Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
280 дней

«Переднее крыло мне снес Леклер». Боттас о борьбе в первых поворотах

По словам гонщика Mercedes, роковым для его машины стал контакт не с напарником в третьем повороте, а с пилотом Ferrari в четвертом.

«Переднее крыло мне снес Леклер». Боттас о борьбе в первых поворотах

Стартовав на «Хунгароринге» вторым, Валттери Боттас провел первые секунды гонки в острой борьбе с соперниками, которая привела к двум контактам. Сначала его переднее крыло задел Льюис Хэмилтон, а после этого – Шарль Леклер.

 

 Из-за повреждения правой торцевой пластины финскому пилоту не удавалось поддерживать хороший темп, и после пяти кругов он вынужден был заехать на смену крыла, что испортило его гонку.  

«Я был снаружи [обладателя поула Макса] Ферстаппена, – рассказал Валттери в воскресенье вечером на встрече с журналистами. – Я попробовал затормозить позднее и пройти первый поворот по внешнему радиусу. Он тоже поздно нажал на тормоз, из-за чего я допустил блокировку и повредил шину. Это сказалось уже на входе во второй поворот, где у меня возникла некоторая недостаточная поворачиваемость. 

Но это было не критично. Льюис оставался на внешнем радиусе, но места там хватало нам обоим. Наверное, я оставил ему многовато пространства, так как он смог сохранить скорость на входе в третий поворот. 

Мы шли бок о бок, но он точно не оставил мне места, что осложнило мой выход из третьего поворота, пришлось убирать ногу с газа. Затем на подъеме к четвертому повороту Шарль появился справа и внезапно стал смещаться поперек трассы, снеся мое переднее крыло.

Это испортило мою гонку, я с самого начала потерял много времени, потом вынужден был провести ранний пит-стоп, прорываться через трафик. Вот такая история».

Боттас добавил, что сначала не исключал собственной вины, но после просмотра повторов изменил точку зрения. 

«Когда все это происходило, я был сфокусирован на других вещах, – пояснил финн. – Возможно, я не заметил его, все произошло очень быстро. Но посмотрев повтор со своей бортовой камеры и с камеры [Себастьяна] Феттеля, я ясно понял, что сам ехал по прямой, он был справа и в любом случае оказывался раньше меня в четвертом повороте, если бы сохранил свою траекторию.  

Но внезапно он дернул машину в сторону, а я уже не успевал среагировать. Мне по душе плотная борьба, это точно, но поступать так было совершенно лишним. Определенно, это испортило мне гонку. Ему повезло, что шина выдержала. Так не должно быть».

Леклер, со своей стороны. рассказал, что даже не почувствовал контакта: «Честно говоря, я не знаю. Может и был слабый толчок, но я не в курсе, что там произошло. Я ничего не видел и даже не представляю».

Боттас в итоге финишировал восьмым, Леклер на последних кругах пропустил Феттеля, потеряв место на подиуме.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Мотор Хюлькенберга на старте переключился в безопасный режим

Предыдущая новость

Мотор Хюлькенберга на старте переключился в безопасный режим

Следующая новость

Гоночные ползунки и руль с подвохом. Почему на Квята не стоит возлагать вину за 15-е место в Венгрии

Гоночные ползунки и руль с подвохом. Почему на Квята не стоит возлагать вину за 15-е место в Венгрии
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Венгрии
Сессия Гонка
Пилоты Валттери Боттас , Шарль Леклер
Команды Mercedes , Scuderia Ferrari
Автор Адам Купер