Полный текст заявления Pirelli

Предлагаем вашему вниманию полный текст заявления миланской компании относительно проблем с резиной в Спа.

1. Испытания, проведенные Pirelli с шинами, использовавшимися в Спа, подтвердили отсутствие каких-либо структурных проблем. Pirelli провела углублённый аналих материалов и производственных процессов, используя два различных метода испытаний и проверок.

Детальный анализ, которому подверглась резина, использовавшаяся во второй тренировке, не выявил никаких признаков "усталости". Нарушений целостности структуры также не обнаружено. Тот же результат был получен и при исследовании шин, использовавшихся в гонке.

Некоторые из шин, применявшихся в гонке, были подвергнуты тесту на "усталость". Испытания также не выявили каких-либо признаков структурной деградации резины.

С начала нынешнего сезона было использовано в общей сложности 13 748 сликов, в том числе на таких особо требовательных трассах, как Сепанг, Каталунья и Сильверстоун. Никаких проблем до этого обнаружено не было, что ещё раз подчёркивает фундаментальную прочность продукта.

2. Следовательно, события в Спа связаны с внешними факторами – такими, как длительное использование резины на одной из самых требовательных в этом смысле трасс чемпионата.

Об этом свидетельствуют 63 пореза протектора, обнаруженных на резине, применявшейся во время уик-энда в Спа. В тот раз на трассе наблюдались многочисленные инциденты, имевшие место в гонках поддержки. По ходу предыдущих 15 событий (10 Гран При и пять тестовых сессий) число порезов в среднем составляло 1,2 на каждый. Всё это указывает на ненормально большое количество обломков на трассе в Спа, что соответствующим образом повышало риск контакта с посторонним предметом.

Если небольшой предмет – углепластиковый или из какого-либо иного особо острого материала – проникает в резину и повреждает её структурные элементы (что, очевидно, происходит на высокой скорости, причем шансы на это при длительном использовании комплекта лишь повышаются) без проникновения в саму структуру, то это приводит к отказу, отличающемуся от обычного и характеризующегося резкой потерей давления. Это и произошло с Себастьяном Феттелем в Спа.

Что касается Нико Росберга, в чьём случае резина использовалась не так долго, то здесь, как видно из кадров видеосъёмки, шина заблокировалась, причём отказ не был мгновенным. Уже за четыре поворота до этого был виден один из элементов внутренней структуры, который вышел из протектора. Это свидетельствует о внутреннем повреждении и, как следствие, начале разрушения шины.

На протяжении уик-энда в Спа (включая тренировки, квалификацию и гонку) порезы, вызванные обломками, были найдены на резине, использовавшейся другими гонщиками. В их случае обломки повредили конструкцию, но не вызвали отказов.

3. После квалификации в Спа Pirelli, обеспокоенная ненормально большим количеством порезов, уведомила FIA о состоянии трассы и попросила вычистить её. FIA оперативно отреагировала, подготовив трассу к очистке и уведомив об этом команды.

Pirelli вместе с FIA предлагает провести исследование и оценить, каким способом можно добиться наиболее эффективной очистки трассы.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бельгии
Трек Спа-Франкоршам
Пилоты Нико Росберг , Себастьян Феттель
Тип статьи Пресс-релиз
Тэги fia, pirelli
Rambler's Top100