Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
3 дня
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
17 дней
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
31 день
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
45 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
52 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
59 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
73 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
102 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
109 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
123 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
136 дней

Pirelli: Дождевая гонка в Германии станет шагом в неизвестность

Поделились
Комментарии
Pirelli: Дождевая гонка в Германии станет шагом в неизвестность
Автор:
Соавтор: Адам Купер
28 июл. 2019 г., 11:28

Итальянские шинники признали, что понятия не имеют, как будет работать резина на Гран При Германии в случае осадков. Поскольку дождевой и промежуточный составы в этом сезоне в гоночных условиях не использовались.

Утром в воскресенье над «Хоккенхаймрингом» пошел сильный дождь, став среди прочего причиной красных флагов в гонке Суперкубка Porsche. Прогноз погоды на гонку Ф1 также предполагает высокую вероятность осадков.

Большинство гонщиков в пелотоне Ф1 не имеют опыта работы с нынешней спецификацией шин для мокрого асфальта, поскольку в сезоне-2019 не было ни одного дождевого Гран При – лишь в первой тренировке на «Сильверстоуне» некоторые пилоты ненадолго выезжали на промежуточных шинах во время слабого дождя.

«Будет интересно, как сложатся события на мокрой трассе, поскольку прежде в этом сезоне никто не ездил на дождевых и промежуточных шинах, – сказал босс программы Pirelli Марио Изола. – У нас есть только данные с тестов резины, но нет ничего с гоночного уик-энда. Да, было несколько кругов на промежуточных, но это никак не сопоставить с реальными дождевыми условиями.

Сейчас шины отличаются от тех, что были в 2018-м. Тогда у нас было два состава промежуточных и два состава дождевых шин. Одни были для более прохладных условий и менее абразивного асфальта, а другие – для трасс с более высокими нагрузками и абразивным покрытием. В этом году у нас только по одному типу.

Дождевые и промужуточные шины 2019 года – это новые составы с новым профилем, оба подходят для различных условий. Это сделано, чтобы упростить жизнь командам. Поскольку действительно трудно понять характеристики разных составов при малом количестве тестов. Но правда в том, что они не тестировали их раньше. Поэтому влажные условия станут шагом в неизвестность».

В конце мая в тестах дождевых шин 2020 года на «Поль Рикаре» приняли участие Макс Ферстаппен, Шарль Леклер, Пьер Гасли и Себастьян Феттель – и этот опыт, судя по всему, мог бы дать им преимущество на влажной трассе.

Поэтому пилоты Ferrari и Red Bull – единственные гонщики Ф1, которые пилотировали свои нынешние машины на промежуточной и дождевой резине. И всё же на тестах Pirelli не сообщала командам, какие именно шины они используют, а также насколько эти шины похожи или отличаются от резины для этого сезона.

Следующая новость
Вольф не хотел предлагать Ferrari лечиться. Просто неправильно выразился

Предыдущая новость

Вольф не хотел предлагать Ferrari лечиться. Просто неправильно выразился

Следующая новость

В Haas приблизились к понимаю проблем с машиной

В Haas приблизились к понимаю проблем с машиной
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Германии
Автор Денис Буденков