Перес быстрее всех на первой тренировке в Монако, Мазепин опередил Шумахера
Шарль Леклер пока проехал по домашней трассе всего три круга – на болиде монегаска возникла проблема с коробкой передач

Серхио Перес показал лучшее время по ходу первой тренировки Гран При Монако. Пилот Red Bull проехал свой самый быстрый круг на мягких шинах, в то время как Карлос Сайнс и Макс Ферстаппен, занявшие 2-ю и 3-ю строчку протокола, показали свои лучшие результаты на резине средней жесткости.
Перес был исключением среди лидеров: большинство пилотов (включая представителей Mercedes и Ферстаппена) использовали по ходу тренировки шины Hard и Medium – мягкие же покрышки, кроме мексиканца, опробовали лишь гонщики Haas, Williams и AlphaTauri.
На автомобиле Шарля Леклера в самом начале сессии возникла проблема с работой коробки передач – из-за этого монегаск вернулся в боксы, проехав всего три круга, и больше в заезде не участвовал. Замена КПП (если она понадобится) приведет к потере 5-ти позиций на стартовой решетке, но речь может идти о программном сбое или поломке механизма переключения передач, которые можно устранить без замены агрегата.
Никита Мазепин провел всю тренировку на мягких шинах, показав в итоге 17-й результат, на две десятых опередив своего напарника (который также использовал исключительно резину Soft) и отстав от Переса на две с небольшим секунды. В начале сессии россиянин сообщил команде, что зацепил задним колесом отбойник. На дальнейший ход заезда это не повлияло, однако ближе к концу сессии Никита сообщил, что поведение автомобиля после контакта пусть не слишком серьезно, но все же изменилось в худшую сторону.
Во второй половине о контакте со стеной также сообщил Карлос Сайнс, сразу же после этого заехавший в боксы для проверки болида, но вскоре вернувшийся на трассу. В итоге единственный заметным инцидентом стал контакт болида Фернандо Алонсо с отбойником на внешней стороне последнего поворота – он привел к повреждению переднего крыла.
По ходу тренировки зрители впервые увидели на трассе болиды McLaren и Williams в доработанных расцветках. Коллектив из Уокинга достаточно серьезно изменил графический дизайн своей машины, отмечая начавшееся в прошлом году сотрудничество с топливной маркой Gulf (на следующей гонке болиды MCL35M вернутся к прежней расцветке) – в то время как коллектив из Гроу напомнил, что проводит свой 750-й Гран При в Формуле 1.
При этом защитные дуги Halo на болидах Williams были украшены фамилиями болельщиков, победивших в специальном конкурсе. Для участия в нем надо было назвать первую гонку с участием Williams, свидетелем которой был конкретный зритель – и рядом с каждой фамилией указано количество Гран При, которое тот или иной болельщик «провел вместе с Williams».
Позиция | Гонщик | Команда | Круги | Отрыв | Отставание |
---|---|---|---|---|---|
1 | |
Red Bull | 36 | ||
2 | |
Ferrari | 32 | 0.119 | 0.119 |
3 | |
Red Bull | 39 | 0.161 | 0.042 |
4 | |
AlphaTauri | 37 | 0.442 | 0.281 |
5 | |
Mercedes | 34 | 0.508 | 0.066 |
6 | |
Mercedes | 36 | 0.644 | 0.136 |
7 | |
McLaren | 31 | 0.749 | 0.105 |
8 | |
Aston Martin | 33 | 1.245 | 0.496 |
9 | |
AlphaTauri | 39 | 1.259 | 0.014 |
10 | |
Alfa Romeo | 31 | 1.594 | 0.335 |
11 | |
Aston Martin | 33 | 1.603 | 0.009 |
12 | |
Alfa Romeo | 27 | 1.619 | 0.016 |
13 | |
Alpine | 37 | 1.718 | 0.099 |
14 | |
Williams | 41 | 1.781 | 0.063 |
15 | |
McLaren | 36 | 1.794 | 0.013 |
16 | |
Alpine | 37 | 1.833 | 0.039 |
17 | |
Haas | 33 | 2.129 | 0.296 |
18 | |
Haas | 35 | 2.314 | 0.185 |
19 | |
Williams | 35 | 2.353 | 0.039 |
20 | |
Ferrari | 4 | 7.131 | 4.778 |
Полные результаты |
«Я Льюису проиграл». Феттель отказался давать советы Ферстаппену
Ферстаппен: Мы с Хэмилтоном оба избегаем аварий
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.