Почему Ферстаппен не стал биться за лучший круг? Марко объяснил
После двух этапов Льюис Хэмилтон лидирует в общем зачете Ф1 с перевесом в одно очко – только благодаря лучшему времени круга в Имоле

После двух Гран При нынешнего сезона болельщики ожидают яркого чемпионата, главной интригой станет сражение за титул между Льюисом Хэмилтоном и Максом Ферстаппеном.
Льюис стал сильнейшим в гонке открытия в Бахрейне, а Макс ответил победой в Имоле. В активе каждого из гонщиков сейчас – одно первое и одно второе место. Однако сэр Хэмилтон, кроме того, заработал в минувший уик-энд бонусный балл за лучшее время круга.
Казалось бы, уверенно лидировавший в гонке Ферстаппен имел возможность на последних кругах побороться с соперником – и впервые в своей карьере возглавить общий зачет Формулы 1. Однако делать этого он не стал, предпочтя просто довести гонку до финиша.
Почему же?
«Хэмилтон получил преимущество в четыре десятых секунды на своем быстром круге. использовав DRS [за счет кругового], – объяснил консультант Red Bull Хельмут Марко в интервью Redbull.com. – После такого мы не захотели рисковать и предпочли порадоваться уверенной победе».
Он добавил: «Судьба титула решится в дуэли двух равных претендентов. Нас определенно ждет захватывающий сезон».
Читайте также:

Анализ: ключевое преимущество Red Bull над Mercedes
Расселл извинился перед Боттасом

Самое важное:
Почему Феттель перестал побеждать и ушел из Ф1? Мнение Тоста
Глава команды, в которой дебютировал Себастьян Феттель, намекнул на то, что изменилось в жизни гонщика и что повлияло на его решение завершить карьеру
Кубица: На самом деле я переиграл Расселла, но это забыли
Польский пилот решил напомнить, что в 2019 году он один из двух пилотов Williams привез команде единственное очко
Alpine обещали поднять Алонсо зарплату. Его это не убедило
Вероятно, испанец действительно покинул команду только из-за отсутствия многолетнего контракта
Вольф оценил отставание Mercedes от Red Bull в несколько месяцев
Из слов главы команды следует, что серебристые болиды в их нынешней стадии развития уже сравнимы с Red Bull и Ferrari образца начала года