Перес выиграл укороченный дождевой Гран При Монако
Грамотные тактические действия Red Bull принесли мексиканскому пилоту первую победу в сезоне. Карлос Сайнс и Макс Ферстаппен дополнили подиум, обладатель поула Шарль Леклер остался четвертым

Гонка в княжестве началась с опозданием в час с лишним. Судьи испугались приближающегося дождя, несколько раз откладывали старт, а когда гонщики отправились, наконец, наматывать круги за машиной безопасности, вывесили красные флаги и взяли долгую паузу.
Старт в итоге был дан с хода, а потому позиции остались неизменными – никто не захотел расковать в первых поворотах на мокром асфальте.
Шарль Леклер лидировал и понемногу отрывался, но быстро выяснилось, что по гоночному темпу Ferrari и Red Bull очень близки, а потому все должна была решить тактика.
Вскоре после старта Пьер Гасли попробовал перейти с дождевых шин на промежуточные – и оказалось, что те позволяют ехать быстрее. Но лидеры не спешили в боксы. На 17-м круге первым из квартета пилотов двух топ-команд в боксы отправился занимавший третье место Серхио Перес. В Ferrari решили было в ответ переобуть Сайнса, но затем передумали, оставив испанца на трассе.
Зато в конце 18-го круга пит-стопы провели лидировавший со старта Шарль Леклер и Макс Ферстаппен – оба потеряли время на дождевой резине и вернулись в гонку позади Переса, который быстро догонял вышедшего в лидеры Сайнса.
Тем временем трасса высохла настолько, что позади пилоты стали уже пробовать слики. Ferrari решила перевести испанского гонщика сразу на шины без протектора. При этом Леклеру скомандовали ехать в боксы на том же круге, вынудив ждать напарника на пит-лейне – в реплике Шарля по радио, произнесенной после этого, не нашлось ни одного приличного слова.
Спустя круг за сликами поехали и гонщики Red Bull – после чего Перес возглавил гонку, а Ферстаппен вернулся на трассу прямо перед носом Леклера, оттеснив того на четвертую позицию. Фактически, это и определило исход гонки.
На время борьбу пришлось остановить в районе 30-го круга из-за серьезной аварии Мика Шумахера.
Перед рестартом обоим пилотам Red Bull поставили свежий комплект Medium, а гонщикам Ferrari оставили прежние шины Hard. В концовке это привело к попыткам атак со стороны Сайнса, но они оказались безуспешными.
Гонку в итоге остановили досрочно после 65 кругов из 78 из-за истечения времени, однако победитель успел проехать достаточно кругов, чтобы первая десятка получила полноценные очки.
Для Серхио Переса это третья победа в карьере и первая в нынешнем сезоне, Макс Ферстпаппен и Red Bull укрепили лидерство в общем зачете.

Ландо Норрис (McLaren MCL36) на первом отрезке опережал Джорджа Расселла (Mercedes W13), но в итоге уступил
Фото: Гленн Данбар / Motorsport Images
Лучший из британцев
Джордж Расселл стал лучшим из остальных, финишировав пятым и опередив Ландо Норриса за счет тактики – таким образом, удивительная серия финишей пилота Mercedes в первой пятерке получила свое продолжение.
Норрис же получил бонусное очко за лучшее время круга, сменив шины незадолго до клетчатого флага. Это уже четвертый лучший круг в карьере пилота, но первый с сочинской гонки в сезоне-2021.

Фернандо Алонсо, Alpine A522
Фото: Гленн Данбар / Motorsport Images
Паровозик Алонсо
Все остальные застряли за Фернандо Алонсо, который финишировал на том же седьмом месте, с которого стартовал. Испанец из Alpine ехал намного медленнее первой шестерки, в итоге отстав от победителя на 45 секунд.
Но даже такой темп не позволил запертому за старым соперником Льюису Хэмилтону провести атаку, из-за чего семикратный чемпион не уставал жаловаться команде по радио на сложности жизни.
Девятым линию финиша пересек Эстебан Окон, но того оштрафовали на пять секунд за слишком активную борьбу с тем же Хэмилтоном.
«Странно, в меня врезались, и я же виноват», – заметил Эстебан, который из-за плотности группы позади Алонсо откатился аж на 12-е место.
Оставшиеся очки заработали Валттери Боттас и Себастьян Феттель.
Несмотря на сложные условия, авария Шумахера оказалась единственной в этот день. Еще два пилота, Кевин Магнуссен и Алекс Элбон, сошли из-за проблем с техникой.
Результаты Гран При Монако
Позиция | Гонщик | Команда | Мотор | Время | Отрыв | Пит-стопы |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | |
Red Bull | Red Bull | 1:56'30.265 | 3 | |
2 | |
Ferrari | Ferrari | 1:56'31.419 | 1.154 | 2 |
3 | |
Red Bull | Red Bull | 1:56'31.756 | 1.491 | 3 |
4 | |
Ferrari | Ferrari | 1:56'33.187 | 2.922 | 3 |
5 | |
Mercedes | Mercedes | 1:56'42.233 | 11.968 | 2 |
6 | |
McLaren | Mercedes | 1:56'42.496 | 12.231 | 4 |
7 | |
Alpine | Renault | 1:57'16.623 | 46.358 | 2 |
8 | |
Mercedes | Mercedes | 1:57'20.653 | 50.388 | 3 |
9 | |
Alfa Romeo | Ferrari | 1:57'22.790 | 52.525 | 2 |
10 | |
Aston Martin | Mercedes | 1:57'23.801 | 53.536 | 3 |
11 | |
AlphaTauri | Red Bull | 1:57'24.554 | 54.289 | 3 |
12 | |
Alpine | Renault | 1:57'25.909 | 55.644 | 2 |
13 | |
McLaren | Mercedes | 1:57'27.900 | 57.635 | 2 |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 1:57'31.067 | 1'00.802 | 4 |
15 | |
Williams | Mercedes | 1:56'40.285 | 1 Lap | 4 |
16 | |
Alfa Romeo | Ferrari | 1:56'40.765 | 1 Lap | 2 |
17 | |
AlphaTauri | Red Bull | 1:57'03.023 | 1 Lap | 4 |
|
Williams | Mercedes | 1:36'48.712 | 16 Laps | 4 | |
|
Haas | Ferrari | 41'27.506 | 40 Laps | 2 | |
|
Haas | Ferrari | 33'15.352 | 45 Laps | 1 | |
Полные результаты |
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.