Отказ от системы жетонов приведет к росту расходов, считает Ньюи

Технический директор Red Bull Racing раскритиковал снятие запрета на неограниченную доработку силовых установок.

Автопроизводители Ф1 договорились о снятии ограничений на доработку двигателей в 2017 году. Подразумевается, что такой шаг позволит отстающим производителям силовых установок догнать лидеров и уровень борьбы в пелотоне выйдет на один уровень.

Однако технический директор Red Bull Racing Эдриан Ньюи опасается, что эти меры не пойдут на пользу чемпионату, а Mercedes еще больше нарастит собственное преимущество.

В частности, Ньюи сомневается, что партнер RBR компания Renault сможет на равных с Mercedes вести "гонку вооружений" и тратить на нее те же суммы, что и немецкий концерн.

«Если мы вспомним первоначальные встречи технических групп в 2012-2013 годах, то тогда мы договорились, что регламент на двигатели будет заморожен, но отстающие команды все равно получат право на доработку, – приводит слова Ньюи Reuters. – Но этого не произошло.

И сейчас расходы становятся сумасшедшими. Суммы, которые тратят крупные автопроизводители, просто ошеломительны. И я думаю, что отставание таких компаний, как Renault, которые не готовы выложить столько денег, только увеличится».

Проблемы клиентов

Ньюи также отметил, что снятие ограничений позволит автопроизводителям, готовым к огромным расходам, не только еще больше вырваться вперед, но и сдерживать прогресс собственных клиентских команд.

«Удивительно, что современный регламент, в рамках которого автопроизводитель должен предоставить клиентам идентичное оборудование, не обязывает их также предоставить идентичное программное обеспечение, – сказал он. – Таким образом клиенты не могут рассчитывать на ту же производительность двигателей.

Но недовольства никто не выражает. Клиентские команды не могут жаловаться в этой ситуации, потому что связаны контрактами».

Доминирование Mercedes

Ньюи отметил еще одно обстоятельство – руководство Ф1 допустило ошибку, позволив силовым установкам иметь столь важное значение в скорости машин, поскольку соперникам крайне сложно понять в чем именно лидирующий автопроизводитель смог добиться преимущества.

«Вы не сможете сфотографировать двигатель, – сказал он. – В любом случае не внутреннюю его часть. Поэтому, если у вас есть преимущество, то определенное время у вас получится скрывать его причину.

Это можно проследить на примере Ferrari, когда перед прошлым сезоном в Маранелло из Mercedes перешли несколько инженеров, и благодаря их знаниям Скудерии удалось добиться существенного прогресса со своим мотором».

Британец также согласился с заявлением Mercedes, представители которой на прошлой неделе отметили, что у их мотора еще есть потенциал для улучшений.

«Эти силовые установки все еще достаточно молоды, – добавил Ньюи. – В прошлом мы уже видели, что с ними можно единовременно добиться большого шага вперед. Так что нет никаких оснований полагать, что они [Mercedes] вдруг перестанут прогрессировать».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100