Почему Окон виноват в аварии с Ферстаппеном? Уайтинг объяснил

По мнению руководителя гонок Ф1 Чарли Уайтинга, у пилота Force India было полное право вернуться в один круг с лидером, но такие обгоны должны проходить максимально корректно. 

Почему Окон виноват в аварии с Ферстаппеном? Уайтинг объяснил

Макс Ферстаппен лишился лидерства на 44-м круге Гран При Бразилии после аварии с Эстебаном Оконом – пилот Force India, будучи круговым, на свежих шинах SuperSoft атаковал его по внешней траектории в первом повороте и попытался выйти вперед во втором. Гонщики столкнулись, обоих развернуло, а мимо Макса успел проехать Льюис Хэмилтон, который в итоге и выиграл гонку. За этот маневр Окон получил 10-секундную штрафную остановку по ходу дистанции. 

После гонки между Ферстаппеном и Оконом произошла стычка, по итогам которой голландца наказали двумя днями общественных работ

Ферстаппен против Окона: как развивались события на Гран При Бразилии

«В прошлом такое случалось много раз, – сказал Уайтинг журналистам на традиционном брифинге по итогам уик-энда, говоря об обгонах лидеров круговыми. – Но конечно же, все ждут, что это будет сделано безопасно. Более того, это нужно делать чисто и абсолютно без борьбы. Тут нельзя вести сражение ради обгона.

Если у него есть скорость, то было бы нормально ждать от Red Bull слов "Окон быстр, дай ему проехать" или чего-то вроде того. Но кажется, Окон просто решил обогнать его. Он начал сражаться [с Ферстаппеном], что было совершенно неприемлемо». 

«Мы сказали ему действовать». В Force India объяснили, почему Окон атаковал Ферстаппена

Уайтинг подчеркнул: «То, что это был лидер гонки, не имеет никакого значения. В глазах людей это делает инцидент хуже, но для судей это ничего не значит». 

Это первый крупный инцидент с участием лидера гонки и кругового. Любопытно, что предыдущий случай также был зафиксировал в Бразилии: в гонке 2001 года отец Макса Йос Ферстаппен, отставая на круг, врезался сзади в лидировавшего Хуана-Пабло Монтойю. 

Несмотря на то, что штраф присудили Окону, было немало тех, кто раскритиковал действия Макса во время борьбы с французом, поскольку гонщик Red Bull направил машину на апекс второго поворота, находясь бок о бок с соперником. После гонки Хэмилтон заявил, что в подобной ситуации действовал бы иначе и оставил бы сопернику больше места, поскольку лидеру в такой ситуации есть, что терять. 

На просьбу Motorsport.com объяснить свою позицию Льюис ответил: «Пытаться вернуться в круг с лидером – честная игра. Разумеется, попасть в неприятности никто не хочет, но в таких случаешь нужно лишь оставлять друг другу место, это так просто.

Никогда нельзя рассчитывать, что кто-то сдастся и не поедет по внутренней траектории только потому, что отстает на круг. Нужно понимать, что он может там оказаться. [Я сам обычно думаю]: "Я оставлю ему больше места, ведь он ведет совсем другую гонку"». 

Поделились
Комментарии
Ферстаппен против Окона: как развивались события на Гран При Бразилии
Предыдущая новость

Ферстаппен против Окона: как развивались события на Гран При Бразилии

Следующая новость

«Это позор. У него нет мастерства, и он ничему не учится». Вильнев разнес Окона

«Это позор. У него нет мастерства, и он ничему не учится». Вильнев разнес Окона
Загрузить комментарии