Пилотам Ф1 привели в пример американские правила. Они не оценили

Регламент ведущих заокеанских серий, IndyCar и IMSA, предусматривает следующую процедуру: если в квалификации кто-то из гонщиков стал причиной появления красных флагов, тем самым помешав соперникам, то у него снимают время двух лучших квалификационных кругов. 

Этот простой прием является страховкой от умышленных аварий, авторы которых таким образом не позволяют другим участникам сессии улучшить свой результат. 

В этот уик-энд похожая история произошла в Монако: Шарль Леклер, лидирующий в финальном сегменте квалификации, разбил машину у бассейна и остался на поуле. Никто в паддоке не обвинил монегаска в злом умысле, однако среди болельщиков теории заговора, разумеется, сразу же обрели популярность. 

Случись подобное в Америке, Шарль бы уже готовился стартовать десятым, а в «настоящести» его аварии не было бы ни малейших сомнений. Как ни странно, заокеанский подход оказался не по душе пилотами Ф1.

Макс Ферстаппен сказал: «Думаю, всегда есть разница между ошибкой и умыслом, когда человек врезается в стену. Мне кажется, если бы Шарль просто остановил машину со сломанным передним крылом, это была бы другая история.  

Но он, конечно, просто задел ограждение. Я знаю, о чем говорю, так как сам дважды приезжал в ту стену. Это просто невезение. Жаль, конечно, что у меня не получилось побороться за поул, но это жизнь. Так что все в порядке. 

Я не думаю, что его время следует аннулировать или ввести такую практику в будущем. Мне кажется, это будет несправедливо. Каждый из нас старается изо всех сил, а здесь ехать на пределе особенно непросто. Допустить ошибку на этой трассе очень легко».

Валттери Боттас поддержал эту позицию: «Мне кажется, с правилами все в порядке. Что есть – то есть. Это спорт, и в нем некоторые вещи находятся вне твоего контроля. Иногда тебе везет, иногда нет. Это в порядке вещей».

В то же время, глава Mercedes Тото Вольф счел американский опыт интересным. 

«Честно говоря, я не знал о таком правиле, но это грамотная идея, – сказал австриец. – Она позволяет избежать противоречий. 

Я не считаю, что Шарль сам направил машину в стену, так как ставки были слишком высоки. Но было бы здорово иметь гарантию, что вся возможная в таких случаях полемика сразу будет исключена, так как ни у кого просто не возникнет сомнений».