Формула 1
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
79 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
100 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
156 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
163 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
177 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
219 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
247 дней

«Поначалу чувствуешь себя слабее». Квят об особенностях трассы в Мексике

Поделились
Комментарии
«Поначалу чувствуешь себя слабее». Квят об особенностях трассы в Мексике
Автор:
23 окт. 2019 г., 08:48

Российский гонщик Toro Rosso поделился впечатлениями от автодрома братьев Родригес, где в этот уик-энд состоится очередной этап Формулы 1.

Для Даниила Квята этап в Мехико станет лишь третьим в карьере. Выступая за Red Bull в 2015-м, россиянин финишировал здесь четвертым, а годом спустя он собрал в Мексике ворох проблем и показал свой худший результат на финише, став 18-м.

«Сильнее всего мексиканский Гран При впечатлил меня в первый год, эта трасса и толпы болельщиков, – цитирует Квята пресс-служба Toro Rosso. – Две недели назад мы были в Японии, где тоже особенные болельщики, но в Мексике всё иначе. Во время парада пилотов  на стадионе стоит просто невероятный шум, толпа ревет, все аплодируют, атмосфера потрясающая.

Что касается самой трассы, она в основном состоит из медленных поворотов, требующих активной работы рулем. Конфигурация довольно техничная, есть несколько среднескоростных шикан, а на очень длинной прямой мы достигаем высочайших скоростей. Важнее всего, что такое сочетание делает гонку захватывающей – именно это имеет значение. Если гонка классная, это значит, что трасса хороша для пилотов, и мы на пределе проходим каждый поворот.

Разреженный воздух на высоте влияет на силовую установку и аэродинамику, лобовое сопротивление здесь ниже. Это значит, что мы можем достигать максимальных скоростей, но при этом устанавливать на машинах высокий уровень прижимной силы.

Я помню, как приехал в Мехико впервые и обратил внимание на высоту [над уровнем моря] – в первые пару дней ты чувствуешь себя немного слабее, но потом привыкаешь, и это нормально. Было бы неплохо потренироваться в таких условиях, но у нас вообще нет на это времени, потому что это особенно напряженная часть сезона со множеством путешествий и длительными перелетами.

В целом, мне нравится этот уик-энд, у меня связаны с этим этапом хорошие воспоминания, пару лет назад [в 2015-м] я добился здесь хорошего результата, финишировав четвертым. В Мехико мы всей командой устраиваем традиционный ужин, и приятно, что по мере приближения к концу сезона вне трассы все уже более расслабленные».

Квят не зарабатывал очков в четырех последних Гран При и сейчас занимает 13-е место в чемпионате пилотов. 

Читайте также:

Следующая новость
На трассе в Мексике появится третья зона DRS

Предыдущая новость

На трассе в Мексике появится третья зона DRS

Следующая новость

McLaren продолжит улучшать машину 2019 года

McLaren продолжит улучшать машину 2019 года
Загрузить комментарии