«Подождем, когда он сам ошибется». Штайнер защитил Магнуссена от Гасли

Незадолго до финиша гонки в Баку Магнуссен боролся с Пьером Гасли, пытаясь защитить свою позицию от атак француза: между двумя машинами произошел контакт, и STR13 Гасли получила повреждения. После гонки пилот Toro Rosso обрушился на датчанина за недопустимое, по мнению Пьера, поведение. 

Однако руководитель Haas Гюнтер Штайнер не согласился с Гасли. После финиша он заявил журналистам: «Я видел этот момент. Он сместился влево, но я не знаю, что там произошло. Пьер часто сталкивается с нашими машинами. Может ему стоит... 

То же самое [про опасность] за день до этого он говорил про Хартли, своего напарника. Ничего нового. Иногда нужно думать и своей головой. Он здесь новичок – подождем, когда он сам ошибется». 

VF-17 приятно удивляет

Вскоре после старта Гран При Азербайджана Кевин Магнуссен столкнулся с Маркусом Эрикссоном, в результате чего машины обоих гонщиков оказались повреждены, особенно – Haas VF-17 датчанина. Однако это не помешало ему добраться до финиша и при этом бороться на равных с некоторыми гонщиками середины пелотона. Этот факт приятно удивил Штайнера. 

«Вся левая стороны машины была повреждена после инцидента с Эрикссоном, – сказал босс Haas журналистам. – Он потерял много прижимной силы, это было проблемой. Я действительно удивлен тем, насколько хороша машина, ведь мы знаем, сколько именно мы потеряли в цифрах. Это было приличное значение, а не один-два пункта. Кевин продемонстрировал все, что только мог, но рестарте машина получила повреждения». 

В свою очередь Маркус Эрикссон признал свою вину в том инциденте: «Я заблокировал колеса и врезался в бок Магнуссена. Такое бывает на первом круге. Год назад он влетел в меня очень похожим образом в Австралии, и это сочли гоночным инцидентом – ведь это случилось на старте гонки. Теперь же я получил за это штраф. Вероятно, судьи изменили свой подход к рассмотрению таких моментов.

Это моя ошибка. После гонки я подошел к Кевину и извинился, я не хотел этого. Я сильно повредил днище и правый угол машины и с этого момента просто доезжал до финиша – пилотировать было очень сложно».

Дополнительная информация: Валентин Хорунжий, Эдд Стро и Скотт Митчелл