Почему возвращение граунд-эффекта не решит проблем Ф1? Отвечает Гэри Андерсон

Бывший главный конструктор нескольких команд Формулы 1 сомневается, что новая аэродинамическая концепция сможет резко снизить чувствительность машин к «грязному воздуху».

Почему возвращение граунд-эффекта не решит проблем Ф1? Отвечает Гэри Андерсон

Гэри Андерсон, в 90-х годах работавший главным конструктором в командах Jordan, Stewart и Jaguar, скептически отнесся к недавно озвученным предложениям о возвращении в Формулу 1 граунд-эффекта с 2021 года.

Читайте также:

«Выработать такие правила, чтобы построенная по ним машина была одинаково эффективна в любых условиях, чрезвычайно сложно, – рассказал Андерсон в своей колонке на сайте Autosport.com. – Даже в серии IndyCar, где машины мало отличаются от друга, езда в трафике вызывает проблемы. В том числе в Индианаполисе, где используются самые компактные антикрылья и малые углы атаки. Поэтому снижение роли антикрыльев в создании прижимной силы не решит проблемы».

По мнению Андерсона, новые машины не будут оставлять за собой идеально «чистый», лишенный завихрений воздух – поэтому не стоит ждать, что в 2021 году гонщики Ф1 смогут без каких-либо потерь преследовать соперников в считанных сантиметрах без потери эффективности.

«Я думаю, единственный выход из ситуации – написать такие правила, чтобы команды были вынуждены создавать машины с аэродинамикой, хорошо работающей в «грязном» воздухе. Иначе проблема сохранится», – резюмировал Андерсон.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Гран При Германии: пять вопросов перед гонкой

Предыдущая новость

Гран При Германии: пять вопросов перед гонкой

Следующая новость

Организаторы Гран При Австралии задумались о переделке трассы в Мельбурне

Организаторы Гран При Австралии задумались о переделке трассы в Мельбурне
Загрузить комментарии