Первые круги Ферстаппена в Сочи напомнили Хорнеру дождевую гонку

Ферстаппен начинал Гран При России с 19-го места, однако уже к концу первого круга прошел на 13-е, а затем продолжил прорыв. Благодаря пит-стопам лидеров Макс больше 20 кругов удерживал первое место, но после своей остановки в боксах опустился на пятое место, на котором и финишировал. По итогам Гран При его признали гонщиком дня. 

Гонка в России прошла мимо меня. Что там происходило?

«Это были мега круги, – сказал Хорнер журналистам о начале гонки Ферстаппена. – В свой 21-й день рождения он пилотировал как ветеран. К седьмому кругу он уже был пятым. Это были одни из самых выдающихся первых кругов, которые я только видел за долгое время.

Риски есть всегда, но он был очень напористым. Это было похоже на начало дождевой гонки: он мог обгонять по внутренней, по внешней траектории и делал это очень, очень быстро и эффективно. У него были отличные гонки, а сегодняшний заезд он провел в атакующем ключе. Он лидировал с 14 по 42 круг и отлично берег шины. Досадно, что нам нужно было провести пит-стоп». 

На вопрос, мог ли Ферстаппен оставаться на трассе еще дольше, Хорнер ответил: «Мы вынашивали эту идею, но в плане износа все уже было на пределе. Макс сообщал, что шины уже начали "уходить". А с его типом резины падение эффективности могло произойти очень внезапно. У нас было ощущение, что если мы остановимся именно в этот момент, то будем в отличном положении, появись на последних 10 кругах сейфти-кар.

Это было бы единственным реальным шансом для нас. Если на последних 15 процентах дистанции пелотон был бы собран, то у нас были бы шансы на более эффективной резине. Но, к сожалению, этого не случилось. Уверен, он бы прорвался». 

Ферстаппена попросили не атаковать на последних кругах в Сочи, чтобы поберечь мотор

Хорнер выразил уверенность, что если бы гонщикам Red Bull не пришлось стартовать из хвоста пелотона из-за штрафов за замену компонентов мотора, то команда могла бы побороться с Ferrari: «Победить в сегодняшней гонке было бы очень трудно. Мы могли бы бросить вызов Ferrari, мы могли бы одолеть их в квалификации, а сегодня наша машина была быстра. Думаю, мы могли бы оказать на них большое давление». 

Босс Red Bull также добавил, что после провального уик-энда в Монако Ферстаппен находится на пике формы: «Уик-энд в Монако получился очень болезненным – ведь он был очень быстрым вплоть до аварии. Ему было тяжело закончить Гран При таким образом. С этого момента он пилотировал потрясающе, он провел несколько отличных гонок.

Думаю, он взрослеет. Он выступает на невероятно высоком уровне – это можно заметить, сравнивая его с результатами напарника. Они оба очень конкурентоспособные гонщики, и Макс выступает невероятно здорово».