Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
14 авг.
Первая тренировка через
5 дней
28 авг.
Первая тренировка через
19 дней
04 сент.
Первая тренировка через
26 дней
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
32 дня
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
47 дней
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
60 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
110 дней

Пилоты Haas получили по 10 штрафных секунд за общение с инженерами на прогревочном круге

Поделились
Комментарии
Пилоты Haas получили по 10 штрафных секунд за общение с инженерами на прогревочном круге
Автор:
, Главный редактор
19 июл. 2020 г., 18:31

Принятое командой решение было правильным – но, как выяснилось, принять его стоило пораньше

К результату Кевина Магнуссена и Ромена Грожана на Гран При Венгрии через несколько часов после финиша было добавлено по 10 штрафных секунд. После этого датский пилот переместился в финишном протоколе с 9-го места на 10-е, а француз – с 15-й позиции на 16-ю. Больше всего от этих перестановок выиграл Карлос Сайнс, переместившийся на 9-е место и заработавший таким образом 2 очка.

Напомним, что в конце прогревочного круга оба пилота Haas направились не на стартовую решетку, а на пит-лейн – где оба поменяли дождевые шины на слики. Это оказалось грамотным решением и позволило гонщикам в какой-то момент выйти на 3-е и 4-е место. Во многом именно благодаря удачному тактическому решению Магнуссен в итоге смог принести себе и команде первые очки в сезоне.

Однако выданное пилотам по радиосвязи указание направиться в боксы судьи трактовали как нарушение правил, которые действуют на прогревочном круге (соответствующая директива FIA датирована 2017 годом). В частности, командам в этот момент не разрешается каким-то образом инструктировать своих гонщиков – это считается посторонней помощью пилоту. Законной причиной передачи пилоту какой-либо информации или каких-либо указаний может быть только обеспечение безопасности.

Читайте также:

Примечательно, что перед стартом гонки в трансляцию попал фрагмент радиообмена между Даниилом Квятом и инженерами AlphaTauri. Россиянин предлагал поменять шины «сразу». Под этим вполне мог подразумеваться заезд на пит-лейн в конце первого круга (как в итоге и поступил россиянин). Но не исключен и вариант, что команда отказалась от смены шин в конце прогревочного круга, не желая нарушать правила.

Читайте также:

 

 

Мягкие шины и отсутствие дождя помешали Квяту в борьбе за очки

Предыдущая новость

Мягкие шины и отсутствие дождя помешали Квяту в борьбе за очки

Следующая новость

Вольф попенял Mercedes за «сумбур» на последних кругах

Вольф попенял Mercedes за «сумбур» на последних кругах
Загрузить комментарии