Пэт Симондс: Значение аэродинамики останется высоким

Поделились
Комментарии
Пэт Симондс: Значение аэродинамики останется высоким
23 янв. 2014 г., 16:06

Технический директор команды Williams Пэт Симондс прокомментировал опубликованные сегодня фотографии нового болида FW36.

Технический директор команды Williams Пэт Симондс прокомментировал опубликованные сегодня фотографии нового болида FW36. Как и предполагали специалисты, носовой обтекатель получил форму «муравьеда», чтобы сделать максимальным воздушный поток, который будет направлен под днище машины, но при этом соблюдается требование регламента, по которому дорожный просвет не должен превышать 185 мм. Симондс отметил, что опубликованные рисунки демонстрируют именно такую машину, которую публика увидит во время презентации, хотя ближе к старту дебютного сезона в ее конструкции могут появиться обновления. «Я думаю, что аэродинамика продолжит играть важную роль. Среди значимых изменений стоит выделить опущенный «нос» машины и более узкое по форме переднее антикрыло, так что торцевые пластины теперь не смогут полностью закрывать колеса от воздушных потоков. А вот заднее антикрыло расположено не так глубоко, как в прошлом году, при этом убрана нижняя пластина. Также машина не сможет улучшить свою аэродинамику за счет правильного направления отработанных газов. Я думаю, что по своим характеристикам автомобиль станет ближе к лидерам, чем предыдущая модель», - рассказал Симондс. Поделился Пэт Симондс и теми изменениями, которые связаны с требованиями к новой системе охлаждения из-за перехода на турбодвигатели V6 и системы ERS: «В 2014 году требования по охлаждению воды и масла будут менее высокими, но система рекуперации энергии стала значительно мощнее, а значит, необходимо ее лучше охлаждать. Из-за того, что необходимо теперь охлаждать потоки воздуха из турбокомпрессора, в системе был установлен дополнительный мощный охладитель». Несмотря на то, что команда Williams перешла на использование моторов Mercedes, руководство решило не покупать немецкие коробки передач, а разработать свою КП. «Довольно быстро нам удалось завершить работы по созданию своей коробки передач, которая успешно прошла все испытания на стэнде в Бриксворте, но сейчас этого мало, чтобы говорить о ее надежности. Все-таки коробку мы разрабатывали с чистого листа, а ведь ей придется выдерживать больший крутящий момент, чем в прошлом году», - добавил Симондс. Он также добавил, что команда успешно справилась с задачей, которая предусматривает, что минимальный вес машины должен составлять 690 кг.
Следующие статьи раздела Формула 1
McLaren продолжит сотрудничество с банком Santander

Предыдущая новость

McLaren продолжит сотрудничество с банком Santander

Следующая новость

Видео. Дебют Виталия Петрова на тестах DTM

Видео. Дебют Виталия Петрова на тестах DTM
Load comments

Об этой статье

Серия Формула 1
Тип материала Новость