Пермейн: Промедление Renault скажется на результатах

В команде Lotus не знают своего будущего, а потому вынуждены задерживать разработку машины для нового сезона.

Несмотря на многочисленные слухи и информацию от инсайдеров, компания Renault не спешит анонсировать своё полноценное возвращение в Формулу 1. И хотя многое указывает, что французы выкупят обратно коллектив Lotus, пока что все в Энстоуне пребывают в подвешенном состоянии.

По словам операционного директора Алана Пермейна, такая ситуация не лучшим образом сказывается на шансах команды добиться успеха в 2016-м.

«Любой инженер хочет как можно точнее понимать стоящую перед ним задачу, – цитирует его Auto Motor und Sport. – В идеале нам бы хотелось всё знать еще в марте. Когда одна машина впервые выходит на трассу, специальная инженерная группа уже приступает к работе над следующей.

Теперь наша задача куда сложнее. Конечно, мы справимся с работой, даже если на всё про всё останется месяц. В Brawn GP в 2009-м сделали это. Конечно, с моторами V8 было проще, так как там не требовалось такого эффективного охлаждения. Но в любом случае, чем позже начинаешь работу, тем больше приходится искать компромиссов».

По словам Пермейна, нынешнюю машину E23 можно считать в целом успешной: «Больше всего пилоты жалуются на стабильность на разгонах. Тут скрыт большой потенциал. С другой стороны, она хорошо управляется и прощает ошибки. Шасси 2014 года в этом отношении было далеко не столь предсказуемым».

Свои сложности возникают и из-за ограниченного бюджета. Этот фактор заставляет команду перестраивать свою работу.

«Один простой пример: мы привезли новое переднее крыло, но оно не сработало. Прежде мы бы просто выкинули его, а сейчас предпочитаем провести тщательный разбор и все же понять, где мы просчитались. И в итоге новый элемент почти всегда оказывается эффективным», – объяснил операционный директор.

"Раньше мы многое решали сообща"

Также Пермейн рассказал о тех особенностях, которые проявились в этом году после перехода Lotus на двигатели Mercedes.

«Много лет мы были полузаводской командой Renault, а теперь оказались лишь одним из клиентов, – объяснил британец. – Это новый опыт. Раньше мы вместе с мотористами решали, где лучше расположить электронные блоки, как выгоднее всего провести кабели – а теперь нас просто ставят перед фактом. Они говорят, как все должно быть, и мы строим машину с учетом этих требований. В плане шасси это не самый оптимальный подход».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Lotus F1
Тип статьи Комментарий
Тэги алан пермейн
Rambler's Top100