Первые тесты в Барселоне: командные итоги

Подводить итоги предсезонных тестов в Формуле 1 дело неблагодарное – слишком много еще неизвестно, и слишком многое команды пока предпочитают скрывать. Тем не менее, первые выводы после четырех дней испытаний делать уже можно.

Mercedes

Mercedes
1/10

Всё прошло по плану. Mercedes вновь, как и прошлой зимой, лидирует по пройденной дистанции, частенько оставляя право красоваться на первой строчке протокола соперникам. Ferrari перемещалась по трассе в Барселоне побыстрее, и результаты Кими Райкконена и Себастьяна Феттеля на Soft впечатляют больше абсолютного рекорда недели, установленного Валттери Боттасом на UltraSoft. Но пройденных кругов у Mercedes оказалось почти на сотню больше.

Технических проблем практически не возникало. Льюис Хэмилтон объявил о том, что из-за неполадок в работе электроники он не смог выехать из боксов в четверг утром, но многие в паддоке отнеслись к этому сообщению с изрядной долей скептицизма. Затея с поливанием трассы для тестов дождевых шин провалилась. Асфальт был настолько холодным, что команды не имели возможности собрать репрезентативные данные, а сам Льюис еще в среду вечером пошутил, что лучше скажется больным, чем будет принимать участие в таких тестах. Весьма вероятно, никаких проблем с электроникой у Mercedes не было.

Валттери Боттас провел продуктивную неделю, получив всё, о чем только может желать новичок команды – много времени за рулем, гоночную симуляцию, лучшее время по итогам недели. Пусть и на UltraSoft. Mercedes еще обязательно прибавит на второй неделе.

Фото: LAT Images

Ferrari

Ferrari
2/10

Скудерия многих удивила. И скоростью, и надежностью. Даже с учетом того, что Mercedes отработала на первых тестах почти не отклоняясь от выбранного плана, самое большое впечатление произвела именно Ferrari.

SF70H отлично смотрится и в быстрых поворотах, и в медленных. Уже очевидно, что Ferrari способна в Барселоне разменять 1:19. Это обязательно случится на следующей неделе, когда механики Скудерии расчехлят мягкие составы резины. Но полной картины мы не увидим вплоть до Мельбурна. Уже хорошо то, что Ferrari хотя бы заставляет нас задуматься о ее возможном противостоянии с Mercedes. Эта надежда будет жива по крайней мере до конца второй недели тестов.

Главный повод для того, чтобы проявить в оценках сдержанность – прошлогодние тесты. Тогда Скудерия тоже смотрелась весьма уверенно. Но одно принципиальное отличие всё-таки есть: Ferrari закрылась. Ни руководство, ни пилоты не позволяют себе даже намека на оптимизм в ходе общения с прессой. Оно вообще сведено к минимуму. Скудерия дала всего две пресс-конференции за четыре дня – одну с Себом и еще одну с Кими. В Италии Ferrari уже получила за это порцию критики от журналистов. Но надо думать, еще большую она получила бы в том случае, если бы вновь чего-нибудь наобещала, а потом не выполнила.

Фото: XPB Images

Red Bull

Red Bull
3/10

Очевидно, у Red Bull Racing проблем на первой неделе тестов было больше, чем у прямых конкурентов. Ни по времени на круге, ни по пройденной дистанции до показателей Ferrari и Mercedes команда Кристиана Хорнера не дотягивала. Даже Haas и Sauber намотали на неделе больше километров, чем Red Bull Racing.

Но никому и в голову не приходит исключать из-за этого RBR из числа фаворитов. Достаточно вспомнить 2014 год, когда почти половину тестовых дней машина провела в боксах, а затем Даниэль Риккардо финишировал вторым в Мельбурне. Red Bull обязательно разберется со своими проблемами. Не зря же в Милтон-Кинсе работает под тысячу человек.

Что будет со скоростью? Пока действительно говорить не о чем. Подождем до следующей недели.

Фото: LAT Images

Force India

Force India
4/10

Год назад потенциал Force India был хорошо различим на тестах – Нико Хюлькенберг в один из дней даже возглавил протокол, и пусть начало сезона затем получилось скомканным, в итоге команда из Сильверстоуна добралась до четвертой строчки Кубка конструкторов.

Итоги первой недели тестов наводят на мысль о том, что в средней группе борьба будет не менее плотной, чем в прошлом году, а потому определить расстановку сил сейчас просто невозможно. Даже без диктофонов представители команд признаются, что четкого понимания ситуации у них нет – хотя обычно на тестах в самих коллективах уже примерно понимают, кто на что способен.

Возможности Force India пока понять сложно, и на второй неделе проще станет вряд ли.

Фото: LAT Images

Williams

Williams
5/10

Звучит жестковато, но Williams расплачивается за решение начать сезон-2017 с дебютантом в составе. Лэнс Стролл был очень хорош в Формуле 3 в прошлом году, но пока всё же не готов помогать команде. Напротив, на уходящей неделе 18-летний канадец сделал всё, чтобы ее жизнь усложнить. Три вылета, два из которых привели к повреждениям машины, фактически стоили Williams двух полных тестовых дней, и – ходят слухи – могут стоить еще одного на следующей неделе, поскольку последствия аварии в среду оказались чуть более серьезными, чем казалось на первый взгляд.

Беспроблемным вышел только первый день, когда за рулем работал Фелипе Масса. Но есть основания полагать, что Стролл – далеко не главная проблема Williams в этом году. Новая машина выглядит простовато и на трассе смотрится по сравнению со многими прямыми конкурентами несколько неуклюже. Впрочем, ездила по трассе она пока слишком мало, чтобы делать окончательные выводы.

Фото: XPB Images

McLaren

McLaren
6/10

Было бы смешно, если б не было так грустно. Проект Honda в Формуле 1 – это по-прежнему мучение, конца и края которому не видно. После первой недели тестов в Барселоне уже можно сделать однозначный вывод: никакого качественного скачка от McLaren в этом году ждать не следует. К лидерам в одночасье команда Зака Брауна не присоединится. Это уже факт.

У Honda по-прежнему проблемы. Их надо исправлять, но не факт, что японцы успеют со всем справиться до Мельбурна. Два последних тестовых дня сложились лучше, чем два первых, но атмосфера в команде не самая спокойная. Волей-неволей начинаешь серьезно относиться к слухам о том, что пути McLaren и Honda разойдутся уже в середине этого года.

Фото: LAT Images

Toro Rosso

Toro Rosso
7/10

После ударного начала – презентации самой красивой машины 2017 года – последовало не самое убедительное продолжение. Мелкие проблемы досаждали Карлосу Сайнсу и Даниилу Квяту на протяжении двух первых дней, а на протяжении двух последних их сменили проблемы более серьезные. Toro Rosso дважды пришлось менять двигатель, и позитива в этом мало. Даже если руководители команды настаивают, что глобальных проблем у Renault нет.

STR преодолела меньше все километров по ходу первой недели, и это тревожно, потому что мелкие технические проблемы – это одна из характерных черт команды. Франц Тост утверждает, что зимой Toro Rosso над этим работала. Результата этой работы пока не видно. Но тесты – это всё-таки действительно тесты.

Фото: LAT Images

Haas

Haas
8/10

Форма Haas, показанная первой тестовой неделе, – еще один повод считать прогресс Ferrari реальным. Гюнтер Штайнер наговорил комплиментов новой силовой установке из Маранелло, и Haas делом доказывает, что прогресс действительно есть.

Что касается скорости – можно повторить всё те же слова: делать выводы рано, и на следующей неделе яснее картина не станет. Но Haas может повторить прошлогодний трюк, воспользовавшись тем, что соперники раскачиваются дольше, и оформить несколько результативных финишей. С надежностью у подопечных Штайнера всё в порядке, а двух опытных пилотов в команду брали как раз для того, чтобы они не подводили в самые ответственные моменты.

Фото: LAT Images

Renault

Renault
9/10

Команда из Энстоуна может преподнести сюрприз. Проблем с силовой установкой у Renault было меньше, чем у клиентов, а по всем формальным показателям заводской коллектив оказался на уровне Red Bull Racing.

Столько же пройденных кругов, почти те же результаты на круге. Конечно, в гонках команды распределятся по собственным лигами, и их пилоты будут встречаться на трассах крайне редко, но есть основания полагать, что Renault сделает широкий шаг вперед.

Фото: XPB Images

Sauber

Sauber
10/10

Пока Sauber представляется главным претендентом на последний ряд стартового поля. Да, Антонио Джовинацци в сводном протоколе расположился выше обоих пилотов Force India, но свое время он показал на UltraSoft. Не впечатлила новая машина команды и технического директора Toro Rosso Джеймса Ки. Отвечая на вопрос о соперниках, Sauber он упоминать не стал – даже после уточнения. Впрочем, всё логично: команда слишком долго жила в условиях ограниченного до предела бюджета, чтобы рассчитывать на скорый прогресс.

Фото: XPB Images

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Предсезонные тесты в Барселоне (I)
Трек Каталунья
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100