Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
11 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
18 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
32 дня
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
67 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
102 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
137 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
200 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
256 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
270 дней

Патрик Хэд увидел плюс в ограничении свободы инженерных решений

Поделились
Комментарии
Патрик Хэд увидел плюс в ограничении свободы инженерных решений
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
10 дек. 2019 г., 08:05

Бывший инженер Ф1 Патрик Хэд отметил, что шаг в сторону уменьшения свободы в разработке машин является необходимым злом.

Недавно FIA и Ф1 раскрыла новые правила, которые войдут в силу с 2021 года и будут направлены на улучшение гонок.

Читайте также:

Создателям регламента пришлось пойти на компромисс. Он предполагает, что борьба на трассе будет более плотной, однако команды будут сильнее ограничены в областях, где они могут работать.

В то же время Патрик Хэд, который в качестве технического директора привел Williams ко многим чемпионским титулам, выразил сожаление, что инженерная задача будет приуменьшена. Но, по его мнению, такой шаг необходим.

Обсуждая новые правила на мероприятии Autosport Awards в Лондоне, Хэд сказал: «Я думаю, с определенной точки зрения, в инженерном плане, к сожалению, действительно будет регресс. Но в конечном счете автоспорт стал слишком дорогим. И разница между командами сверху и командами снизу слишком велика. Нам нужно, чтобы больше команд гонялись друг против друга.

Думаю, что создатели правил проделали хорошую работу. Я бы не стал говорить, что регламент обезличит [спорт], потому что, безусловно, умнейшие инженеры найдут способы и средства изменить ситуацию.

Но, конечно, свобода уже будет не та, какой я помню ее в те времена».

Читайте также:

Следующая новость
Перед стартом сезона Марко обещал пять побед Red Bull. А теперь объяснил, почему не вышло

Предыдущая новость

Перед стартом сезона Марко обещал пять побед Red Bull. А теперь объяснил, почему не вышло

Следующая новость

Взлет Квята и провал Риккардо. Что будет, если использовать в Ф1 очковую систему MotoGP

Взлет Квята и провал Риккардо. Что будет, если использовать в Ф1 очковую систему MotoGP
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл