Формула 1
14 авг.
Мероприятие окончено
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
03 Часов
:
13 Минут
:
08 Секунд
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
13 дней
04 дек.
Следующее событие через
69 дней
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
77 дней
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Почему Ferrari медленнее Red Bull? Ответ в одном фото

Поделились
Комментарии
Почему Ferrari медленнее Red Bull? Ответ в одном фото
Автор:
, ответственный редактор
Соавтор: Джорджо Пиола

Наш кадр, сравнивающий машины двух команд на виде сзади, позволяет понять, что же не позволило Скудерии показывать хороший темп

Не нужно быть инженером, чтобы увидеть главное: у RB16 отверстия для выхода горячего воздуха в задней части понтонов значительно меньше, чем у SF1000.  

Барселонскую трассу в Ф1 недаром считают идеальным испытательным полигоном. Пусть гонки здесь редко получаются захватывающими, для оценки возможностей машины она подходит как нельзя лучше.  

Еще зимой, когда команды приехали на «Каталунью» для подготовки к сезону, Ferrari выглядела здесь не лучшим образом. А августовская жара лишь усугубила ситуацию. У инженеров просто не было другого выхода, кроме как открыть большие вентиляционные отверстия. В противном случае в подкапотном пространстве сразу начинала расти температура. 

Этот этап вообще позволил оценить эффективность охлаждения каждой из машин. Нужно было просто взглянуть на них сзади. 

На кадрах Джорджо Пиолы превосходство Red Bull в этом компоненте не вызывает сомнений. На RB16 отверстие в понтоне меньше как в ширину, так и в высоту. Оно полностью умещается между треугольными рычагами подвески, тогда как на Ferrari выступает далеко вверх.  

При этом важно понимать, что большие отверстия очень серьезно замедляют машину. Из-за них увеличивается лобовое сопротивление и возникает больше вредной турбулентности.

В Сильверстоуне, где тоже было тепло, но все же не настолько жарко, SF1000 ехала вполне достойно. Но в Барселоне негативный эффект от радиаторов, расположенных над двигателем, оказался гораздо более значительным. 

Читайте также:

Red Bull же удалось умело оптимизировать работу моторов Honda и добиться их эффективного охлаждения без ущерба для аэродинамики. А ведь всего три года назад японские движки считались безнадежными, раз за разом отказывая у McLaren...

Босс Ferrari пообещал сыну Шумахера место в Формуле 1 на 2021 год

Предыдущая новость

Босс Ferrari пообещал сыну Шумахера место в Формуле 1 на 2021 год

Следующая новость

Блок от Феттеля и 0:6 от Гасли. Почему Квят показал минимальный результат в Испании

Блок от Феттеля и 0:6 от Гасли. Почему Квят показал минимальный результат в Испании
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Испании
Сессия Гонка
Местонахождение Каталунья
Команды Ferrari , Red Bull Racing
Автор Франко Нуньес