На Гран При Франции Mercedes привезла моторы в обновленной спецификации под названием Spec 2.1. Изначально задумывалось, что эти двигатели будут использоваться еще на этапе в Монреале, но из-за проблем с надежностью их готовность оказалась под сомнением даже в Ле-Кастелле.

В гонке пилот Force India Серхио Перес сошел из-за неполадок с обновленной силовой установкой. На вопрос журналистов, вызвало ли это его беспокойство, Тото Вольф ответил: «Да, потому что к новому силовому агрегату всегда тщательно прислушиваешься, изучаешь данные о том, что с ним происходит.

Если у одной из шести силовых установок возникла проблема, которая, как мы поняли, заключается в потере давления воды, то очень внимательно прислушиваешься к тому, что происходит с твоими моторами».

Несмотря на доминирование Льюиса Хэмилтона на Гран При Франции, Вольф отказался считать Mercedes фаворитами среди всех мотористов.

«Согласно данным квалификации, самой быстрой на прямой была Ferrari Кими Райкконена, – объяснил Вольф. – Но мы полагаем, что его машина, возможно, была по-другому настроена с точки зрения аэродинамики.

Сейчас три силовых установки – Renault, Ferrari и наша – очень близки друг у другу. Речь идет об увеличении скорости без ущерба для надежности, в этом вся загвоздка. Эта борьба будет продолжаться до конца сезона».

В то время, как Хэмилтон посчитал обновления мотора несущественными, руководитель Mercedes отметил, что даже небольшая прибавка мотора в производительности все же сыграла свою роль в успехе на «Поль Рикаре».

«Мы не смотрелись так хорошо в Монреале, потому что не смогли внедрить новые силовые установки: мы использовали одни и те же моторы седьмой уик-энд подряд, в то время как соперники привезли обновления, – добавил Вольф. – Нам от этого лучше не стало.

Сейчас мы постоянно учимся, как верно настраивать машину в сочетании с шинами. И, конечно же, мы внесли некоторые улучшения в автомобиль: было приятно увидеть общий результат этой работы».

Гонка во Франции прошла мимо меня. Что там происходило?