Почему Леклера не позвали в боксы вовремя? Отвечает Бинотто
Маттиа Бинотто объяснил, почему пилот Ferrari оставался на трассе на поврежденной машине.
В начале японской гонки Шарль Леклер столкнулся с Максом Ферстаппеном, а затем продолжил гонку на поврежденной машине, пока от нее отваливались различные элементы и попадали в автомобили соперников.
Сначала Ferrari сообщила руководству гонки, что проведет пит-стоп Леклера на втором круге, однако не сделала этого. И лишь по приказу руководителя гонок Майкла Маси Шарль отправился к механикам.
После гонки судьи наказали Леклера штрафом в 15 секунд, десять из которых были добавлены к результату за то, что монегаск не отправился на пит-стоп сразу, и еще пять за столкновение.
«Мы получили повреждения. Шарль находится за рулем и может чувствовать машину, ее поведение, – объяснил случившееся руководитель Скудерии Маттиа Бинотто. – Снаружи мы увидели, что крыло было сломано, поэтому на каком-то этапе его требовалось заменить.
Шарль все еще шел в нормальном темпе, оставался на трассе, но затем FIA попросила нас провести пит-стоп по соображениям безопасности, и мы сразу сделали это. Судьи сочли, что мы, возможно, должны были свернуть с трассы раньше, и наказали нас за это».
Леклер подтвердил, что в тот момент гонки повреждения машины не сильно сказывались на ее скорости.
«Повреждено было не только переднее крыло, визуально поврежденными казались детали в левой части машины. С точки зрения пилотажа я отчасти потерял [сцепление] спереди. В основном потому, что возникала недостаточная поворачиваемость. Если бы повреждения были и сзади, и бы терял гораздо больше», – сказал Шарль.
Дополнительная информация: Скотт Митчелл
Вольф: После такого старта мы в любом случае отдали бы победу Боттасу
Норрис не заметил контакта с Элбоном в начале гонки
