Палмер сравнил победу Хэмилтона с прогулкой по лезвию ножа

Бывший гонщик Ф1 объяснил, чем особенно примечателен успех Льюиса на Гран При Бахрейна

Льюис Хэмилтон, Mercedes, победитель гонки, с кубками

Первый этап нового сезона Ф1 прошел в острой борьбе и завершился в пользу Льюиса Хэмилтона. Причем на этот раз британец не располагал безоговорочно лучшей машиной. однако смог сдержать в острой концовке прессинг Макса Ферстаппена из Red Bull.

Читайте также:

Анализируя события на трассе в Сахире, Джолион Палмер обратил внимание на один фактор, который позволяет чуть иначе взглянуть на ход гонки.

«Для Хэмилтона было невероятно сложно выбрать верный темп на финальный отрезок, – сказал участник 35 Гран При, в последнее время ставший весьма популярным гоночным экспертом. – И очень редко можно увидеть, как подобная задача решается с поистине клинической безупречностью. 

Баланс между темпом и ресурсом шин был буквально на острие ножа. Ему требовалось проехать очень длинный отрезок, 28 кругов, на трассе с высокой степенью износа резины. 

Если бы он поначалу атаковал слишком активно, чтобы оторваться от Ферстаппена, то смог бы создать более комфортное преимущество, но оказался бы безоружен позже, когда Макс настиг бы его. 

Если же, напротив, ехать недостаточно быстро, то Макс выехал бы из боксов после своего пит-стопа сразу следом, имея на 11 кругов более свежие шины. Да, у Хэмилтона оставался бы кое-какой запас резины, но Макс все равно был быстрее. У него было достаточно времени, чтобы подготовить атаку и выйти вперед.

Однако Хэмилтон нашел максимально удачное сочетание. Он смог и создать отрыв от Ферстаппена, и сберечь какой-то ресурс шин для решающих кругов. Именно это позволило ему удержать лидерство после того, как Макс провел неудачную атаку в четвертом повороте [с выездом за белую линию]».

Палмер добавил: «Примечательно, что до пит-стопа Ферстаппена команда попросила его замедлиться, указав ориентир по времени круга. И он сбросил, однако лишь вполовину от того, что требовалось. Это очень помогло при обороне в концовке».

Читайте также:

Поделились
Комментарии

Анализ: Ferrari способна бороться с McLaren. Но есть условие

Хорнер посватал в Mercedes Риккардо и Норриса

Самое важное:

«Им стоило оставить Лоусона». Херберт счел ошибкой выбор AlphaTauri на 2024-й

«Им стоило оставить Лоусона». Херберт счел ошибкой выбор AlphaTauri на 2024-й

F1 Формула 1

«Им стоило оставить Лоусона». Херберт счел ошибкой выбор AlphaTauri на 2024-й «Им стоило оставить Лоусона». Херберт счел ошибкой выбор AlphaTauri на 2024-й

Галерея: Aston Martin выставит гиперкар Valkyrie в «Ле-Мане» 2025 года

Галерея: Aston Martin выставит гиперкар Valkyrie в «Ле-Мане» 2025 года

LM24 24 часа Ле-Мана

Галерея: Aston Martin выставит гиперкар Valkyrie в «Ле-Мане» 2025 года Галерея: Aston Martin выставит гиперкар Valkyrie в «Ле-Мане» 2025 года

«Сайнс не так талантлив, зато стабильнее». Ральф Шумахер сравнил пилотов Ferrari

«Сайнс не так талантлив, зато стабильнее». Ральф Шумахер сравнил пилотов Ferrari

F1 Формула 1

«Сайнс не так талантлив, зато стабильнее». Ральф Шумахер сравнил пилотов Ferrari «Сайнс не так талантлив, зато стабильнее». Ральф Шумахер сравнил пилотов Ferrari

Официально: Марк Маркес расстанется с Honda, чтобы с 2024 года поехать за Gresini Ducati

Официально: Марк Маркес расстанется с Honda, чтобы с 2024 года поехать за Gresini Ducati

MGP MotoGP

Официально: Марк Маркес расстанется с Honda, чтобы с 2024 года поехать за Gresini Ducati Официально: Марк Маркес расстанется с Honda, чтобы с 2024 года поехать за Gresini Ducati