Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
26 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
82 дня
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
103 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
124 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
138 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
152 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
194 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
222 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
251 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
279 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
288 дней

Pirelli не понравилась идея ограничить выбор шин в тренировках

Стоит ли ради повышения непредсказуемости гонок ограничивать команды в выборе составов по ходу тренировочных сессий? Марио Изола назвал такой подход ошибочным.

Поделились
Комментарии
Pirelli не понравилась идея ограничить выбор шин в тренировках

В связи с переходом Формулы 1 на новый регламент с 2021 года были высказаны всевозможные предложения, призванные сделать гонки более интересными. Одно из них состоит в том, что во время тренировочных сессий у команд будет доступ лишь к некоторым составам резины, тогда как с работой других они смогут познакомиться только в воскресенье. 

По мнению авторов задумки, это сделает гонки более непредсказуемыми, так как командам придется угадывать, какая резина будет лучше работать на конкретной трассе. Однако в компании Pirelli, которая до 2024 года останется монопольным поставщиком Ф1, этот подход не одобрили. 

«В 2021 году у нас будут совершенно новые шины. И потребуется время, чтобы их понять, – рассказал представитель Pirelli в Формуле 1 Марио Изола. – Да, мы обсуждали возможность использования в тренировках ограниченного числа составов, чтобы команды не смогли собрать достаточно данных и подготовиться к гонке. Но это будет очень сложно, особенно для молодых пилотов.

В 2020 году такое еще можно было бы сделать, так как размер шин и их тип не изменятся. Но в 2021 году появятся 18-дюймовые шины, да и машины будут совершенно новыми. Так что молодежи будет очень трудно [в случае ограничения составов]. Особенно в учетом сокращения количества тестов».

Три состава в гонке? Тоже нет

Кроме того, по словам Изолы, на встрече звучала идея обязать пилотов использовать по ходу гонки не два состава, а все три: «Это тоже обсуждалось, но я полагаю, что такое решение не будет принято. Если использовать все три состава, то команды будут вынуждены выбирать очень похожие стратегии».

Сейчас в Формуле 1 используются пять составов резины для сухой погоды, однако на каждый этап Pirelli привозит лишь три из них. Изола подтвердил, что идея дать командам возможность использовать любой из имеющихся составов также была озвучена.

«Мы предложили обсудить возможность расширения выбора резины на этапах, – подтвердил он. – Наверное, на некоторых трассах останутся какие-то ограничения. Скажем, выбор в пользу самых мягких шин в Сильверстоуне или на "Сузуке" будет слишком рисковым. Однако слабые команды могут все равно выбрать C5, чтобы получше квалифицироваться. Но потом в гонке придется сменить их через три-четыре круга.

Но с некоторыми ограничениями история вполне имела право на существование. Однако они отказались».

Дополнительная информация: Адам Купер

Читайте также:

Онлайн. Гран При Сингапура: квалификация

Предыдущая новость

Онлайн. Гран При Сингапура: квалификация

Следующая новость

Леклер выиграл третью квалификацию подряд

Леклер выиграл третью квалификацию подряд
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Сергей Иванов