Палмер недоволен ошибкой Хэмилтона в квалификации

Гонщик Renault выразил свое разочарование вылетом Льюиса Хэмилтона в первом сегменте квалификационной сессии Гран При Европы, вызвавшим появление на трассе желтых флагов.

В ходе первой части квалификации на бакинской городской трассе действующий чемпион мира допустил ошибку в 15-м повороте. По мнению Джолиона Палмера, именно этот эпизод не позволил ему добиться большего и показать результат, который послужил бы пропуском во второй сегмент.

«Что ж... Льюис... на этом круге я должен был снять примерно полсекунды с собственного времени, – поделился своими соображениями британец. – А он на этом круге допустил нелепый выезд за пределы трассы – и мне пришлось сбросить скорость.

Это досадно, ведь у него определенно хватало скорости для того, чтобы пройти в следующий сегмент, но он всё равно стал причиной желтых флагов, которые замедлили других гонщиков, пытавшихся установить лучшее время. Что ж, бывает».

Палмер также предположил, что ведущим коллективам Ф1, и без того уверенным в своих силах, лучше бы не слишком усердствовать в этой части квалификации – во избежание ошибок пилотов.

«Некоторые из топ-команд ведут себя в первом сегменте весьма расслабленно – для них это что-то наподобие тренировки, – объяснил гонщик Renault. – Однако для нас-то это полноценная квалификация.

Таким образом, "заработанные" ими желтые флаги, по сути, ударили именно по нам – причем на двух из четырех наших кругов. Ну а им стоит просто проехать одну попытку под занавес сессии, снять секунду с лучшего результата – и пройти дальше».

Без DRS

Поддержал негодование коллеги из Renault и гонщик Manor Паскаль Верляйн. Немец озвучил свое недовольство тем фактом, что частое появление желтых флагов исключило возможность использовать DRS на главной прямой.

До сих пор одним из ключевых элементов Гран При Европы оставалось грамотное использование системы DRS – в Азербайджане, где протяженность прямой превышает 2 км, она приносит ощутимое преимущество. Использовать подвижное крыло можно было на главной прямой и после второго поворота но по ходу квалификации DRS зачастую, пусть и на короткое время, отключалась из-за желтых флагов.

«Я успел проехать два быстрых круга, и на одном из них не смог использовать DRS, потому что кто-то вылетел в третьем повороте, – рассказал Верляйн. – Признаться, я не очень понимаю, почему, если кто-то вылетает в этом месте, нам выключают DRS на главной прямой.

Я разочарован, потому что потерял на этом эпизоде несколько десятых секунды. В конце концов, включенная DRS – это 20 км/ч разницы».

Палмер охотно согласился с оценкой немецкого гонщика.

«В данном случае это действительно было глупо, – добавил он. – Желтые флаги в третьем повороте означают, что мы не можем воспользоваться DRS в первом. Какая может быть опасность в первом повороте из-за того, что кто-то оказался в зоне вылета в третьем или четвертом?

Полагаю, это правило необходимо пересмотреть. Конечно, на этой трассе только одна точка замера отрыва, но это неправильно. Кроме того, в некоторых случаях флаги и вовсе появляются лишь на короткий период времени – только потому, что кто-то развернулся в зоне вылета и поехал дальше».

На вопрос Motorsport.com, поднимал ли он этот вопрос в беседе с представителями FIA, Верляйн, ранее заявивший, что невозможность использовать DRS стоила ему полутора секунд на быстром круге в первом сегменте, ответил: «В конце концов, с этим ничего не поделаешь – а жаловаться я не хочу, потому что мы... просто оказались в неправильное время в неправильном месте.

Быть может, 20 секунд спустя или до того DRS работала бы в штатном режиме. Тут не на что жаловаться».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Европы
Трек Баку, городская трасса
Пилоты Льюис Хэмилтон , Джолион Палмер , Паскаль Верляйн
Команды Renault F1 Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100