Отец Бьянки не уверен в эффективности Halo

Филипп Бьянки сказал, что новая концепция защиты головы пилота в кокпите на его взгляд вовсе не является наилучшей.

Первые прототипы защитной системы Halo были опробованы сегодня на тестовой трассе в Барселоне. Кими Райкконен проехал один круг, чтобы просто оценить, как устройство сказывается на видимости.

И хотя сомнений в том, что Halo существенно повысит безопасность, нет ни у кого, также многие высказывают мнение, что даже наличие подобного устройства не позволило бы спасти жизнь молодого французского гонщика в аварии на Гран При Японии 2014 года.

В интервью французским тележурналистам с Canal+ Филипп Бьянки приветствовал усилия, направленные на повышение безопасности – но предупредил, что в этом вопросе нужно сделать куда больше.

«Это устройство кажется мне шагом вперед с точки зрения безопасности, – сказал отец Жюля. – Нет сомнений, что для защиты от оторвавшегося колеса эта штука будет действенна.

Но если речь о небольшом предмете, как у Фелипе Массы [в квалификации на Хунгароринге-2009] или [пилота IndyCar] Джастина Уилсона, все останется по-старому. Так что это шаг вперед – но далеко не решение всех проблем». 

"Жюлю это не помогло бы"

Бьянки-старший добавил: «Для Жюля это ничего бы не изменило. В его случае решающим моментом стало почти мгновенное замедление, из-за которого мозг получил повреждения.

Полагаю, доработки системы HANS, которые позволят лучше гасить пиковые перегрузки в случае серьезных ударов, справились бы здесь лучше».

Действия FIA

Филипп добавил, что он не хотел бы препятствовать реализации проекта Halo, но призывает FIA не почивать на лаврах после завершения этих работ.

«Понятно, что я не вправе высказываться негативно о любой инициативе, которая делает труд пилотов более безопасным, – сказал он. – Но нынешняя версия Halo не кажется мне убедительной, её эффективность надо повышать.

С эстетической точки зрения это не лучшее решение, мне кажется, пилотам за ней ничего не видно.

После аварий Жюля и Джастина FIA следовало перейти к действию, но этот процесс обязательно надо продолжать».

Испытания Red Bull

Руководство Ф1 настаивает на введении защиты головы пилота уже с 2017 года, хотя окончательное техническое решение пока не одобрено.

В Red Bull собираются опробовать собственный вариант, где главная роль отдана экранам – это не должно сказаться на уровне обзорности из кокпита.

Руководитель команды из Милтон-Кинса Кристиан Хорнер полагает, что в Ferrari избрали неверное направление движения – прежде всего потому, что их концепция не помогла бы предотвратить недавние трагедии.

«Лично я от неё не в восторге, – сказал он Motorsport.com. – Понятно, что безопасность пилотов является нашей главенствующей целью, но лично я все же остаюсь приверженцем гонок с открытыми кокпитами, история которых насчитывает уже более шести десятилетий. Опасность неразрывна связана с ними.

Конечно же, мы обязаны делать все возможное, чтобы снизить вероятность неприятного развития событий. Но тот вариант защиты, который реализован в системе Halo, не помог бы Фелипе Массе и, к сожалению, не спас бы жизнь Жюля Бьянки».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Новость
Тэги fia, halo, кристиан хорнер, филипп бьянки
Rambler's Top100