От Карякина до Квята. Итоги года для российских пилотов

Motorsport.com вспоминает самые значимые выступления и результаты российских гонщиков в крупнейших международных соревнованиях в 2017 году.

От Карякина до Квята. Итоги года для российских пилотов
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер
Даниил Квят, Toro Rosso, Формула 1
Даниил Квят, Toro Rosso, Формула 1
1/25

Место в чемпионате: 19

Очки: 5

Результаты Квята в этом году не сильно отличались от тех, которые он показывал в сезоне-2016 после возвращения в Toro Rosso. В Австралии и Испании россиянин финишировал на девятом месте, но эта позиция так и осталась для него лучшей за всю историю выступлений в итальянской команде.

В середине сезона у Квята была самая длительная в его карьере в Ф1 серия гонок без набранных очков, в то время как напарник Карлос Сайнс часто доезжал до финиша в топ-10. В Сингапуре россиянин разбил машину, а испанец стал четвертым. Все это вместе с проблемами с STR12 и собственными ошибками привело к отстранению Квята от гонок. Россиянин вернулся спустя два этапа на Гран При США и в Остине замкнул десятку сильнейших, но это не помогло ему сохранить место в команде и системе Red Bull.

Фотограф: Sutton Images

Михаил Алешин, Schmidt Peterson Motorsports, IndyCar
Михаил Алешин, Schmidt Peterson Motorsports, IndyCar
2/25

Место в чемпионате: 19

Очки: 237

Путь Алешина по ходу нынешнего сезона во многом схож с тем, что прошел Квят. После попадания в аварию в гонке в Айове, где можно было претендовать на хороший результат, россиянин пропустил этап, вернулся в кокпит на одну гонку, а затем уже окончательно завершил выступления. Даже итоговое место в чемпионате у Алешина и Квята оказалось одинаковым.

Результаты российского представителя в IndyCar в этом году были хуже, чем в прошлом. Алешин стал шестым в первой гонке в Детройте, а также дважды в сезоне финишировал на 10-й позиции. Россиянин несколько раз попадал в аварии, в то же время его напарник Джеймс Хинчклифф выиграл одну гонку и еще пару раз приехал в тройке.

В составе SMP Racing Алешин выступил на «24 часах Ле-Мана», но его экипаж отстал от лидеров в LMP2 из-за постоянных поломок.

Фотограф: Филлип Эбботт / Motorsport Images

Артем Маркелов, Russian Time, Формула 2
Артем Маркелов, Russian Time, Формула 2
3/25

Место в чемпионате: 2

Очки: 210

Сезон-2017 стал лучшим в карьере Маркелова. На четвертый год выступлений в GP2/Ф2 россиянин показал свои лучшие пилотажные качества и умение хорошо работать с резиной, которое стало ключом ко многим успехам пилота Russian Time.

Кроме того, он уверенно обгонял соперников и в итоге заслуженно занял второе место в чемпионате – учитывая, что Шарль Леклер был недосягаем. Маркелов одержал пять побед в сезоне, а на последнем этапе в Абу-Даби впервые в формульной карьере выиграл поул.

Фотограф: Пресс-служба FIA F2

Сергей Сироткин, ART Grand Prix, Формула 2
Сергей Сироткин, ART Grand Prix, Формула 2
4/25

Место в чемпионате: 20

Очки: 9

Главной работой для Сироткина в этом году были тесты в составе Renault в Ф1 и участие в практиках по пятницам, где он выступал четырежды. Потому за сезон россиянин провел всего три гонки. Две из них прошли на этапе Ф2 в Баку, где он заменил Александра Элбона. В обеих Сироткин набрал очки.

Также он выступил в экипаже SMP Racing в LMP2 в Ле-Мане, но там команде мешали технические проблемы.

По итогам сезона россиянин получил приглашение пройти тесты за Williams и сейчас является главным претендентом на место в британской команде в Ф1.

Фотограф: Пресс-служба FIA F2

Никита Мазепин, Hitech Grand Prix, Европейский чемпионат Формула 3
Никита Мазепин, Hitech Grand Prix, Европейский чемпионат Формула 3
5/25

Место в чемпионате: 10

Очки: 108

Мазепин добился определенного прогресса во второй год выступлений в Евро Ф3. Россиянин в гонках ехал стабильно и финишировал в очках в 15 из 30 гонок. Он трижды поднимался на подиум: Мазепин был вторым в одной из гонок в Спа, вторым и третьим в гонках в Шпильберге. На последнем этапе сезона в Хоккенхайме ему впервые удалось попасть в очки во всех трех гонках уик-энда.

Мазепин также провел три тестовых дня за рулем машины Force India в Ф1, а в конце ноября и начале декабря попробовал себя на тестах GP3, где и продолжит карьеру.

Фотограф: JEP / Motorsport Images

Матевос Исаакян, SMP Racing by AVF, Мировая серия Формула V8 3.5
Матевос Исаакян, SMP Racing by AVF, Мировая серия Формула V8 3.5
6/25

Место в чемпионате: 2

Очки: 215

Исаакяну в его втором сезоне в Формуле V8 3.5 удалось выиграть две гонки – в Спа и на «Нюрбургринге». Суммарно он восемь раз поднимался на подиум, а после этапа в Германии россиянину даже удалось выйти в лидеры чемпионата.

Однако концовка сезона получилась смазанной, и в последних пяти гонках Исаакяну ни разу не удавалось подняться выше четвертого места. Перед заключительным этапом в Бахрейне он по-прежнему претендовал на победу в чемпионате, уступая Пьетро Фиттипальди лишь 10 очков. Но на «Сахире» россиянина подвела машина, и Исаакян стал вице-чемпионом.

Вместе с Егором Оруджевым в составе SMP Racing Исаакян также провел четыре гонки в ELMS в LMP2 на Dallara. Они выиграли «4 часа Поль-Рикара» и еще два раза финишировали на подиуме в Спа и Портимане.

После окончания сезона Исаакян поучаствовал в тестах WEC на машине LMP2 команды Vaillante Rebellion.

Фотограф: Dutch Photo Agency

Егор Оруджев, SMP Racing by AVF, Мировая серия Формула V8 3.5
Егор Оруджев, SMP Racing by AVF, Мировая серия Формула V8 3.5
7/25

Место в чемпионате: 6

Очки: 198

Оруджев в своем третьем сезоне в Формуле V8 3.5 10 раз поднялся на подиум, одержав две победы в Арагоне и Остине. Однако из-за большего числа сходов он, в отличие от напарника по команде Матевоса Исаакяна, ни разу не выходил в лидеры и перед заключительным этапом занимал третье место в общем зачете.

Оруджев сохранял шансы побороться в Бахрейне за титул с Фиттипальди, которому уступал 25 очков. Но россиянин заболел ангиной и пропустил этап. Из-за этого он опустился на шестое место в общем зачете серии, хотя в прошлом году был третьим.

Вместе с Исаакяном Оруджев хорошо провел неполный сезон в ELMS в составе SMP Racing на Dallara, где они трижды поднялись на подиум в LMP2. Россияне поделили шестое место в личном зачете серии, набрав по 63 очка.

Константин Терещенко, Teo Martin Motorsport, Мировая серия Формула V8 3.5
Константин Терещенко, Teo Martin Motorsport, Мировая серия Формула V8 3.5
8/25

Место в чемпионате: 8

Очки: 94

По ходу дебютного сезона в Мировой серии Терещенко прибавил в результатах и ближе к концу года все чаще боролся в лидирующей группе. Во второй гонке в Мехико россиянину удалось в первый и единственный раз в чемпионате финишировать на подиуме, став третьим после двух подряд четвертых мест. Также Терещенко несколько раз попадал в аварии в гонках.

Перед заключительным этапом в Бахрейне он поменял команду и перешел из Teo Martin в SMP Racing, заменив заболевшего Оруджева, однако не показал высокого результата.

По завершении сезона Терещенко также поработал на тестах WEC в составе TDS Racing в LMP2.

Никита Троицкий, Drivex School, чемпионат Евроформула Open
Никита Троицкий, Drivex School, чемпионат Евроформула Open
9/25

Место в чемпионате: 2

Очки: 222

В статусе новичка Евроформулы Open Троицкий с ходу завоевал звание вице-чемпиона серии, уступив лишь доминировавшему Харрисону Скотту. Россиянин девять раз финишировал в первой тройке в чемпионате 2017 года (еще дважды он это делал в гонках зимней серии Евроформулы Open в начале марта на трассе «Поль-Рикар»). При этом Троицкому так и не удалось победить.

Россиянин вышел на второе место в серии после первой гонки в Будапеште в начале июля, после чего сохранял эту позицию.

Кроме того, Троицкий выиграл зачет новичков серии.

Фотограф: Fotospeedy

Ян Леон Шлом, Даниил Проненко, чемпионат Евроформула Open
Ян Леон Шлом, Даниил Проненко, чемпионат Евроформула Open
10/25

Помимо Троицкого, в гонках Евроформулы Open под российским флагом в этом сезоне выступали Ян Леон Шлом (Fortec Motorsports, на фото) и Даниил Проненко (BVM Racing).

Проненко неудачно провел чемпионат. Он выступил на всех этапах серии кроме одного, но не сумел набрать ни одного очка. Чаще всего россиянин оказывался последним в квалификации, а в гонках чуть улучшал результаты. Но подняться выше 11-го места, которое он занимал дважды, Проненко не удавалось.

Шлом провел в Евроформуле Open четыре гонки на двух этапах и из-за невезения также не сумел набрать очков. Трижды он финишировал в одном-двух местах от топ-10 и еще один раз сошел, когда находился на третьем месте. Также россиянин выступал в двух гонках зимней серии Евроформулы Open на «Поль-Рикаре» и выиграл первую из них в экстремальных дождевых условиях.

Фотограф: Fotospeedy

Никита Ласточкин, Team Pelfrey, чемпионат Pro Mazda
Никита Ласточкин, Team Pelfrey, чемпионат Pro Mazda
11/25

Место в чемпионате: 5

Очки: 203

Ласточкин очень стабильно провел свой первый сезон после перехода в Pro Mazda. Россиянин лишь раз попал в аварию и не сумел финишировать, а в остальных гонках всегда оказывался на местах с третьего по шестое. Он дважды закончил гонки на третьей позиции на «Роуд Америка».

По итогам чемпионата Ласточкин оказался третьим среди дебютантов серии. В следующем сезоне живущий в Лос-Анджелесе россиянин будет выступать за команду Cape Motorsports.

В январе-феврале Ласточкин также выступал в новозеландской серии Toyota Racing за Victory Motor Racing. По итогам этого чемпионата он стал только 18-м в общем зачете, набрав 263 очка. Его лучшим результатом было 10-е место в гонке.

Фотограф: Indianapolis Motor Speedway

Роберт Шварцман, R-ace GP, Еврокубок Формула Renault 2.0
Роберт Шварцман, R-ace GP, Еврокубок Формула Renault 2.0
12/25

Место в чемпионате: 3

Очки: 285

Большую часть чемпионата Шварцман вел упорную борьбу за титул. Он трижды выходил в лидеры сезона Формулы Renault 2.0 и в последний раз возглавлял таблицу после этапа на «Нюрбургринге». Но затем после нескольких неудачных результатов, сходов и наказаний Шварцман быстро потерял шансы на победу в очень конкурентной серии.

Последний этап в Барселоне, перед которым он был принят в академию Ferrari, стал для него лучшим в сезоне. В Испании россиянин одержал две победы и еще один раз стал вторым. Это позволило ему подняться на третье место в общем зачете.

В чемпионате Шварцман уступил только Саше Фенестразу и Уиллу Палмеру, показав, что является одним из наиболее талантливых российских гонщиков. Всего в чемпионате он 12 раз финишировал на подиуме, одержав при этом шесть побед.

Фотограф: Эрик Юниус

Александр Вартанян, JD Motorsport, Еврокубок Формула Renault 2.0
Александр Вартанян, JD Motorsport, Еврокубок Формула Renault 2.0
13/25

Место в чемпионате: 13

Очки: 42

Среди многочисленных новичков серии Вартанян по итогам сезона занял шестое место. Он достаточно регулярно набирал очки, а в середине чемпионата россиянину даже удалось сделать это в пяти гонках подряд. В этот период Вартанян показал свои лучшие результаты в Еврокубке, когда на «Хунгароринге» финишировал пятым и шестым. Россиянин был единственным из трех пилотов JD Motorsport, который набрал очки в сезоне.

Также Вартанян провел две гонки в Североевропейском кубке Формулы Renault 2.0 на «Хоккенхаймринге» за Arden Motorsport. В одной из них он финишировал пятым, а в другой третьим, набрав в сумме 36 очков.

Фотограф: Эрик Юниус

Алексей Корнеев, Fortec Motorsports, Еврокубок Формула Renault 2.0
Алексей Корнеев, Fortec Motorsports, Еврокубок Формула Renault 2.0
14/25

Место в чемпионате: 18

Очки: 8

Во втором для Корнеева полном сезоне в Еврокубке от него ожидали улучшения результатов. Однако они оказались хуже, чем в 2016 году.

Россиянин в течение сезона лишь шесть раз сумел финишировать в очках. Лучшим результатом Корнеева в гонках было девятое место, которое он занимал дважды. Гораздо чаще россиянин заканчивал гонки на подступах к очковой зоне.

Фотограф: Эрик Юниус

Александр Смоляр, Артем Петров, Никита Волегов, Формула 4
Александр Смоляр, Артем Петров, Никита Волегов, Формула 4
15/25

Среди российских пилотов, выступавших в различных чемпионатах Формулы 4, трое обратили на себя внимание высокими результатами.

Смоляр в составе SMP Racing стал вице-чемпионом испанской Ф4 и занял третье место в североевропейской Ф4. В испанской серии россиянин одержал восемь побед и 15 раз поднялся на подиум. Особенно ему удался этап в Хересе, где во всех трех гонках он собрал своеобразные «большие шлемы». В североевропейском чемпионате за сезон у Смоляра было 11 подиумов без побед.

Его напарник по SMP Racing Волегов также отметился несколькими подиумами в обеих сериях, причем в североевропейском чемпионате ему удалось одержать две победы. В нем по итогам сезона он занял пятое место, а в испанской Ф4 – четвертое.

Петров (на фото) в составе DR Formula провел полный сезон в итальянской Ф4, где занял итоговое пятое место. На счету россиянина две победы в Монце и в сумме девять подиумов.

Также Петров выступал за три разные команды (Lechner Racing, DR Formula, Van Amersfoort Racing) на четырех этапах немецкой Ф4. Здесь он выиграл одну гонку и еще один раз финишировал вторым.

Фотограф: acisportitalia.it

Роман Русинов, G-Drive Racing, WEC
Роман Русинов, G-Drive Racing, WEC
16/25

Место в розыгрыше трофея LMP2: 9

Очки: 82

Для Русинова нынешний сезон получился худшим за все время выступлений в WEC. Вместе с Пьером Тирье и Алексом Линном они выиграли этап в Спа в LMP2, но этот подиум оказался единственным для G-Drive Racing в сезоне. Гонка в Ле-Мане закончилась для Русинова досрочно после столкновения с Халидом Аль-Кубайси, выступавшим на машине GT.

После неудачи во Франции в составе экипажа началась чехарда с пилотами. В роли напарников Русинова побывали Бен Хенли, Джеймс Росситер, Лео Руссель, Нико Мюллер и Лоик Дюваль.

На оставшихся этапах лучшим результатом G-Drive Racing стало четвертое место в Мексике.

Фотограф: JEP / Motorsport Images

Виталий Петров, CEFC Manor TRS Racing, WEC
Виталий Петров, CEFC Manor TRS Racing, WEC
17/25

Место в розыгрыше трофея LMP2: 18

Очки: 46

Петров провел весь сезон в экипаже с Симоном Труммером и Роберто Гонсалесом. Перед сезоном машина попала в распоряжение Manor очень поздно, и у команды было меньше возможностей протестировать ее, чем у соперников. Россиянину часто удавалось хорошо стартовать и проводить неплохие отрезки. Однако его напарники порой ошибались, к тому же на машине регулярно возникали технические проблемы.

Свои лучшие результаты в LMP2 Петров и его партнеры показали ближе к концу сезона, финишировав пятыми на двух последних этапах.

В Ле-Мане экипаж Manor с номером 25 мог побороться за высокое место в своем классе, но гонка для него завершилась досрочно после столкновения Труммера с одной из Toyota LMP1.

Фотограф: JEP / Motorsport Images

Виктор Шайтар, SMP Racing, Blancpain GT Endurance Cup
Виктор Шайтар, SMP Racing, Blancpain GT Endurance Cup
18/25

Место в чемпионате: 4

Очки: 46

Шайтар вместе с партнерами по экипажу Мигелем Молиной и Давиде Ригоном в Ferrari 488 GT3 провел сезон хуже, чем ожидалось. В первых двух гонках Endurance Cup из-за различных сложностей SMP Racing не удавалось оказаться на подиуме. Наконец, на «1000 км Поль Рикара» у россиянина и его партнеров получилось занять второе место.

Однако этот подиум оказался для них последним. На «24 часах Спа» из-за технических проблем экипаж SMP Racing финишировал в третьем десятке. Перед заключительным этапом чемпионата Шайтар с партнерами занимал третье место в Endurance Cup. В Барселоне россиянин на первом круге попал в аварию, и машина не смогла продолжить заезд. Экипаж стал четвертым в чемпионате.

Вместе с Алешиным и Сироткиным Шайтар также выступил на «24 часах Ле-Мана». Из-за проблем с машиной они заняли только 33-е место среди всех участников.

Фотограф: Марк Флери

Россияне в GT
Россияне в GT
19/25

Еще два россиянина в Blancpain GT Endurance Cup Ринат Салихов (Rinaldi Racing) и Леонид Мащицкий (Barwell Motorsport) выступали в классе Кубка Pro-Am. На двоих они только один раз финишировали в тройке лучших – Салихов и его партнеры на этапе в Барселоне заняли второе место.

Салихов также провел один этап в Blancpain GT Sprint Cup. Здесь он вместе с напарником занял второе место в Кубке Pro-Am в квалификационной гонке. Также Салихов вместе с другим россиянином Сергеем Борисовым заявился на последний этап International GT Open в Барселоне. В категории Am они заняли в двух гонках второе и первое места.

В той же категории в той же серии на пяти этапах выступал экипаж россиянина Александра Моисеева и Давиде Риццо (Spirit of Race/Kaspersky Motorsport, на фото). За сезон они выиграли пять гонок, еще дважды финишировали третьими. Экипаж россиянина и его напарника боролся за титул, но после серьезной аварии в квалификации в Монце пропустил оставшиеся этапы и оказался четвертым по итогам сезона в Am.

Несколько призовых мест россияне также заняли по ходу сезона в гонках серии 24H. В январе Александр Минский в составе экипажа race:pro motorsport стал третьим на «24 часах Дубая» в классе 991.

В начале сентября Николай Дмитриев с напарниками по NM Racing Team выиграл «24 часа Барселоны» как в общем зачете, так и в классе SP3-GT4. В той же гонке в классе Cup1 первенствовала команда DUWO Racing, в экипаже которой выступали Андрей Муковоз и Станислав Сидорук. Максим Аронов и Лев Фридман с напарниками по Bas Koeten Racing финишировали в Барселоне четвертыми в самом многочисленном классе TCR.

Фотограф: Паоло Беллетти

Алексей Лукьянюк/Алексей Арнаутов, Russian Performance Motorsport, ERC
Алексей Лукьянюк/Алексей Арнаутов, Russian Performance Motorsport, ERC
20/25

Место в чемпионате: 4 у пилота/3 у штурмана

Очки: 73

Сезон Лукьянюка был омрачен столкновением с другой машиной на тестах в Псковской области в мае, в котором погиб штурман другого экипажа Алексей Лядухин. Сам Лукьянюк получил травмы и пропустил пару этапов ERC, в результате чего потерял возможность побороться за титул.

Экипаж Лукьянюка и Арнаутова выступил на шести этапах чемпионата Европы. Они одержали победу на Ралли Канары и стали вторыми на Ралли Злин. В четырех других гонках россияне сходили из-за аварий или поломок. По итогам сезона Лукьянюк стал четвертым в зачете пилотов, а Арнаутов третьим среди штурманов.

Также Лукьянюк с Арнаутовым выступили на одном этапе чемпионата мира Ралли Швеция в категории WRC 2. Они заняли 29-е место в общем зачете гонки и 11-е в WRC 2.

Фотограф: Пресс-служба чемпионата Европы по ралли

Россияне в ERC
Россияне в ERC
21/25

Российские гонщики показали еще несколько примечательных результатов в чемпионате Европы. Выступающий под латвийским флагом Николай Грязин и российский штурман Ярослав Федоров из Sports Racing Technologies одержали победу на Ралли Лиепая и еще пару раз финишировали в десятке.

По итогам сезона Грязин стал седьмым в общем зачете пилотов и вторым в зачете U28, а Федоров пятым среди штурманов.

Сергей Ременник/Марк Розин (на фото) провели полноценный сезон в ERC 2 в составе Russian Performance Motorsport и стали третьими в зачетах для пилотов и штурманов соответственно. На Ралли Канары и Жешув они финишировали вторыми в своей категории, а на Ралли Злин и Лиепая – третьими.

Фотограф: Пресс-служба чемпионата Европы по ралли

Россияне в ралли-кроссе
Россияне в ралли-кроссе
22/25

Единственный российский участник чемпионата мира по ралли-кроссу в классе Supercar Тимур Тимерзянов (на фото) из STARD провел не слишком удачный сезон на своей Ford Fiesta.

За весь чемпионат он только один раз попал в финал на этапе в Норвегии, где занял шестое место. При этом в концовке сезона у Тимерзянова была серия из четырех подряд этапов, на которых он не мог преодолеть барьер квалификационных заездов.

В чемпионате Тимерзянов занял 13-е место, набрав за сезон 78 очков.

В классе RX2 выступающий под латвийским флагом Василий Грязин занял седьмое место в чемпионате мира. Его лучшим результатом по ходу сезона было третье место на этапе во Франции.

В чемпионате Европы в классе Super1600 россиянин Тимур Шигабутдинов несколько раз был близок к подиуму. Он занял четвертые места на этапах в Бельгии и Швеции и седьмое в общем зачете класса.

Фотограф: Пресс-служба чемпионата мира по ралли-кроссу

Евгений Бобрышев, Всеволод Брыляков, мотокросс
Евгений Бобрышев, Всеволод Брыляков, мотокросс
23/25

Для Бобрышева (на фото) большая часть сезона в составе Team HRC в главном классе чемпионата мира MXGP сложилась не лучшим образом.

Весной россиянину четырежды удавалось финишировать в первой тройке в основных гонках – по два раза на втором и третьем местах. Но после полученной в Германии травмы и двух пропущенных этапов вернуться на прежний уровень Бобрышев уже не сумел. Во второй половине сезона его лучшим результатом в гонке было седьмое место.

По итогам чемпионата мира Бобрышев стал 11-м с 397 очками в активе. Он покинул заводскую команду Honda.

Брыляков в составе Dixon Racing Team Kawasaki принял участие в первых восьми этапах чемпионата мира в MX2. Лучшим результатом россиянина было четвертое место в гонке.

«КАМАЗ-мастер», ралли-рейды
«КАМАЗ-мастер», ралли-рейды
24/25

Российская команда выиграла в 2017 году три основные гонки, в которых принимала участие. На «Дакаре» добился успеха экипаж Эдуарда Николаева/Евгения Яковлева/Владимира Рыбакова (на фото). Они опередили в борьбе за победу в категории грузовиков своих партнеров по «КАМАЗ-Мастер» Дмитрия Сотникова, Руслана Ахмадеева и Игоря Леонова, занявших второе место.

Одновременно с этим российская команда отпраздновала победу в «Африке Эко Рейс», где выступал экипаж Андрея Каргинова, Андрея Мокеева и Дмитрия Никитина. Однако в 2018 году «КАМАЗ-Мастер» не примет участия в этой гонке.

В июле российская команда также заняла все места в первой тройке на «Шелковом пути». Экипаж Сотников/Ахмадеев/Леонов оказался победителем гонки. Второе место заняли Антон Шибалов/Мокеев/Никитин, а третье – Айрат Мардеев/Айдар Беляев/Дмитрий Свистунов.

Россияне в ралли-рейдах
Россияне в ралли-рейдах
25/25

Российские гонщики добились и других успехов в ралли-рейдах. Главным из них стала победа Сергея Карякина (на фото) на Yamaha в зачете квадроциклов на «Дакаре». Он стал первым в истории россиянином победившим в этой гонке за исключением представителей «КАМАЗа».

На «Дакаре» россияне заняли и еще одно призовое место. Равиль Маганов и Кирилл Шубин финишировали третьими в общем зачете новой категории UTV.

Еще одного серьезного достижения добились Владимир Васильев и Константин Жильцов. На машине Mini они стали первыми в истории российскими победителями «Африка Эко Рейс» в категории внедорожников.

Поделились
Комментарии
«Я был хорош, но никто этого не увидел». Верляйн о расставании с Ф1
Предыдущая новость

«Я был хорош, но никто этого не увидел». Верляйн о расставании с Ф1

Следующая новость

Непредсказуемый 2017-й: самые удивительные события прошедшего года

Непредсказуемый 2017-й: самые удивительные события прошедшего года