Pirelli определится с будущим HyperSoft после Гран При Канады

В Монако состоялся полноценный гоночный дебют новых шин HyperSoft – самого мягкого состава в текущей линейке. Однако уникальность трассы в Монте-Карло не позволила Pirelli должны образом оценить новый состав.

«Очень важно понять поведение шин HyperSoft в Канаде, – сказал Motorsport.com руководитель проекта Pirelli в Формуле 1 Марио Изола. – Эта гонка определит выбор составов на некоторые другие этапы сезона.

У нас есть определенные знания об этой резине на трассе, которая отличается от автодромов в Абу-Даби и Барселоне, где мы проводили тесты. Но в Монако довольно сложная трасса. Я бы не сказал, что выводы делать совсем неправильно, но нам нужно больше информации.

Канадская трасса – другая. Там большее значение имеют разгоны и сцепление. Нам нужно понять, как там будет протекать износ задних шин».

Изола добавил, что показатели HyperSoft в Монако не стали для Pirelli сюрпризом, несмотря на то, что гонщики предпочитали не стартовать на этой резине.

«Гранулирование этой резины не было неожиданным, особенно при прохладной температуре, с полными баками – в таких условиях HyperSoft действительно был склонен к гранулированию, – добавил Изола. –HyperSoft создан для уличных трасс – гонщики чувствуют шаг в сцеплении с трассой, но также и в деградации.

На тестах в Барселоне самый частый комментарий гонщиков был таким: на первом и втором секторах сцепление отличное, а на третьем оно снижается. Но на третьем секторе самое главное – трэкшн, так что такое поведение вполне нормально для очень мягкого состава.

В Монреале у нас будет больше данных. И они будут очень важные для понимания, где еще мы можем использовать HyperSoft».