Почему Росберг уже проиграл свое сражение

Борьба за превосходство в Mercedes уже закончена, считает Кейт Уокер.

Почему Росберг уже проиграл свое сражение
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W06
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W06
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06
1ое место - Льюис Хэмилтон Mercedes AMG F1
Подиум: победитель гонки Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1, обладатель второго места Нико Росберг, Mer
1ое место - Льюис Хэмилтон Mercedes AMG F1
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team и Льюис Хэмильтон, Mercedes AMG F1 Team
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team
Ники лауда, Mercedes с Нико Росбергом, Mercedes AMG F1
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W06
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06 лидирует после старта гонки
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06 лидирует после старта гонки
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 с Петером Боннингтоном, гоночным инжинером Mercedes AMG F1
Стартовая решетка перед началом гонки
Нико Росберг, Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 на стартовой решетке

Не потерять лицо - это уже половина дела.

Так в свое время написал американский писатель Элберт Хаббард. И если он прав, то Нико Росберг уже проиграл свою битву за чемпионский титул 2015 года.

Сражение за превосходство между двумя партнерами по команде больше похоже на настоящую войну, в которой два опасных противника сполна используют друг против друга свои талант и упорство, стремясь извлечь выгоду из малейшего преимущества на трассе и за ее пределами.

В прошлом году, когда судьба чемпионата была в руках двух пилотов Серебряных стрел, а все остальные выглядели в большей степени фоном, у Росберга было заметное преимущество в квалификациях, а Хэмилтон часто брал верх в воскресных гонках. И тот, и другой использовали все знакомые приемы, чтобы нанести сопернику психологические удары, и за этим шоу болельщики с восторгом наблюдали вплоть до финала в Абу-Даби.

Но в этом году Хэмилтон так высоко поднял планку, что Росбергу никак не удается демонстрировать тот же уровень. Позади уже три Гран При, и уже очень явственно просматриваются признаки психологического поражения со стороны немца.

В этом смысле половина войны уже проиграна.

Квалификационного преимущества как ни бывало

Хэмилтон искоренил прошлогоднюю слабину в квалификациях, нанеся Росбергу серьезный удар: ведь именно этот компонент был одним из главных преимуществ немца в прошлом году.

Еще один удар нанес ему Ники Лауда, который заявил журналистам: «Нико, безусловно, чуть позади Льюиса. Ему нужно собраться. Я не могу просто сесть и поговорить с ним, потому что не понимаю, отчего он вдруг не едет столь же хорошо, как в прошлом году. Он сам должен это понять, и справиться с этим тоже должен сам».

Росберг, конечно, тоже предпринимал кое-какие попытки нарушить спокойствие напарника, но Льюис пока остается невозмутимым.

Например, в дополнение к спаррингу во время пресс-конференции после гонки в Шанхае – из которого Льюису, кстати, вновь удалось выйти победителем – Росберг прокомментировал затянувшиеся переговоры своего напарника с командой о продлении контракта.

«Думаю, он заслуживает больших денег, – заявил Росберг, – но я бы не стал платить ему 200 миллионов».

Позади всего три гонки чемпионата, но тучи уже начинают сгущаться над головой Нико: все чаще возникают сомнения в  том, действительно в Mercedes поступили мудро, разрешив своим гонщикам на равных бороться на трассе.

Форма Ferrari еще более осложняет ситуацию

Возродившаяся Скудерия и набравший ход Себастьян Феттель с самыми серьезными намерениями отправились в погоню за соперниками из Брэкли. Это уже породило разговоры о том, что Росберга в какой-то момент переведут в ранг второго номера команды, дабы помешать Ferrari в последний момент выхватить титул из рук вконец рассорившихся напарников. Такой трюк Скудерии уже удавалось провернуть с McLaren в 2007 году.

Еще в самом начале китайского уик-энда Росберг отметил, что Феттель может оказаться его союзником в борьбе за титул.

«Да, он может помочь, – сказал немец журналистам. – В каком-то смысле он уже сделал это в Малайзии, потому что Льюис отыграл у меня только три очка, а не семь.

Но, все относительно – если Себ продолжит побеждать, то станет реальной проблемой».

Время еще есть?

Но Феттель стал проблемой для Росберга еще до того, как погасли огни светофоров над стартовой прямой в Шанхае. Победа Ferrari стала в паддоке глотком свежего воздуха – и прямо начиная с четверга Нико был вынужден защищаться от регулярных вопросов о том, не боится ли оказаться вторым номером в команде, чтобы помогать Хэмилтону в борьбе за новый титул. А ведь впереди еще весь сезон...

После квалификации в Mercedes прошла традиционная встреча со СМИ. Там босс команды Тото Вольф заявил, что подъём Ferrari заставит их "изменить свой подход".

Также он добавил: «В прошлом году мы старались всегда играть честно, никому не выказывать предпочтений, чтобы не было жалоб после гонки…»

В эту секунду Росберг, наверное, вздрогнул.

«Мне это определенно не нравится, – заявил Нико позднее. – Это какое-то искусственное дополнение к нашей борьбе. Поступить так будет не честно по отношению к кому-то из нас. Впрочем, мы выступаем за Mercedes – и в первую очередь должны побеждать для Mercedes».

Уже после финимша и всех последующих интервью один из журналистов, долгое время наблюдающий за карьерой Росберга, вернулся в пресс-центр и с ухмылкой сказал, что "кому-то стоит проследить, чтобы Нико не начал задумываться о самоубийстве".

В кругах Ф1 уже почти никто не сомневается, что Росбергу не удалось сохранить лицо в этой битве. Что ж, таким образом половину войны он проиграл. И произошло это еще за месяц до того, как Большие Призы вернулись в Европу.

Поделились
Комментарии
Арривабене: Кими нуждается в поддержке команды
Предыдущая новость

Арривабене: Кими нуждается в поддержке команды

Следующая новость

Renault не обещает быстрого решения проблем с моторами

Renault не обещает быстрого решения проблем с моторами
Загрузить комментарии