Почему Хэмилтон избежал санкций за маневр в первом повороте

Поделились
Комментарии
Почему Хэмилтон избежал санкций за маневр в первом повороте
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Антон Костин
31 окт. 2016 г., 9:17

Допущенная гонщиком Mercedes в первом повороте Гран При Мексики срезка осталась без последствий, поскольку данные телеметрии показали, что немедленно после этого он сбросил скорость, чтобы лишить себя обретенного преимущества.

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid блокирует колёса в первом повороте
Нико Росберг, Mercedes AMG Petronas F1 W07
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, и Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12
Нико Росберг, Mercedes AMG Petronas F1 W07
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

В первом повороте гонщик Mercedes заблокировал тормоза и предпочел проехать прямо, совершив срезку и вернувшись на трассу в третьем повороте, не потеряв лидерства.

После этого маневра несколько пилотов поинтересовались, по какой причине Хэмилтон не понес за него какое-либо наказание – особенно в свете аналогичного эпизода с участием Макса Ферстаппена, получившего впоследствии пять секунд штрафа. Как оказалось, мотивом для "бездействия" судей оказались действия лидера гонки сразу же после допущенной им срезки.

По информации Motorsport.com, руководитель гонки Чарли Уайтинг и судьи довольствовались тем, что в результате своего маневра Хэмилтон не получил "устойчивого преимущества".

И в самом деле, тот факт, что по возвращении на трассу Льюис немедленно сбросил скорость – это подтверждают данные телеметрии – означал, что британец не заслуживал наказания.

Что же до эпизода с Ферстаппеном, то здесь судьи сочли, что голландец сумел удержать свою позицию исключительно за счет срезки – за что и получил штраф, лишившись места на подиуме.

Столкновение Росберга и Ферстаппена

Еще одним инцидентом, попавшим под рассмотрение судей, стал контакт в первом повороте между Ферстаппеном и Нико Росбергом.

В данном эпизоде гонщик Mercedes был вынужден широко выйти из поворота после того, как ударился колесами об автомобиль соперника. В результате немец получил преимущество за счет срезки, оказавшись впереди пилота Red Bull.

Этот эпизод был тщательно изучен судьями, пришедшими к выводу об отсутствии необходимости в дальнейших действиях – в силу того, что Ферстаппен своими действиями фактически вытолкнул Росберга наружу поворота.

Предполагается, что голландец, по мнению судей, попросту не оставил Росбергу достаточного пространства – хотя и не был оштрафован за выдавливание соперника с трассы.

Проанализировав видео, судьи пришли к выводу, что Росберг находился впереди на апексе поворота, а следовательно вернулся на трассу, занимая ту же позицию, что и на апексе, не получив таким образом преимущества.

Следующие статьи раздела Формула 1
Голосование: кто лучший гонщик Гран При Мексики?

Предыдущая новость

Голосование: кто лучший гонщик Гран При Мексики?

Следующая новость

Феттель извинился перед Уайтингом за брань в эфире

Феттель извинился перед Уайтингом за брань в эфире