Почему Окон виноват в аварии с Ферстаппеном? Уайтинг объяснил

Поделились
Комментарии
Почему Окон виноват в аварии с Ферстаппеном? Уайтинг объяснил
Скотт Митчелл
Автор: Скотт Митчелл , редактор отдела (Autosport)
12 нояб. 2018 г., 8:08

По мнению руководителя гонок Ф1 Чарли Уайтинга, у пилота Force India было полное право вернуться в один круг с лидером, но такие обгоны должны проходить максимально корректно. 

Макс Ферстаппен лишился лидерства на 44-м круге Гран При Бразилии после аварии с Эстебаном Оконом – пилот Force India, будучи круговым, на свежих шинах SuperSoft атаковал его по внешней траектории в первом повороте и попытался выйти вперед во втором. Гонщики столкнулись, обоих развернуло, а мимо Макса успел проехать Льюис Хэмилтон, который в итоге и выиграл гонку. За этот маневр Окон получил 10-секундную штрафную остановку по ходу дистанции. 

После гонки между Ферстаппеном и Оконом произошла стычка, по итогам которой голландца наказали двумя днями общественных работ

Ферстаппен против Окона: как развивались события на Гран При Бразилии

«В прошлом такое случалось много раз, – сказал Уайтинг журналистам на традиционном брифинге по итогам уик-энда, говоря об обгонах лидеров круговыми. – Но конечно же, все ждут, что это будет сделано безопасно. Более того, это нужно делать чисто и абсолютно без борьбы. Тут нельзя вести сражение ради обгона.

Если у него есть скорость, то было бы нормально ждать от Red Bull слов "Окон быстр, дай ему проехать" или чего-то вроде того. Но кажется, Окон просто решил обогнать его. Он начал сражаться [с Ферстаппеном], что было совершенно неприемлемо». 

«Мы сказали ему действовать». В Force India объяснили, почему Окон атаковал Ферстаппена

Уайтинг подчеркнул: «То, что это был лидер гонки, не имеет никакого значения. В глазах людей это делает инцидент хуже, но для судей это ничего не значит». 

Это первый крупный инцидент с участием лидера гонки и кругового. Любопытно, что предыдущий случай также был зафиксировал в Бразилии: в гонке 2001 года отец Макса Йос Ферстаппен, отставая на круг, врезался сзади в лидировавшего Хуана-Пабло Монтойю. 

Несмотря на то, что штраф присудили Окону, было немало тех, кто раскритиковал действия Макса во время борьбы с французом, поскольку гонщик Red Bull направил машину на апекс второго поворота, находясь бок о бок с соперником. После гонки Хэмилтон заявил, что в подобной ситуации действовал бы иначе и оставил бы сопернику больше места, поскольку лидеру в такой ситуации есть, что терять. 

На просьбу Motorsport.com объяснить свою позицию Льюис ответил: «Пытаться вернуться в круг с лидером – честная игра. Разумеется, попасть в неприятности никто не хочет, но в таких случаешь нужно лишь оставлять друг другу место, это так просто.

Никогда нельзя рассчитывать, что кто-то сдастся и не поедет по внутренней траектории только потому, что отстает на круг. Нужно понимать, что он может там оказаться. [Я сам обычно думаю]: "Я оставлю ему больше места, ведь он ведет совсем другую гонку"». 

Следующая новость
Ферстаппена назвали гонщиком дня Гран При Бразилии. Вы согласны?

Предыдущая новость

Ферстаппена назвали гонщиком дня Гран При Бразилии. Вы согласны?

Следующая новость

Ferrari рассказала о поломке, которая мешала Феттелю ехать быстрее

Ferrari рассказала о поломке, которая мешала Феттелю ехать быстрее
Загрузить комментарии