Почему Хэмилтону не сменили шины в Китае? Объясняет стратег Mercedes

Поделились
Комментарии
Почему Хэмилтону не сменили шины в Китае? Объясняет стратег Mercedes
Адам Купер
Автор: Адам Купер
19 апр. 2018 г., 9:28

По словам главного стратега Mercedes Джеймса Воулса, в команде не ожидали такой высокой скорости от состава Soft, который позволил пилотам Red Bull включиться в борьбу за победу в Шанхае.

В момент появления на Гран При Китая машины безопасности лидировавшие Себастьян Феттель и Валттери Боттас уже не могли отправиться на пит-стоп для замены шин. Однако  Льюис Хэмилтон мог: в этот момент он находился между двумя Red Bull, которые команда из Милтон-Кинса отправила на пит-стоп и поставила им свежие шины Soft.

Эта тактика оказалась победной. В Mercedes тоже могли сменить резину Хэмилтону, однако оставили его на трассе на Medium.

«В тот момент ситуация была такова, что машины не могли обгонять, даже когда у них стояли разные составы резины, – рассказал Воулс в очередном выпуске программы Pure Pitwall от Mercedes. – На одном из отрезков гонки пелотон состоял из машин на Soft и Medium, и никто никого не обгонял.

Райкконен на шинах Soft был впереди [Хэмилтона], однако между ними не было никакой разницы в темпе, мы не могли даже приблизиться к Кими. То же самое касалось Валттери и Феттеля впереди, хоть они и были на одном типе шин. Ферстаппен ехал на очень сложном и чувствительном UltraSoft, но Кими с Льюисом не могли к нему приблизиться. Таким образом, на трассе вроде этой разницы между составами шин как таковой практически не было».

По словам Воулса, во время появления машины безопасности ключевым моментом стало то, где в этот момент на трассе находился Хэмилтон, и сколько он потерял бы мест, если бы заехал на пит-стоп.

«Во время машины безопасности мы всегда проверяем, сколько позиций мы можем выиграть, а сколько потерять, – продолжил он. – Ферстаппен был впереди, и мы знали, что он может остановиться во время действия машины безопасности. Если это произойдет, и мы сможем использовать этот состав Medium до конца гонки и обороняться от машин позади, то Льюис окажется в зоне подиума.

Шины Medium на нашей машине работали здорово. Мы понимали, что сможем проехать на них 40 кругов – в конце гонки они хорошо показали себя у Валттери. Существовало два вопроса: как изнашивается Medium, который преодолел десять кругов, и сколько позиций мы потеряем.

Мы понимали, что если бы Риккардо не остановился на пит-стопе, мы бы оказались позади него. Кроме того, у нас был и Кими, который оставался на трассе очень долго. Он оказался в том, что мы называем "окно машины безопасности" относительно Льюиса, который мог бы попасть в очень критичную ситуацию, выехав позади Кими.

Оба Red Bull воспользовались возможностью, и Риккардо [после пит-стопа] оказался позади Кими, а Ферстаппен впереди. Что касается Льюиса, мы знали, что если остановимся во время машины безопасности, то все равно окажемся за Ферстаппеном».

Воулс добавил, что в Mercedes не ожидали такой производительности от мягких шин в финале гонки: «Когда мы все проанализировали, то не могли в это поверить, поскольку прошлый опыт показывал, что Soft не будет достаточно производительности для того, чтобы опередить Medium, который уже преодолел десять кругов.

Реальность такова, и все это видели – оба Red Bull были невероятно быстры на этих шинах, и смогли пробиться вперед через пелотон».

Следующие статьи раздела Формула 1
Квят сядет за руль Ferrari на шинных тестах Pirelli

Предыдущая новость

Квят сядет за руль Ferrari на шинных тестах Pirelli

Следующая новость

Прорыв Стролла на старте гонки в Шанхае: видео

Прорыв Стролла на старте гонки в Шанхае: видео
Load comments

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Китая
Местонахождение Международный автодром Шанхая
Пилоты Льюис Хэмилтон В Магазин
Автор Адам Купер
Тип материала Новость