Пилоты McLaren переживают из-за темпа своего болида

Льюис Хэмильтон до начала Гран При Великобритании считался одним из фаворитов этапа, но в итоге ему пришлось довольствоваться только восьмым местом, а его напарник замкнул первую десятку.

Льюис Хэмильтон до начала Гран При Великобритании считался одним из фаворитов этапа, но в итоге ему пришлось довольствоваться только восьмым местом, а его напарник замкнул первую десятку.

«Мы все еще боремся за титул, но если нам не удастся значительно улучшить наш темп, то сложно будет рассчитывать на успех», - признался Хэмильтон.

Пессимистичный настрой прослеживался и в комментариях Дженсона Баттона.

«Неправильно было бы считать, что только Red Bull и Ferrari быстрее нас, поскольку многие болиды нас опережают. Автомобиль Sauber лучше проходить скоростные повороты, а болид Williams быстрее в медленных поворотах. А вот наш болид наверное сейчас не имеет преимущества нигде», - поделился Баттон.

Руководитель команды Red Bull Критсиан Хорнер в интервью изданию Auto Motor und Sport заявил, что в воскресной гонке пилоты McLaren не выглядели достаточно быстрыми.

«Но на этой стадии чемпионата я не стал бы списывать никого со счетов. Даже дженсона Баттона», - подытожил Хорнер.

Руководитель Скудерии Стефано Доменикали согласен со своим коллегой.

«Борьба за титул еще не закончена. Я уверен, что McLaren вернет себе форму», - настаивал Доменикали.

Опытный конструктор Хоан Виладельпрат написал в свой колонке в El Pais, что «McLaren, кажется, катятся по наклонной вниз».

Льюис Хэмильтон при этом призывает инженеров команды еще раз пересмотреть подход к созданию новинок и оценить саму конструкцию болида, особенно его носовую часть. Самого гонщика спросили, согласен ли он с высказыванием, что их болид фундаментально уступает остальным.

«Я не стал бы так говорить, можете сами подобрать правильные слова. Нужно детально сравнивать наш автомобиль с остальными и вы поймете, что многое отличается. Основное – совершенно другая носовая часть болида, которая у нас значительно ниже, чем у других. Это многое решает. Я не большой специалист в аэродинамики, но могу сказать, что мы тщательно изучаем этот вопрос не только при подготовке новинок в этом году, но и при проектировки болида на следующий сезон. В этом сезоне мы не сможем уже перейти к совершенно новой конструкции носовой части болида», - рассказал Льюис Хэмильтон.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон , Льюис Хэмилтон
Тип статьи Новость
Rambler's Top100