Первая победа в первой ночной гонке досталась Фернандо Алонсо

Гран-При Сингапура. Гонка

Первая победа в первой ночной гонке досталась Фернандо Алонсо
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Полным фиаско закончилась для команды Ferrari гонка Гран-При Сингапура. Фелипе Масса, стартовавший первым, смог закончить гонку только 13-ым, а Кими Райкконен и вовсе не доехал до финиша гонки. В итоге, победа в Гран-При Сингапура досталась Фернандо Алонсо, который сумел оставить позади себя Нико Росберг и Льюиса Хэмильтона.

В чемпионате пилотов Хэмильтон сумел увеличить отрыв от Массы до семи очков, и у кубка конструкторов появился новый лидер - команда McLaren.

Первая ночная гонка Формулы 1 началась при температуре воздуха +28°C, температуре трассы + 31°C, относительной влажности 78% и силе ветра 1,9 м/с.

Гонке дан старт. Фелипе Масса отлично стартовал и сразу же стал потихоньку отрываться от Льюиса Хэмильтона. Кими Райкконен, который было попытался еще до первого поворота отыграть одну позицию у британца, не смог этого сделать, и в итоге так и остался третьим. А вот Хейкки Ковалайнен, который попытался атаковать Роберта Кубица в борьбе за четвертое место, оказался откинутым на две позиции назад. К счастью первый круг гонки прошел без каких-либо гоночных инцидентов. Все пилоты предельно внимательно отработали страт гонки.

После первого круга классификация первой десятки пилотов выглядела следующим образом: Фелипе Масса, Льюис Хэмильтон, Кими Райкконен, Роберт Кубица, Себастьян Феттель, Тимо Глок, Хейкки Ковалайнен, Ник Хайдфельд, Ярно Трулли и Нико Росберг.
Пилоты второй десятки расположились в следующем порядке: Казуки Накадзима, Фернандо Алонсо, Марк Уэббер, Дженсон Баттон, Дэвид Култхард, Себастьян Бурде, Рубенс Баррикелло, Нельсон Пике, Адриан Сутиль и Джанкарло Физикелла.

Фелипе Масса показывает лучшее время на третьем круге - 1'46''539, а отставания пилотов первой восьмерки от лидера гонки составляли: Льюис Хэмильтон - 1''7, Кими Райкконен - 6''2, Роберт Кубица - 7''9, Себастьян Феттель - 9''7, Тимо Глок - 11''4, Хейкки Ковалайнен - 12''8 и Ник Хайдфельд - 13''8.

На пятом круге гонки над трассой появился желтый флаг в связи появившимися на гоночном полотне обломками.

Круг спустя Нико Росберг доказывает то, что на этой городской трассе можно делать обгоны. Блокируя передние колеса, немецкий пилот обходит Ярно Трулли на торможении и перемещается на девятую позицию.

А в это время Фелипе Масса наехал своей машиной на один из осколков мусора, который так и остался у него под машиной. Но, к счастью, особых проблем бразильскому пилоту этот инцидент не доставил.

На восьмом круге Ярно Трулли также обходят Казуки Накадзима и Фернандо Алонсо, которые соответственно переместились на 10-ую и 11-ую позиции.

На десятом круге гонке Кими Райкконен показывает лучшее время на круге - 1'46''105. К этому моменту отставания пилотов первой восьмерки от лидера гонки уже составляли: Льюис Хэмильтон - 3''3, Кими Райкконен - 7''3, Роберт Кубица - 14''9, Себастьян Феттель - 21''9, Тимо Глок - 23''6, Хейкки Ковалайнен - 25''8 и Ник Хайдфельд - 27''3.
Остальные пилоты расположились на трассе в следующем порядке: Росберг, Накадзима, Алонсо, Трулли, Уэббер, Баттон, Култхард, Бурде, Баррикелло, Пике, Сутиль и Физикелла.

Следующий круг Кими Райкконен проезжает еще быстрее - за 1'45''764, сокращая, тем самым, его отставание от Льюиса Хэмильтона до 3''2. На каждом круге финский пилот отыграл у британца как минимум четыре десятых секунды.

На 12-ом круге гонке на первую дозаправку отправляется Фернандо Алонсо.

Круг спустя Фелипе Масса отвечает своему партнеру по команде и проходит очередной быстрый круг за 1'45''757, увеличивая свой отрыв от Льюиса Хэмильтона до 4''5, а от Кими Райкконена - до 7''2. А в это время Себастьян Бурде допускает ошибку и оказывается в кармане трассы. Но для француза этот инцидент прошел без последствий, и несколько мгновений спустя он вновь вернулся на трассу.

Пилоты команды Ferrari продолжают играть друг с другом в игру под названием «Кто быстрее проедет круг новой трассы Сингапура». Очередной круг Кими Райкконен заканчивает с результатом 1'45''599, и теперь от Льюиса его отделяет только 2''2 секунды.

На 13-ом круге гонки появляется первый сошедший с дистанции. С трассы вылетает Нельсон Пике. Вся правая сторона его машины разбивается о стену безопасности. На трассу тут же выезжает машина безопасности. Пит-лейн закрывают.

Только лишь Марк Уэббер, Дэвид Култхард и Рубенс Баррикелло успевают проникнуть на их стенды до закрытия пит-лейна и провести их первую дозаправку. А Нико Росбергу в этом плане повезло гораздо меньше. Он въехал на пит-лейн, когда тот уже был официально закрыт для проведения дозаправок.

Рубенс Баррикелло выехал на трассу после его первой дозаправки, но практически тут же был вынужден припарковать его машину. Видимо у бразильца возникли какие-то технические проблемы. Второй сход за первые четырнадцать кругов гонки.

На 16-ом круге Роберт Кубица, несмотря на закрытый пит-лейн, все равно сворачивает в гаражный переулок. У поляка нет другого выбора. Его бак пуст.
Остающиеся на трассе Фелипе Масса, Кими Райкконен и Льюис Хэмильтон еще больше сбрасывают скорость, чтобы хоть как-то дотянуть до открытия пит-лейна.

На 17-ом круге пит-лейн все-таки открывают. В гаражный переулок один за другим устремляются с десяток машин, включая болиды трех лидеров гонки. И, о кошмар! Фелипе Масса срывается с места, увозя с собой в горловине своего бака заправочный шланг, сбив при этом по дороге своего механика. Итальянская конюшня вновь допускает грубейшую ошибку во время процедуры пит-стопа. Бразилец останавливается только в конце пит-лейна. Льюис Хэмильтон уже давно умчался на трассу. Бедный Кими стоит и ждет, когда его команда обслужит его. Механики Массы бегут к его машины и пытаются вытащить застрявший заправочный шланг. У них это не получается. Кими уже также уехал на трассу. А Масса продолжает стоять с торчащим шлангом. С великим трудом механикам все-таки удалось извлечь шлаг из горловины бака машины Массы, и недавний лидер гонки вернулся на трассу только на 18-ой позиции. У всех, кто видел эту сцену с Массой, сразу же возник вопрос, сколько же еще очков нужно потерять команде из Маранелло, чтобы она все-таки вернулась к старому «дедовскому» способу давать отмашку своим пилотам о готовности машины леденцом, как это делают все другие команды пелотона.

Машина безопасности свернула в гаражный переулок на 19-омкруге гонке. Новым лидером гонки оказался Нико Росберг, следом за ним расположились Ярно Трулли, Джанкарло Физикелла, Роберт Кубица, Фернандо Алонсо, Марк Уэббер, Дэвид Култхард и Льюис Хэмильтон.

Оставшиеся десять пилотов расположились по трассе в следующем порядке - Феттель, Глок, Хайдфельд, Накадзима, Баттон, Ковалайнен, Сутиль, Райкконен, Бурде и Масса.
Нико Росберг и Роберт Кубица, которые провели их первые пит-стопы на закрытом пит-лейне, получили штраф в виде проезда через пит-лейн с 10 секундным отбыванием наказания на стенде. Фелипе Масса также был наказан за его инцидент на стенде и получил штраф в виде проезда через пит-лейн.

На 23-ем круге Фелипе Масса отправился отбывать его наказание. На 27-ом круге в гаражный переулок свернул Роберт Кубица. Поляк вернулся на трассу пятым, позади Фернандо Алонсо.

Что касается Нико Росберг, который также был оштрафован, то он предпочел остаться на трассе еще три круга, которые были разрешены ему регламентом. Будучи лидером гонки Нико гнал во весь опор. Немец отправился отбывать его наказание на 28-ом круге. Созданного за время его пребывания на трассе отрыва ему хватило на то, чтобы вернуться на трассу после отбывания штрафа на четвертой позиции.

Классификация пилотов после первого часа гонки, когда ими было пройдено уже тридцать кругов, выглядела следующим образом. Ярно Трулли возглавлял гонку и опережал Фернандо Алонсо на 11''2, Нико Росберга на 14''6, Дэвида Култхарда на 17''2, Льюиса Хэмильтона на 17''9, Тимо Глока на 19''8, Себастьяна Феттеля на 20''7 и Ника Хайдфельда на 21''5.

Десятка оставшихся пилотов выглядела следующим образом: Накадзима, Баттон Ковалайнен, Райкконен, Сутиль, Бурде, Масса, Кубица, Физикелла.

На тридцать первом круге Фелипе Масса отправился на его вторую дозаправку. И практически вслед за ним свернул в гаражный переулок и Марк Уэббер, который там и остался, став третьим сошедшим с дистанции пилотом.

На 32-ом круге Ярно Трулли отправился на его первую дозаправку, уступив лидерство в гонке Фернандо Алонсо. Итальянец вернулся на трассу на восьмой позиции, впереди Казуки Накадзимы. Также на этом круге провели их дозаправки Себастьян Бурде и Роберт Кубица.

Тридцать третий круг гонки. Классификация первой восьмерки пилотов. Фернандо Алонсо возглавляет гонку и опережает Нико Росберга на 4''9, Дэвида Култхарда на 12''4, Льюиса Хэмильтона на 13''3, Тимо Глока на 16''1, Себастьяна Феттеля на 17''7, Ника Хайдфельда на 18''7 и Ярно Трулли на 23''8.

Оставшиеся пилоты расположились на трассе в следующем порядке - Накадзима, Баттон, Райкконен, Ковалайнен, Сутиль, Физикелла, Кубица, Масса, Бурде.

На 37-ом круге гонки Казуки Накадзима смог вновь обойти Ярно Трулли в борьбе за восьмое место. Итальянский пилот оказался под прессингом Кими Райкконена. Ровно круг спустя Кими также удается обойти Трулли в борьбе за девятое место.

На сороковом круге гонки Нико Росберг отправился на его вторую дозаправку. Немец вернулся на трассу седьмым.

На 41-ом круге на свой очередной пит-стоп отправился Фернандо Алонсо и сумел вернуться на трассу в качестве лидера гонки, оставив позади себя Дэвида Култхарда и Льюиса Хэмильтона, который воспользовался этим моментом и смог обойти Култхарда в борьбе за второе место.

На сорок втором круге гонки на второй пит-стоп отправляются Льюис Хэмильтон, Дэвид Култхард и Казуки Накадзима. Заправка Льюиса прошла чисто, а вот у Култхарда возникли небольшие проблемы. Шотландец рванул с места до того, как механик успел вытащить заправочный шлаг. Но в его ситуации все обошлось гораздо лучше, нежели в случае с Фелипе Массой.

Круг спустя в боксы отправляются Себастьян Феттель и Ник Хайдфельд.
Классификация пилотов после 47-го круга гонки. Фернандо Алонсо по-прежнему уверенно возглавляет гонку и опережает Нико Росберга на16''3, Кими Райкконена на 17''8, Льюиса Хэмильтона на 25''8, Тимо Глока на 32''9, Ярно Трулли на 39''3, Себастьяна Феттеля на 40''5 и Ника Хайдфельда на 41''3.

За ними следовали Култхард, Накадзима, Баттон, Ковалайнен, Кубица, Физикелла, Масса, Сутиль и Бурде.

На 50-ом круге Ярно Трулли заметно сбросил скорость. Кими Райкконен провел его последнюю дозаправку, вернувшись на трассу позади Тимо Глока на пятой позиции.
На этом же круге допускает небольшую ошибку Фелипе Масса, а вслед за ним на барьере безопасности восьмого виража оказывается и Адриан Сутиль. На трассу вновь выехала машина безопасности.

Разбитую машину немецкого пилота довольно быстро убрали с трассы, и на 53-ом круге был дан очередной рестарт гонке. Фернандо Алонсо уверенно рванул вперед.

54-ый круг гонки . Классификация пилотов. Фернандо опережает Нико Росберга на 3''7, Льюиса Хэмильтона на 4''9, Тимо Глока на 5''9, Кими Райкконена на 6''8, Себастьяна Феттеля на 8''0, Ника Хайдфельда на 8''9 и Дэвида Култхарда на 9''6.

Следом за ними по трассе шли Накадзима, Баттон, Ковалайнен, Кубица, Бурде, Масса и Физикелла.

Казалось, что уже все пилоты успокоились и до финиша уже не будет никаких перестановок, никаких атак и инцидентов. Но не тут-то было. На 10-ом вираже 57-ого круга гонки подлетела машины Кими Райкконена. Финн потерял управление и оказался в стене, лишившись своей пятой позиции.

Четыре круга спустя Фернандо Алонсо все-таки смог одержать фантастическую победу на трассе, проложенной по улицам Сингапура, оставив позади себя Нико Росберга и Льюиса Хэмильтона.

Тимо Глок, Себастьян Феттель, Ник Хайдфельд, Дэвид Култхард и Казуки Накадзима замкнули призовую восьмерку пилотов.

Поделились
Комментарии

Сделали все, что смогли!

Тимо Глок закончил гонку у подножия подиума