Почему Формуле 1 нужны Ферстаппены?

После аварии на Гран При Монако Макс Ферстаппен попал под огонь критики. Джонатан Нобл уверяет, что голландец – именно то, что нужно сегодня Ф1.

Почему Формуле 1 нужны Ферстаппены?
Авария Михаэля Шумахера в Аделаиде
Авария Михаэля Шумахера в Аделаиде
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR10
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso
Авария Макса Ферстаппена, Scuderia Toro Rosso и Ромена Грожана, Lotus F1 Team
Авария Макса Ферстаппена, Scuderia Toro Rosso и Ромена Грожана, Lotus F1 Team
Red Bull Racing RB11 Макса Ферстаппена, Scuderia Toro Rosso убирают краном после аварии
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR10
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR10
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR10
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR10
Пастор Мальдонадо, Lotus F1 E23 едет впереди Макса Ферстаппена, Scuderia Toro Rosso STR10

Даже в Формуле 1 есть ложь, наглая ложь и статистика.

Книги рекордов могут многое рассказать нам о том, кто выигрывал гонки и чемпионаты – но в них нет двух вещей, которые, пожалуй, значат гораздо больше. Имя им – страсть и азарт.

Можно перерыть десяток статистических справочников, но так и не найти ответ на вопрос, кто из гонщиков больше других зажигал эмоции в сердцах болельщиков, поднимая им частоту пульса в те моменты, когда скрещивал шпаги с соперником, и заставлял их следить за собой всегда – вне зависимости от того, что этот гонщик делал на трассе.

Блестящий обгон Айртона Сенны в исполнении Жана Алези на трассе в Финиксе в 1990 году был столь же захватывающим как его единственная победа в карьере. Гонка 1979-го в Дижоне и культовая дуэль с Рене Арну хранится в нашей памяти столь же бережно, как любая из шести побед Жиля Вильнева.

В наши дни, вспомнив первые этапы сезона, можно сказать, почему скромные шесть очков Макса Ферстаппена не в силах отразить эффект, произведённый им на мир Формулы 1, – и, тем более, его потенциал.

Выбирать в этом году между Ферстаппеном и Сайнсом-младшим не приходится. Действительно, в квалификации счет 4 – 2 в пользу испанца. К тому же, Карлос уже заработал на три очка больше. Обоих ждет светлое будущее.

Однако результаты раскрывают лишь часть истории, умалчивая о той магии, которую творит за рулем своего автомобиля Ферстаппен, и которая привлекает к нему особое внимание зрителей.

Речь о великолепных маневрах Макса на Гран При Китая, сенсационной второй скорости в тренировке дебютного для него Гран При Монако и прорыве через пелотон, завершившемся зрелищной аварией в воскресной гонке. Именно она, к слову, и стала источником последовавшего яркого спектакля.

Только понаблюдав за ним на гоночной трассе, вы увидите превосходный контроль над машиной и готовность найти предел, чтобы в какой-то момент его преступить. Именно это он сделал в Бразилии в прошлом году, когда признал, что старался чуть усерднее, чем следовало в ходе тренировок – и запомнился несколькими разворотами и зрелищной ездой в заносе.

Столкновение Ферстаппена с Роменом Грожаном вызвало острое возмущение со стороны Фелипе Массы. После гонки бразильский ветеран предположил, что Ф1 стоило бы задаться вопросом, не мог бы инцидент в повороте Сен-Девот получиться более серьезным.

Да, врезаться в соперников – не лучшая идея, но если вспомнить первые сезоны нынешних суперзвезд в Формуле 1, найдется немало примеров того, как сложно им было адаптироваться к жизни на вершине автоспорта.

В 2007 году Себастьян Феттель лишил Марка Уэббера победы на Гран При Японии, въехав в зад его автомобиля позади машины безопасности.

Тот эпизод тоже вызвал бурную реакцию австралийца, отголоски которой мы могли слышать в словах Массы на прошлой неделе.

«Они же дети, не так ли? – говорил тогда Уэббер. – Дети, не обладающие достаточным опытом. Ты делаешь хорошую работу, а потом они приходят и разносят все к чертовой матери».

Но суперзвезды в начале карьеры в Ф1 проявляют и другие качества, достаточно быстро начиная гладить своих соперников против шерсти.

Разве можно забыть, как Айртон Сенна ходил разбираться с Михаэлем Шумахером на Гран При Франции 1992 года, когда молодой немец выбил титулованного бразильца из гонки, слишком активно пытаясь пробиться вперед на первом же круге?

Ферстаппена ни в коей мере нельзя считать готовым продуктом – и ему еще многому предстоит научиться. К примеру, решение Макса преследовать по пятам Феттеля, пробиравшегося через трафик, было блестящим – а вот рассказывать об этом команде по радио Максу не стоило.

Именно это всполошило парней на мостике Lotus, и именно по этой причине Грожан столь агрессивно закрыл калитку перед пилотом Toro Rosso, как только Феттель обошел француза.

Впрочем, этот урок будет выучен наизусть – и в следующей гонке Ферстаппен вернется столь же голодным и готовым проявить себя.

Когда год назад в Toro Rosso оказали доверие тогда еще 16-летнему голландцу, это вызвало громкий протест – и коренные изменения в регламенте Формулы 1.

И если бы его "повышение" было заблокировано, нас бы просто-напросто ограбили, лишив чего-то по-настоящему интересного.

На прошлой неделе в Монако я побеседовал с Пэтом Симондсом, и он прямо заявил, что Формуле 1 следовало бы использовать потенциал и азарт молодых пилотов вместо того, чтобы превращать Большие Призы в эксклюзивный клуб для представителей старшего поколения.

«Есть мнение, что автомобили должны быть более сложными в управлении и выглядеть более агрессивно, – сказал он. – Почему? Лично мне не кажется оскорбительным то, что 17-летний может управлять автомобилем Ф1.

В действительности, мне это даже нравится, потому что одна из многочисленных проблем Формулы 1 заключается в том, что она не привлекает молодое поколение. Я думаю, что наличие в серии 17-ти, 18-ти и 19-летних гонщиков заинтересовало бы эту аудиторию куда больше».

С будущего года 16-летние гонщики уже не смогут получить Суперлицензию, и это значит, что Ферстаппен надолго занял в истории место самого молодого пилота Ф1.

Но, как я уже сказал в самом начале, звезд Формулы 1 творит не статистика и не книги рекордов. Героями этих людей делает то, как они проявляют себя за рулем гоночной машины.

И в лице Ферстаппена Большие Призы получили именно такого гонщика, который так им необходим.

Поделились
Комментарии
Вольф: Команде нужно чуть больше здравомыслия

Предыдущая новость

Вольф: Команде нужно чуть больше здравомыслия

Следующая новость

В Формуле 1 нацелены повысить громкость моторов

В Формуле 1 нацелены повысить громкость моторов
Загрузить комментарии