Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Pirelli попросит команды о дополнительных тестах шин 2020 года. Но может получить отказ

Многие команды опасаются, что не смогут принять участия в испытаниях новой резины, что даст преимущество их конкурентам.

Pirelli попросит команды о дополнительных тестах шин 2020 года. Но может получить отказ

C 2019 года в Формуле 1 используются новые шины Pirelli. Они быстрее охлаждаются и медленнее изнашиваются по сравнению с моделями 2018 года, однако, как оказалось, удержать такие шины в рабочем температурном диапазоне значительно сложнее.

В середине сезона команды даже провели голосование с целью подать коллективное требование вернуть шины 2018 года. Тогда голосов не хватило, однако в Pirelli согласились к 2020-го сделать слики более похожими на те, что были в сезоне-2018.

На этой неделе на автодроме в Ле-Кастелле Эстебан Окон проведет тесты шин 2020 год за рулем Mercedes. Однако, по мнению Pirelli, этого не достаточно.

«В четверг на встрече в Женеве мы собираемся обсудить эти вопросы, – заявил глава программы Pirelli в Формуле 1 Марио Изола. – Наша задача состоит в том, чтобы объяснить командам, над чем именно мы работаем, чего уже достигли и на что рассчитываем.

У нас как минимум будет возможность рассказать о том, чего мы достигли. Тесты на автодроме "Поль Рикар" на этой неделе уже утверждены, но мы собираемся продолжить разработку шин 2020 года и после этого. Встреча с командами в Женеве состоится 12-го числа, а наши тесты запланированы на 12-е и 13-е число, так что мы рассчитываем достигнуть соглашения и определиться с тем, в каком направлении продолжать разработку и испытания шин на 2020 год.

К сожалению, обсуждение в этом году началось слишком поздно, уже после того, как мы начали разработку моделей на 2020 год. Так что если мы хотим получить не такие шины, какие уже находятся в разработке, то нам нужны дополнительные тесты».

Команды, однако, высказали опасения, что их конкуренты могут получить преимущество в разработке машин 2020 года, если проведут больше тестов шин, чем остальные.

«Мы в курсе, что Pirelli хочет больше тестов, – заявил глава Renault F1 Сириль Абитбуль. – И мы постараемся им помочь. Но тут важно, чтобы эта ситуация разрешилась на равных условиях для всех команд. Надо договориться о том, чтобы помочь компании создать подходящую резину, которая будет безопасной и подарит болельщикам зрелищные гонки».

Его поддержал глава Alfa Romeo Фредерик Вассер: «Мы должны им помочь. Но в то же время надо убедиться, что наша помощь не идет на пользу одной из команд. Если надо протестировать шины, то речь идет об октябре. Однако большинство команд чисто логистически не смогут принять в этом участие. Мы уж точно не сможем».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Renault F1 завершила 2018 год с убытком £7,4 млн

Предыдущая новость

Renault F1 завершила 2018 год с убытком £7,4 млн

Следующая новость

Невидимый Леклер, Ferrari в грязи и пицца для всех. Будни паддока с Олегом Карповым

Невидимый Леклер, Ferrari в грязи и пицца для всех. Будни паддока с Олегом Карповым
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер