Пилотов Ф1 решили наказывать за слишком низкую скорость

Руководитель гонок Майкл Маси рассказал о санкциях для тех, кто будет специально замедляться, чтобы обеспечить себе свободное пространство на трассе

Пилотов Ф1 решили наказывать за слишком низкую скорость
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Уже после пятничных тренировок на новой трассе Формулы 1 в Джидде стало ясно, что вопрос трафика стоит здесь весьма остро – в квалификации более медленные машины могут стать серьезной помехой для тех, кто проводит свои быстрые попытки. В первый день уик-энда уже возникло несколько эпизодов, когда пилоты едва избежали контакта и были недовольны друг другом. 

Льюис Хэмилтон отметил: «Все намного хуже, чем на большинстве других трасс. Это как в Монако. Из-за скорости приближающихся машин все это весьма опасно».

Теперь во всех оставшихся сессиях на участке от 22-го поворота (того, где попал в аварию Шарль Леклер) и до конца круга гонщикам запретили резко замедляться. На вечернем брифинге руководитель гонок Ф1 Майкл Маси обсудил этот вопрос с пилотами, обозначив главные опасности. 

В новой версии его инструкций сказано: «Любой гонщик, который намерен создать запас пространства перед собой, чтобы проехать чистый круг, не должен делать этого на участке от 23-го до 25-го поворота. О тех, кто поступит так, будет сообщено судьям как о нарушителях статьи 27.4 Спортивного регламента».

Указанная статья запрещает пилотам двигаться необоснованно медленно, беспорядочно меняя траекторию или создавая опасность. 

По мнению главы AlphaTauri Франца Тоста, опыт пилотов позволит избежать неприятностей: «В гонке борьба будет упорной. Но [в пятницу] гонщики вели себя дисциплинировано, и думаю, в квалификации все останется так же. Они привыкли к подобному в Монако, Будапеште, Баку и на других трассах. Так что я не ожидаю проблем в квалификации».  

Кроме того, в указаниях руководителя гонки есть еще одно изменение: белая линия на выезде с пит-лейна была увеличена в длину, чтобы обеспечить безопасность выезжающих на трассу. Также в Pirelli увеличили порог минимального давления в передних и задних шинах на 1 psi (около 0,07 бар).

Читайте также:
Поделились
Комментарии

«Они как две крайности». Вильнев вновь сравнил Макса и Льюиса

Ферстаппен стал на 0,2 секунды быстрее Хэмилтона в FP3 в Джидде