Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

Почему Хэмилтону не сменили шины в Китае? Объясняет стратег Mercedes

По словам главного стратега Mercedes Джеймса Воулса, в команде не ожидали такой высокой скорости от состава Soft, который позволил пилотам Red Bull включиться в борьбу за победу в Шанхае.

Почему Хэмилтону не сменили шины в Китае? Объясняет стратег Mercedes

В момент появления на Гран При Китая машины безопасности лидировавшие Себастьян Феттель и Валттери Боттас уже не могли отправиться на пит-стоп для замены шин. Однако  Льюис Хэмилтон мог: в этот момент он находился между двумя Red Bull, которые команда из Милтон-Кинса отправила на пит-стоп и поставила им свежие шины Soft.

Эта тактика оказалась победной. В Mercedes тоже могли сменить резину Хэмилтону, однако оставили его на трассе на Medium.

«В тот момент ситуация была такова, что машины не могли обгонять, даже когда у них стояли разные составы резины, – рассказал Воулс в очередном выпуске программы Pure Pitwall от Mercedes. – На одном из отрезков гонки пелотон состоял из машин на Soft и Medium, и никто никого не обгонял.

Райкконен на шинах Soft был впереди [Хэмилтона], однако между ними не было никакой разницы в темпе, мы не могли даже приблизиться к Кими. То же самое касалось Валттери и Феттеля впереди, хоть они и были на одном типе шин. Ферстаппен ехал на очень сложном и чувствительном UltraSoft, но Кими с Льюисом не могли к нему приблизиться. Таким образом, на трассе вроде этой разницы между составами шин как таковой практически не было».

По словам Воулса, во время появления машины безопасности ключевым моментом стало то, где в этот момент на трассе находился Хэмилтон, и сколько он потерял бы мест, если бы заехал на пит-стоп.

«Во время машины безопасности мы всегда проверяем, сколько позиций мы можем выиграть, а сколько потерять, – продолжил он. – Ферстаппен был впереди, и мы знали, что он может остановиться во время действия машины безопасности. Если это произойдет, и мы сможем использовать этот состав Medium до конца гонки и обороняться от машин позади, то Льюис окажется в зоне подиума.

Шины Medium на нашей машине работали здорово. Мы понимали, что сможем проехать на них 40 кругов – в конце гонки они хорошо показали себя у Валттери. Существовало два вопроса: как изнашивается Medium, который преодолел десять кругов, и сколько позиций мы потеряем.

Мы понимали, что если бы Риккардо не остановился на пит-стопе, мы бы оказались позади него. Кроме того, у нас был и Кими, который оставался на трассе очень долго. Он оказался в том, что мы называем "окно машины безопасности" относительно Льюиса, который мог бы попасть в очень критичную ситуацию, выехав позади Кими.

Оба Red Bull воспользовались возможностью, и Риккардо [после пит-стопа] оказался позади Кими, а Ферстаппен впереди. Что касается Льюиса, мы знали, что если остановимся во время машины безопасности, то все равно окажемся за Ферстаппеном».

Воулс добавил, что в Mercedes не ожидали такой производительности от мягких шин в финале гонки: «Когда мы все проанализировали, то не могли в это поверить, поскольку прошлый опыт показывал, что Soft не будет достаточно производительности для того, чтобы опередить Medium, который уже преодолел десять кругов.

Реальность такова, и все это видели – оба Red Bull были невероятно быстры на этих шинах, и смогли пробиться вперед через пелотон».

Поделились
Комментарии
Квят сядет за руль Ferrari на шинных тестах Pirelli

Предыдущая новость

Квят сядет за руль Ferrari на шинных тестах Pirelli

Следующая новость

Прорыв Стролла на старте гонки в Шанхае: видео

Прорыв Стролла на старте гонки в Шанхае: видео
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Китая
Местонахождение Международный автодром Шанхая
Пилоты Льюис Хэмилтон
Автор Адам Купер