрывается время. Это их [инженеров] главная цель. Но эта цель негативно влияет на преследующие машины.

Если бы мы не поменяли правила, то в следующие два года – в 2019-м и 2020-м – ситуация постепенно бы ухудшалась. Частично цель этих перемен как раз в том, чтобы остановить этот процесс. Эти аэродинамические характеристики становились бы только хуже».

В воскресенье в Барселоне пройдет встреча FIA с техническими руководителями команд, на которой они обсудят потенциальные серые зоны нового регламента.

Поделились
Комментарии
Гринвуд «передал» Райкконена новому гоночному инженеру

Предыдущая новость

Гринвуд «передал» Райкконена новому гоночному инженеру

Следующая новость

«Я был в восторге, но потом увидел схему». Хэмилтон о трассе в Майами

«Я был в восторге, но потом увидел схему». Хэмилтон о трассе в Майами
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер