Pirelli попросит FIA одобрить новые дождевые шины по ходу сезона-2018

Итальянская компания разрабатывает новую версию резины для мокрых условий к следующему чемпионату, но она не будет готова к старту сезона в Австралии.

Pirelli надеется, что FIA предоставит специальное разрешение на использование новых дождевых шин по ходу чемпионата мира 2018 года. Обычно правила не позволяют официальному поставщику резины менять свою продукцию в течение сезона.

Pirelli дважды проводила специальные тесты дождевых шин в 2017 году – Red Bull работала на трассе «Поль Рикар» в июне, а McLaren на «Маньи-Куре» в июле. Тем не менее, возможности компании по разработке этих продуктов по-прежнему довольно ограничены.

«Мы сохраним два дождевых состава на 2018 год, – заметил босс Pirelli Марио Изола. – У нас есть более мягкая и более жесткая версия, и мы каждый раз решаем, какой из двух составов хотим привезти на каждый из этапов. Мы продолжим использовать этот подход.

Мы разрабатываем и новые дождевые шины. У нас было несколько тестов в этом году, но прежде, чем изменить нынешнюю резину, нам нужно внести некоторые дополнительные усовершенствования. У нас есть ряд идей, которые мы проверяем – не только на тестах, но и на симуляторе. Это уже не для следующего сезона, поскольку мы должны омологировать шины уже до 1 декабря».

При этом Изола надеется, что если разрабатываемые шины докажут свою эффективность, то FIA позволит привозить их на гонки, исходя из соображений безопасности.

«Думаю, если нам в течение сезона удастся добиться серьезного улучшения дождевых шин в сравнении с нынешними, я попрошу Чарли [Уайтинга, гоночного директора Ф1] рассмотреть вопрос о переходе на новую резину для мокрых условий прямо по ходу чемпионата, – заметил он. – Для меня это бессмыслица: если у вас есть продукт получше для условий, в которых важен вопрос безопасности, то почему мы не можем его использовать, учитывая, что все команды в одинаковой ситуации? У нас нет специальных шин для кого-то.

Я могу понять правило по сликам, потому что при изменении этих шин может измениться баланс сил внутри чемпионата, одна или другая команда получит преимущество. Но если мы говорим о дождевой или промежуточной резине, которая не очень часто используется в течение сезона, и если у нас есть реальное улучшение продукта, то мы должны, по крайней мере, спросить о них, и тогда посмотрим, что произойдет».

Погода мешает испытаниям

В первой тренировке Гран При США Pirelli смогла опробовать «черный» прототип промежуточных шин на 2018 года, но трасса быстро высохла. Компания надеялась вновь поработать с ним в Бразилии, и прототипы были установлены на всех автомобилях в ожидании дождя. Однако пятница оказалась сухой, поэтому шины пришлось выбросить за ненадобностью.

«Мы смогли опробовать новые промежуточные шины в Остине, – заметил Изола. – Это более мягкий состав, но у него та же конструкция. Однако условия были сухими, трасса не была по-настоящему мокрой. Результат, скажем так, соответствовал нашим ожиданиям. Прогрев был лучше, сцепление с асфальтом было лучше, но в результате состав оказался гораздо мягче, чем мы ожидали.

Разинца между нынешними промежуточными шинами и прототипом больше, чем мы предполагали. В Мексике мы решили не готовить эту резину, потому что не было шансов на дождь в пятинцу. Мы готовили их в Бразилии, но, к сожалению, первая и вторая тренировки оказались сухими».

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Тэги pirelli, марио изола
Rambler's Top100