Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
31 день
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
45 дней
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
59 дней
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
87 дней
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
108 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
143 дня
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
150 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
164 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
178 дней

Палмер обвинил Ферстаппена в аварии на тренировке

Поделились
Комментарии
Палмер обвинил Ферстаппена в аварии на тренировке
Автор:
, Featured writer
30 сент. 2017 г., 14:03

Пилот Renault Джолион Палмер заявил, что действия Макса Ферстаппена стали причиной «глупого» столкновения в третьей сессии свободных заездов на Гран При Малайзии.

Поврежденная RS17 Джолиона Палмера, Renault Sport F1 Team
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Поврежденная RS17 Джолиона Палмера, Renault Sport F1 Team
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Джолион Палмер, Renault Sport F1
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13

Ферстаппен и Палмер столкнулись в последнем повороте трассы «Сепанг» в третьей тренировке. Джолион был на быстром круге и догнал замедлившегося Ферстаппена.

Пилот Renault повредил переднее антикрыло в этом происшествии, а у Ферстаппена произошел прокол левого заднего колеса. Однако судьи не признали ни одного из гонщиков виновным в этом инциденте. 

В интервью Motorsport.com Палмер обвинил в аварии Ферстаппена: «Я был на быстром круге, а он – на медленном. Тот, кто на медленном круге, должен убраться с дороги. Нельзя мешать тем, кто находится на быстром круге – но он остался на траектории, а я нырнул внутрь и затормозил на 20 метров раньше.

Я был очень осторожен, но он тоже оказался на апексе, чего я не ожидал. Если ты пытаешься подготовиться к быстрому кругу, то обычно заходишь в последний поворот шире. Я действительно просто не понимаю, почему он оказался там. Это был глупый инцидент». 

На вопрос, не вызвала ли аварию его блокировка колес на торможении перед поворотом, Палмер ответил: «Думаю, ее вызвало то, что Макс повернул. Да, я заблокировал колеса, но только потому, что он повернул.

Данные телеметрии показывают, что я затормозил на 20 метров раньше и у меня все было под контролем, однако он начал поворачивать в меня – и я ударил по тормозам сильнее и заблокировал шины, чтобы избежать аварии». 

Палмер сказал, что они с Ферстаппеном не пришли к согласию относительно причин аварии. 

«Он считает, что ему можно мне мешать, а я думаю, что это было глупо, – заявил Палмер. – Это просто вопрос уважения. В этот уик-энд я пропускал многих в последнем повороте.

Если вы недостаточно далеко впереди соперников, то нужно дать им опередить себя, ведь они находятся на быстром круге. Затем вы начинаете свой круг позади них, а они заканчивают быстрый круг и уходят с дороги, так что все довольны.

Меня не волнует то, что он не получил штраф, потому что это не имеет значения. Я лишь считаю, что нам следует извлечь урок из этого и больше уважать друг друга». 

Следующая новость
Гран При Малайзии: предварительная стартовая решетка

Предыдущая новость

Гран При Малайзии: предварительная стартовая решетка

Следующая новость

Риккардо: Mercedes будет осторожничать в гонке, и это даст нам шанс

Риккардо: Mercedes будет осторожничать в гонке, и это даст нам шанс
Загрузить комментарии