Пол Хэмбри: Ожидаем тактику одного пит-стопа

Руководитель Pirelli motorsport Пол Хэмбри остался доволен данными о работе шин во время свободных заездов в Монце, а потому считает, что большинство пилотов выберут тактику одного пит-стопа в гонке.

Руководитель Pirelli motorsport Пол Хэмбри остался доволен данными о работе шин во время свободных заездов в Монце, а потому считает, что большинство пилотов выберут тактику одного пит-стопа в гонке.

«Мы думаем, что стратегия одного пит-стопа будет использована большинством пилотов. Здесь очень низкий уровень износа резины. На первой сессии в пятницу мы заметили, что больше всего изнашивается переднее правое колесо во время прохождения «Параболики», но команды внесли затем определенные изменения в настройки и уровень износа значительно уменьшился. Если честно, они могли бы пройти всю дистанцию на жесткой резине и без пит-стопа.

Таким образом мы увидим тактику одного пит-стопа, а ожидаемая разница в темпе между составами будет в пределах 0,3-0,5 секунды. Деградация шин Hard была минимальна, а резина Medium начинала терять в темпе после 12-14 кругов. Таким образом, ситуация довольно консервативная по сравнению с другими этапами сезона.

Мы же немного волновались из-за возможных появлений вздутий на шинах в Монце, что здесь часто бывает, поскольку аналогичная проблема наблюдалась у некоторых команд в этом году на трассах, где было очень тепло. Так что у нас были определенные опасения. Ведь если бы вышла ситуация, когда восемь болидов столкнулись с аналогичной проблемой, не зная, какую стратегию им выбрать на гонку, то было все очень плохо. Ведь мы все ждем от этапа в Монце совершенно другого. Но спросите у любого человека, кто занимается автогонками и он вам скажет, что аналогичные проблемы с шинами могут возникнуть в любой гоночной серии во время этапа в Монце. Зоны резкого после длинных прямых создают большую нагрузку на шины, поэтому происходит перегревание резины и появляются пузыри.

В любом случае в этом году появилась тенденция к меньшему количеству пит-стопов, чем в прошлом сезоне, независимо даже от того, какие составы мы привозим на этап. И мы хотим сохранить это и в дальнейшем. Наш прогресс стал результатом работы инженеров, ведь когда они на протяжении долгого времени решают какую-то проблему, то в любом случае они добиваются поставленной задачи
», - цитирует Хэмбри ESPNF1.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Тэги paul hembery
Rambler's Top100