Pirelli не сомневается, что удовлетворит требования команд

Босс автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хембри убеждён, что его подчинённые сумеют разработать шины, отвечающие запросам команд Ф1, готовящихся к переходу на новый регламент в 2017-м.

Хембри доволен, что FIA представит официальный документ, в котором будут подробно описаны требования к новой резине. До сих пор было много дискуссий по поводу того, какими должны быть новые шины Pirelli, однако на бумаге никакие из пожеланий зафиксированы не были.

В феврале Pirelli, организовавшая в Милане встречу с участием команд, подчеркнула, что в состоянии разработать шины в соответствии с какими бы то ни было спецификациями.

На этой неделе в FIA приступили к работе над документом, в котором будут описаны требования по эффективности резины, её износу и прочие параметры.

Команды и Уайтинг согласовали пожелания

Как и сообщал Motorsport.com, в четверг гоночный директор Ф1 Чарли Уайтинг и шесть технических директоров команд, представляющих Стратегическую группу, обсудили принципы, которыми, по мнению FIA, следует в дальнейшем руководствоваться Pirelli.

«Да, мы довольны, – сказал босс автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хембри в интервью Motorsport.com. – Очевидно, нам ещё предстоят встречи. Мы должны сделать всё, чтобы встречи эти состоялись.

Мы чувствовали, что нам необходим единый документ, а не личные пожелания той или иной стороны, ставившие нас в невозможную ситуацию».

Хембри сказал, что компанию не застанут врасплох пожелания команд, какими бы они ни оказались.

«Совсем без сюрпризов Формулы 1 не бывает, – продолжил британец. – Но я думаю, что новый регламент на аэродинамику, согласованный ранее Комиссией Ф1, одобрен.

Обсуждаются самые разные изменения. Эти пункты регламента опосредованно влияют на остальные области машины, и потому в этом вопросе необходима предельная ясность».

Хембри подтвердил, что контракт Pirelli на поставку резины в сезонах 2017–19 годов официально ещё не подписан, из-за чего компания очутилась в подвешенном состоянии.

«Контракт ещё не подписан, – сказал Пол. – Всё дело в юридических тонкостях.

Каждый год, когда нужно было продлевать контракт, мы подписывали его за месяц до Мельбурна. Так что сейчас у нас есть примерно год в запасе в сравнении с предыдущими сезонами. Переговоры продолжаются, согласовываются детали. Мы достаточно далеко продвинулись в этом плане».

Пробные шины ещё не готовы

Команды по-прежнему в ожидании специальных шин Pirelli, сделанных в соответствии с размерами, которые планируется прописать в регламенте следующего сезона. Без этого они не могут начать аэродинамические исследования в отношении машин следующего поколения.

Можно, правда, применять методы вычислительной гидродинамики, а также использовать в аэродинамической трубе нынешнюю резину, но это не более чем компромисс.

«Это хороший вызов, – добавил Хембри. – Команды ведь всегда хотят приступить к работе в аэродинамической трубе как можно раньше. Физически эти шины будут готовы к пятнице. У нас уже есть первые образцы.

Вскоре мы вместе с командами и FIA определим, когда участники получат шины и каким образом будут с ними работать. Частично это зависит от того, что именно будет сказано в регламенте, который необходимо окончательно согласовать до 30 апреля».

На вопрос о том, влияет ли задержка с подписанием контракта на поставку пробных шин, Хембри ответил так: «Влияет как технический регламент, так и контракт».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австралии
Мероприятие Четверг
Трек Альберт-парк
Тип статьи Интервью
Тэги pirelli, пол хембри
Rambler's Top100