Формула 1
R
Гран При Японии
11 окт.
Отменен
11 окт.
Мероприятие окончено
15 нояб.
Мероприятие окончено
29 нояб.
Мероприятие окончено
04 дек.
Этап в процессе . . .
R
Гран При Абу-Даби
13 дек.
Первая тренировка через
7 дней

Палмер предложил объяснение провального старта Red Bull

Поделились
Комментарии
Палмер предложил объяснение провального старта Red Bull
Автор:
, Ответственный редактор

Экс-пилот Формулы 1 отметил очень интересную деталь в действиях Макса Ферстаппена и Алекса Элбона

Гонщики Red Bull Racing занимали на решетке стамбульской гонки второе и четвертое места, но к первому повороту оба потеряли по несколько позиций, и даже с учетом проблем у соперников смогли закончить круг только четвертым и пятым. 

Сразу после гонки прозвучало предположение, что столь слабое начало стало следствием экстремальных настроек сцепления на обеих машинах RB16.

Читайте также:

Свое объяснение стартового провала Red Bull предложил Джолион Палмер. В своей колонке на сайте Ф1 он обратил внимание на интересную особенность в действиях Макса с Алексом. 

«Старт стал для обоих настоящим бедствием, – написал британец. – Да, они были на более грязной и мокрой половине решетки, что тоже сказалось. Позади столь же ужасно стартовали Леклер и Норрис, которые были 12-м и 14-м. 

Без сомнений, куда лучше было начинать гонку с другой половины, где было суше. Но нашлись и те, кому удалось очень здорово стартовать с плохой части решетки. Льюис Хэмилтон был шестым – и моментально обогнал пару Red Bull. 

Это показывает, что сцепление в действительности было не таким и плохим. И что плохие старты [Red Bull] в действительности объясняются некой процедурной ошибкой. Именно процедурной, а не ошибкой пилотов, хотя Ферстаппену и пришлось во второй раз выжимать сцепление, чтобы не заглушить мотор. Это сделало его ситуацию более сложной, чем у Элбона.

Но оба гонщика Red Bull стартовали с первой передачи. Это совершенно нормально на сухой трассе, когда первая используется единственный раз именно в начале гонки.

Но в мокрых условиях все остальные пилоты первой десятки стартовали со второй передачи, чтобы ограничить пробуксовку».

При этом Палмер, выдвинув такое предположение, сразу оговорился: «Интересно, что в AlphaTauri [которая также выступает на силовых установках Honda] тоже использовали первую и смогли стартовать гораздо лучше. Так что, возможно, причина и не в этом».

Читайте также:

Вильнев нашел в Ф1 удивительный талант. Попробуйте угадать, кто это

Предыдущая новость

Вильнев нашел в Ф1 удивительный талант. Попробуйте угадать, кто это

Следующая новость

Хорнер о ранних годах Red Bull: Нас считали устроителями вечеринок

Хорнер о ранних годах Red Bull: Нас считали устроителями вечеринок
Загрузить комментарии