WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
3 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
4 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
26 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
38 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Пилоты Формулы 1 назвали важнейшие проблемы спорта

Поделились
Комментарии
Пилоты Формулы 1 назвали важнейшие проблемы спорта
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
29 сент. 2019 г., 06:35

По мнению тех, кто выступает в Ф1, прежде всего боссам чемпионата нужно разобраться с принципиальными вопросами, а уж потом заниматься реверсивными решетками и всем остальным.

Владельцы Ф1 из компании Liberty уже неоднократно говорили о желании поэкспериментировать с форматом уик-энда, в том числе озвучили предложение проводить в субботу дополнительную гонку с реверсивным принципом формирования решетки. 

Читайте также:

По ходу осенних Гран При многие пилоты негативно отозвались об этой идее. Как рассказал в Сочи глава Ассоциации гонщиков GPDA Ромен Грожан, участники чемпионата обсудили такой вариант формата на одной из своих встреч и сошлись во мнении, что искусственные способы повышения зрелищности не подходят для Формулы 1. 

«Позиция GPDA, которую поддерживают 100% пилотов, состоит в том, что проблема вовсе не в формате уик-эндов, она гораздо масштабнее. – отметил Грожан, отвечая на вопрос Motorsport.com. – Мы стремимся что-то исправить чайными ложками, хотя тут нужен большой половник. 

Возьмем шины. Именно из-за них столь велика разница между машинами на трассе. Эти шины чрезвычайно чувствительные.

Возьмем распределение денег. Если делить их так, как сейчас, разве можно обеспечить чемпионат с плотной борьбой?

Можно вспомнить и про вес машин. Он напрямую влияет на работу резины и стабильность аэродинамики, над чем работает Ф1. Мы полагаем, что именно эти вопросы надо решить в первую очередь, и если сделать это, то чемпионату не потребуются никакие уловки». 

Карлос Сайнс из McLaren согласился с мнением, что реверсивные решетки не принесут Ф1 пользы: «Прежде, чем менять формат, нам нужно добиться, чтобы состав участников стал более равным, а преследовать соперника на трассе стало проще. Если машины 2021 года позволят это делать, а весь пелотон уместится в одну секунду – чего я пожелаю всем пилотам, так как тогда результат будет зависеть от них, – то менять что-то еще не потребуется. 

Мы можем получить наилучшую Формулу 1 без дополнительных изменений. Так почему бы не сконцентрироваться на том, чтобы сделать спорт таким, каким он должен быть? С плотной борьбой, более равным распределением денег и машинами, которые позволяют преследовать друг друга. 

Тогда Ф1 сразу станет лучше». 

Грожан добавил, что позиция пилотов связана исключительно с желанием сделать гонки лучше: «Мы старемся изо всех сил. У нас нет никаких политических или финансовых интересов. Нами движет лишь любовь к спорту. Все 100% гонщиков едины по этому поводу, как и по мнгим другим. И мы единственные, кто выступает сообща».

Читайте также:

Следующая новость
Лучшие фотографии Гран При России: суббота

Предыдущая новость

Лучшие фотографии Гран При России: суббота

Следующая новость

Mercedes уволила четверых сотрудников за нетерпимость

Mercedes уволила четверых сотрудников за нетерпимость
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл