Технический анализ Джорджо Пиолы

Подробно: усиленная задняя подвеска Mercedes

Поломка подвески в субботней тренировке на машине Нико Росберга заставила чемпионов мира провести работу по укреплению элементов. Что вышло – показывают эксклюзивные фото нашего технического эксперта Джорджо Пиолы.

Команды Ф1 очень ограничены в действиях, которые можно провести с машиной после завершения квалификации. В Mercedes усилили рычаги подвески карбоновыми накладками, которые затем были плотно примотаны специальной клеящей лентой.

«Мы укрепили подвеску, – объяснил глава Mercedes Motorsport Тото Вольф. – Я не уверен, что это абсолютное противоядие. Но в данном случае правила закрытого парка сыграли нам на руку, так как мы провели работы заранее».

Решение с лентой можно назвать временным. Пилоты продолжат погоню за секундами, а потому есть вероятность новых широких выходов из поворотов и наездов на желтые поребрики-"сосиски".

В замедленной записи хорошо видно, что поломка на машине Даниила Квята стала следствием гармонической передачи вибрационной энергии, которая и разрушила рычаги на противоположной стороне машины.

Разница в частоте, возникающая на двух видах поребриков, вызывает осцилляционные колебания шин, которые и служат первопричиной инцидентов.

В гонке пилоты атакуют не так остро, как в квалификации, потому вероятность наезда на "дальние" бордюры куда ниже. К тому же, баки будут полны, а гонщики будут стремиться не выжать из машин всё на единственном круге, а экономить ресурс шин.

Так что мы вряд ли увидим в воскресенье обилие инцидентов, хотя полностью исключать их всё же не стоит.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австрии
Трек Red Bull Ринг
Команды Mercedes
Тип статьи Новость
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100