Кими Райкконен – Sauber, 2001 год

1/40

Фотограф: Red Bull Sauber Petronas

Одним из главных ветеранов нынешнего пелотона является Кими Райкконен, который в момент дебюта многими считался неподготовленным к Формуле 1 гонщиком. Райкконену был 21 год, и он пришел в Sauber из Формулы Renault.

Кими Райкконен – 2001 год, Гран При Австралии – 6 место

2/40

Фотограф: Brousseau Photo

По итогам первой гонки в Австралии Райкконен стал шестым и набрал одно очко (тогда баллы давали только первой шестерке), выиграв позицию за счет 25-секундного штрафа Оливье Паниса за обгон под желтыми флагами. В сезоне-2001 финн набрал еще восемь очков и помог команде занять четвертое место в Кубке конструкторов.

Фернандо Алонсо – Minardi, 2001 год

3/40

Фотограф: Minardi Formula 1

Испанец начал свой первый сезон в Ф1 в составе Minardi. Тогда будущему двукратному чемпиону мира было 19 лет – он стал третьим в рейтинге самых молодых пилотов, выступавших в Ф1.

Фернандо Алонсо – 2001 год, Гран При Австралии – 12 место

4/40

Фотограф: Brousseau Photo

Алонсо дебютировал в Мельбурне в тот же день, что и Райкконен. На самой слабой машине пелотона испанец квалифицировался 19-м и опередил не только своего напарника, но и по одной машине Prost и Jaguar. В гонке Алонсо финишировал 12-м, впереди обеих машин Benetton. По ходу сезона Фернандо не набрал ни одного очка, а лучшим его результатом стал финиш на десятом месте.

Льюис Хэмилтон – McLaren-Mercedes, 2007 год

5/40

Фотограф: Sutton Images

Немногие могут похвастаться дебютом в одной из самых успешных в истории чемпионата команд. Льюису Хэмилтону с этим повезло: он пришел в Ф1 в McLaren в возрасте 22 лет, став перед этим чемпионом GP2.

Льюис Хэмилтон – Гран При Австралии, 2007 год – 3 место

6/40

Фотограф: Эндрю Ферраро / Motorsport Images

Англичанин, в напарниках у которого оказался обладатель двух титулов Фернандо Алонсо, на одном из лучших автомобилей пелотона (если не лучшем) финишировал на подиуме в своем первом же Гран При в Австралии.

Себастьян Феттель – BMW Sauber, 2007 год

7/40

Фотограф: Sutton Images

Свою первую возможность выступить в Гран При Феттель получил за рулем автомобиля BMW Sauber на месте Роберта Кубицы, который восстанавливался после страшной аварии в Канаде.

Себастьян Феттель – Гран При США, 2007 год – 8 место

8/40

Фотограф: Sutton Images

Результаты дебюта немца удивили всех – Себ стал седьмым в квалификации, а гонку закончил восьмым, заработав свое первое очко. Феттель стал самым молодым гонщиком в истории Ф1, который набрал очки, а спустя два месяца стал призовым пилотом Toro Rosso.

Ромен Грожан – Renault Sport F1 Team, 2009 год

9/40

Фотограф: Эндрю Ферраро / Motorsport Images

Грожана повысили с тест-пилота Renault после отстранения Нельсона Пике вследствие скандала с «крэшгейтом» в Сингапуре 2008 года. На момент дебюта французу было 23 года.

Ромен Грожан – Гран При Европы, 2009 год – 15 место

10/40

Фотограф: Эндрю Ферраро / Motorsport Images

Дебют Грожана в Ф1 состоялся посреди сезона-2009 в Валенсии. На Гран При француз выступил заметно слабее напарника Фернандо Алонсо – Ромен квалифицировался 14-м и финишировал 15-м, в то время как испанец закончил гонку шестым.

Нико Хюлькенберг – Williams, 2010 год

11/40

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

После блестящей победы в чемпионате GP2 в Williams решили сделать Хюлькенберга своим призовым пилотом. Напарником 22-летнего немца стал Рубенс Баррикелло, за плечами которого было уже 17 сезонов в Ф1.

Нико Хюлькенберг – Гран При Бахрейна, 2010 год – 14 место

12/40

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

Для Williams тот сезон сложился не очень удачно, скорость машины позволяла бороться только во втором эшелоне. В своем первом Гран При Нико квалифицировался 13-м и финишировал 14-м, в то время как Баррикелло стал десятым.

Серхио Перес – Sauber, 2011 год

13/40

Фотограф: Эндрю Ферраро / Motorsport Images

Заняв второе место в GP2 по итогам 2010-го, Перес подписал контракт с Sauber за несколько дней до того, как стал пилотом молодежной программы Ferrari. Дебютировал Серхио в Ф1 в 21 год.

Серхио Перес – Гран При Австралии, 2011 год – дисквалификация

14/40

В квалификации Гран при Австралии Перес уступил своему напарнику Камуи Кобаяши четыре позиции, а в гонке финишировал на восьмом месте следом за японцем. Однако после финиша обе машины Sauber были дисквалифицированы за нарушения в конструкции заднего антикрыла, что изрядно подпортило впечатление от дебютной гонки мексиканца.

Даниэль Риккардо – HRT, 2011 год

15/40

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Несмотря на то, что до этого Риккардо уже провел несколько тестовых сессий в составе Red Bull, дебют австралийца в Ф1 произошел в команде Hispania Racing (HRT) в середине 2011 года, когда Даниэлю только исполнилось 22 года.

Даниэль Риккардо – Гран При Великобритании, 2011 год – 19 место

16/40

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Чтобы подготовить Риккардо к выступлениям в составе Toro Rosso, в Red Bull отправили австралийца в одну из самых скромных команд пелотона. Заменяя индийского гонщика Нараина Картикеяна с Гран При Великобритании, в своей первой гонке Даниэль стал 19-м и последним – позади него оказались только пятеро гонщиков, которые сошли с дистанции. Во всех следующих гонках до конца сезона Риккардо финишировал впереди своего напарника Витантонио Льюцци.

Валттери Боттас – Williams F1, 2013 год

17/40

Фотограф: LAT Images

Следующим, кто дебютировал Ф1 и до сих пор в ней гоняется, стал Валттери Боттас. Williams решила сделать ставку на 23-летнего финна после того, как он продемонстрировал убедительные результаты во время свободных заездов в 2012 году.

Валттери Боттас – Гран При Австралии, 2013 год – 14 место

18/40

Фотограф: Эндрю Ферраро / Motorsport Images

FW35 оказалась далеко не самой легкой в управлении машиной. На Гран При Австралии Боттас стал только 14-м после старта с 16 места, а свои первые очки смог набрать только на предпоследней гонке сезона в США, где финишировал восьмым. Однако по итогам года финн оказался впереди напарника Пастора Мальдонадо, в активе которого был один-единственный балл.

Маркус Эрикссон – Caterham F1, 2014 год

19/40

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Эрикссон перешел в Ф1 из GP2 в 2014 году в возрасте 23 лет. Его первым напарником стал Камуи Кобаяши.

Маркус Эрикссон – Гран При Австралии, 2014 год – сход с дистанции

20/40

Фотограф: Эндрю Хон / Motorsport Images

Caterham F1 CT03 оказался самым слабым автомобилем на решетке. В своей первой квалификации, которая прошла под дождем, Эрикссон смог опередить только гонщиков Lotus Ромена Грожана и Пастора Мальдонадо. В гонке швед сошел с дистанции из-за проблем с давлением масла.

Кевин Магнуссен – McLaren-Mercedes, 2014 год

21/40

Фотограф: Эндрю Хон / Motorsport Images

В 2014-м Кевин Магнуссен заменил Серхио Переса в McLaren, выступления которого сезоном ранее не впечатлили команду из Уокинга.

Кевин Магнуссен – Гран При Австралии, 2014 год – 2 место

22/40

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Дебют Кевина Магнуссена в McLaren прошел даже лучше, чем у Хэмилтона. В квалификации датчанин оказался четвертым, опередив напарника Дженсона Баттона. В гонке Кевин финишировал на третьем месте, но после дисквалификации Даниэля Риккардо оказался вторым, тогда как Баттон – третьим. На момент старта сезона-2018 тот подиум Магнуссена остается его первым и единственным.

Макс Ферстаппен – Scuderia Toro Rosso, 2015 год

23/40

Фотограф: Аластер Стэли / Motorsport Images

В 17 лет, 5 месяцев и 15 дней несовершеннолетний Макс Ферстаппен стал самым молодым пилотом, который дебютировал в Формуле 1. До этого голландец провел сезон в европейской Формуле 3, проиграв Эстебану Окону и Тому Бломквисту, однако в Red Bull уже тогда не сомневались в таланте Макса.

Макс Ферстаппен – Гран При Австралии, 2015 – сход с дистанции

24/40

Фактически Ферстаппен вынудил изменить правила Формулы 1, в которой теперь не смогут дебютировать пилоты младше 18 лет, поэтому рекорд будет держаться за ним еще долго.

Однако первый Гран При в составе Toro Rosso сложился не очень удачно. Ферстаппен квалифицировался 11-м (впереди Даниила Квята из старшей команды), в то время как его напарник Карлос Сайнс занял седьмое место на решетке. А в гонке голландец сошел с дистанции на 32 круге из-за неполадок с мотором.

Карлос Сайнс – Scuderia Toro Rosso. 2015 год

25/40

Фотограф: Аластер Стэли / Motorsport Images

Карлос Сайнс дебютировал в Toro Rosso вместе с Максом Ферстаппеном. 20-летний испанец получил место в команде из Фаэнцы после того, как стал чемпионом в Формуле Renault 3.5.

Карлос Сайнс – Гран При Австралии, 2015 год – 9 место

26/40

Фотограф: Сэм Блоксэм / Motorsport Images

Первый Гран При Сайнса в Формуле 1 сложился почти идеально. Он прошел в третий сегмент квалификации и занял седьмое место на старте, а в гонке финишировал девятым и заработал два очка. Испанец, вероятно, смог бы стать седьмым, но из-за ошибки команды на пит-стопе потерял много времени и пропустил соперников вперед.

Эстебан Окон – Manor Racing, 2016 год

27/40

До 2016 года Эстебан Окон уже числился резервным пилотом Lotus Renault и Force India, однако свою первую гонку провел в составе Manor.

Эстебан Окон – Гран При Бельгии, 2016 год, – 16 место

28/40

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Во второй половине сезона-2016 Окон заменил в Manor Рио Харьянто. В своем первом Гран При в Бельгии француз финишировал 16-м и опередил только Фелипе Насра из Sauber. Еще пять пилотов в той гонке сошли с дистанции.

Стоффель Вандорн – McLaren-Honda, 2016 год

29/40

Фотограф: McLaren

Дебют чемпиона GP2 Стоффеля Вандорна вышел достаточно неожиданным – его услуги третьего пилота потребовались после серьезной аварии, в которую попал Фернандо Алонсо на первой гонке сезона в Мельбурне.

Стоффель Вандорн – Гран При Бахрейна, 2016 год – 10 место

30/40

Фотограф: McLaren

24-летний Вандорн прилетел в Бахрейн всего за пять часов до того, как сесть за руль MP4-31 на тренировке. Несмотря на неконкурентоспособную машину, бельгиец стартовал 12-м и добыл для команды из Уокинга первый зачетный балл в сезоне, финишировав десятым.

Лэнс Стролл – Williams, 2017 год

31/40

Фотограф: LAT Images

В Williams взяли 18-летнего канадца на место Фелипе Массы, когда бразилец принял решение завершить карьеру в Ф1. Но после перехода Валттери Боттаса в Mercedes Масса согласился вернуться в команду из Гроу и провел в ней еще один сезон, став напарником чемпиона европейской Формулы 3 2016 года.

Лэнс Стролл – Гран При Австралии, 2017 год – сход с дистанции

32/40

Фотограф: LAT Images

Первый уик-энд обернулся для Стролла разочарованием. В финальной тренировке канадец повредил машину, из-за чего ему сменили КПП и дали штраф в пять позиций на решетке, отправив на 19 место. В гонке Лэнс был вынужден сойти с дистанции на 40 круге из-за неисправности тормозов.

Пьер Гасли – Scuderia Toro Rosso, 2017 год

33/40

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Пилот молодежной программы Red Bull Пьер Гасли стал чемпионом GP2 в 2016 году, но места в Формуле 1 не получил (в Toro Rosso продлили контракт с Квятом) и отправился покорять японскую Суперформулу. Но в 2017-м шанс ему все-таки предоставился.

Пьер Гасли – Гран При Малайзии, 2017 год – 14 место

34/40

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

После отставки Квята в Red Bull приняли решение посадить за руль Toro Rosso 21-летнего Гасли на Гран При Малайзии. В своей дебютной гонке, которую он провел без возможности попить воды, француз финишировал 14-м, опередив пилотов Sauber и Renault.

Брендон Хартли – Scuderia Toro Rosso, 2017 год

35/40

Хартли попал в Формулу 1 довольно необычным путем. Он покинул молодежную программу Red Bull восемь лет назад, но сохранил поддержку компании и последние четыре сезона провел в LMP1 в составе заводской Porsche. Однако Пьер Гасли, кем заменили Даниила Квята, в дни Гран При США находился в Японии, где боролся за титул в Суперформуле. Из-за это Red Bull пришлось искать ему замену, которой и стал Хартли. По словам новозеландца, всё решил один телефонный звонок.

Брендон Хартли – Гран При США, 2017 год – 13 место

36/40

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Хартли дебютировал в Ф1 на Гран При США в возрасте 27 лет – намного позже, чем многие его соперники в пелотоне. Но еще до старта стало известно, что на машине Брендона заменят силовую установку, что привело к старту с последних мест решетки.

В своей первой гонке новозеландец довел машину до финиша на 13 месте. Он оказался в 27 секундах позади знакомого с автомобилем Даниила Квята, которого вернули назад в Toro Rosso на один Гран При.

Шарль Леклер – Alfa Romeo Sauber, 2018 год

37/40

Фотограф: Sutton Images

Будучи пилотом молодежной программы Ferrari, действующий чемпион Формулы 2 подписал контракт с Sauber в конце 2017 года после того, как швейцарская команда заключила сделку с Alfa Romeo. Монегаск дебютировал в Ф1 в 20 лет.

Шарль Леклер – Гран при Австралии, 2018 год – 13 место

38/40

Фотограф: Sutton Images

Предсезонные тесты прошли для Леклера не совсем гладко, и казалось, что первый уик-энд Шарль проведет в тени своего напарника Эрикссона. Однако в гонке за рулем наименее конкурентоспособного автомобиля Леклер стартовал 18-м и финишировал 13-м, опередив Стролла и Хартли, а Эрикссон сошел с дистанции из-за поломки гидравлики.

Сергей Сироткин – Williams, 2018 год

39/40

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

После окончательного ухода Фелипе Массы из Williams в конце 2017 года в команде из Гроу начали искать бразильцу замену. Выбирая между Робертом Кубицей и Сергеем Сироткиным после тестов в Абу-Даби, результаты которых и стали решающими, в Williams сделали ставку на россиянина.

Сергей Сироткин – Гран При Австралии, 2018 год – сход с дистанции

40/40

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Дебютный Гран При Сироткина в Williams сложился, откровенно говоря, неудачно. В квалификации россиянин стал только 19-м, оставшись в первом сегменте, а в гонке сошел с дистанции спустя лишь пять кругов после старта – в воздухозаборник тормозов попал пакет, который привел к их перегреву и последующему отказу.

Петров, Квят, Сироткин. Как складывался для россиян дебют в Ф1

Поделились

Комментарии

От подиума до схода. Каким был дебют нынешних пилотов в Формуле 1

Петров, Квят, Сироткин. Как складывался для россиян дебют в Ф1

Самое важное: