Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Перестановки в Ф1 не вызвали у Грожана опасений за свое будущее в Haas

По словам французского гонщика, объявления о пилотах Mercedes и Renault на 2020-й не имеют никакого значения для его собственного будущего.

Перестановки в Ф1 не вызвали у Грожана опасений за свое будущее в Haas

Подтверждения контрактов Валттери Боттаса с Mercedes и Эстебана Окона с Renault на 2020 год отправили Нико Хюлькенберга на рынок пилотов. Считается, что немец может заменить Ромена Грожана в Haas, если команда решит изменить состав пилотов – даже ее руководитель Гюнтер Штайнер рассказывал, что рассматривает кандидатуру немца.

Читайте также:

Однако Грожан, контракт которого с Haas заканчивается в конце 2019-го, уверен, что недавние изменения не оказали прямого влияния на его ситуацию.

«Я так не думаю, – ответил Грожан на прямой вопрос журналистов в Бельгии. – Один появляется на рынке пилотов, другой уходит. Это здорово для Эстебана. Мы вроде как знали, что это произойдет, французские СМИ официально объявили об этом в понедельник или вторник! На самом деле это ничего не меняет, только появляется больше слухов, что доставляет радость журналистам».

Грожан рассказал, что не вел переговоров с Haas о своем будущем по ходу летнего перерыва – и признал, что две ближайшие гонки могут на многое повлиять.

«Переговоров не было, все ушли отдыхать, – объяснил он. – Следующие две недели, думаю, станут ключевыми для будущего. Мы ушли на перерыв в хороших отношениях и встретились в таких же. Все ждали решения Mercedes, о нем объявили, а потом подтвердили Эстебана. Сейчас есть только несколько команд со свободными местами. Наша – одна из них. Мы будем слышать самые разные слухи, например от Жака Вильнева!»

Грожан уверен, что в Haas еще не определились со своими планами на 2020 год: «Я не думаю, что решение еще принято. Посмотрим. В Ф1 давление есть всегда, и даже если у вас есть контракт, его очень легко убрать подальше.

В этом плане летом был очень хороший пример с Пьером [Гасли]. Его никто не предупреждал о потере места в команде – пусть он и не потерял место не Ф1, а был отправлен в другой коллектив. Все равно в Ф1 вы постоянно должны отдавать работе все свои силы. Есть контракт, нет контракта – это на самом деле ничего не меняет».

«Шесть сходов, все не по моей вине»

Грожан добавил, что сам доволен тем, как в этом году работает на трассе, а в его многочисленных сходах с дистанции повинны внешние факторы.

«Сезон далеко не самый хороший, и на то есть причины, – отметил француз. – Но я доволен собой. Год получается ужасным – шесть сходов с дистанции, и ни один из них не случился по моей вине. Надежность была не на моей стороне, скорость машины тоже. Всякий раз, когда мы проводили хорошие гонки, мы просто не добирались до финиша. В этом плане сезон выдался далеко не самым славным.

Опять же, я доволен своими выступлениями, доволен своими отзывам о машине, когда я в первый же день в Барселоне сказал, что обновление машины мне не нравится. Затем я вернулся к старой спецификации и поехал быстрее, дважды в трех гонках оказывался в Q3. Это показывает, что обратная связь была верной. Я знаю, что команда выяснила, над чем нужно поработать». 

Он добавил: «Как мы уже говорили, кого-то в следующем году на стартовой решетке не будет. Кто им окажется? Я не знаю».

На вопрос, какие у него могут быть альтернативы Haas, Грожан ответил: «Есть варианты в Ф1, есть варианты и в другие категориях. Один из них – "Ле-Ман". Вариантом может быть и Формула Е, это хороший чемпионат, при этом он очень сильно отличается от Ф1, но вполне конкурентоспособен, туда приходят хорошие конструкторы, это всегда интересно. Может быть, есть парочка других серий. Но не IndyCar, я слишком боюсь овалов!

Пока я все еще хочу выступать в Ф1, это основной план. Конечно, есть и другие привлекательные вещи на будущее. Пока же я вполне доволен Формулой 1».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Квят не спешит давать Гасли советы

Предыдущая новость

Квят не спешит давать Гасли советы

Следующая новость

Пилоты Ferrari стали быстрейшими утром пятницы в Спа, Хэмилтона подвела машина

Пилоты Ferrari стали быстрейшими утром пятницы в Спа, Хэмилтона подвела машина
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бельгии
Пилоты Ромен Грожан
Команды Haas F1 Team
Автор Адам Купер