Особый подход Mercedes: почему их новая машина так похожа на старую?

Новое шасси Mercedes W09 не несет в себе революционных решений и очень напоминает прошлогоднюю машину. Как при этом команде удается оставаться в лидерах? Все дело в небольших деталях.

Особый подход Mercedes: почему их новая машина так похожа на старую?
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Mercedes F1 W09

Фото: Стивен Ти / LAT Images

Прошлогодний чемпионат мира показал, что говорить о тотальном превосходстве Mercedes уже не приходится. Отдав за три предшествующих года всего восемь побед в Гран При, в сезон-2017 представители немецкой марки уступили еще столько же набравшим силу Ferrari и Red Bull.

Однако новая машина из Брэкли стала лишь развитием предшественницы. Как объяснил эксперт Motorsport.tv Крейг Скарборо в еженедельной программе The Flying Lap Питера Уиндзора, подход Mercedes состоит в том, чтобы постоянно улучшать свое шасси в мелочах, получая в самых разных областях прибавку эффективности. По отдельности эти улучшения могут обеспечить небольшой прогресс, но все вместе в состоянии дать солидное преимущество.

«Размер департамента аэродинамики и инфраструктура Mercedes позволяет собирать воедино множество небольших улучшений тут и там», – объяснил эксперт. 

Приводя конкретный пример, он добавил: «В самом конце первых тестов у них появилось небольшое аэродинамическое обновление, которое состояло из нескольких элементов. 

Они были сконцентрированы в области переднего крыла, прежде всего его внешней части, которое направляет потоки в обход колес.  

Торцевая пластинка прежде изгибалась наружу, работая вместе с парой изогнутых открылков. Теперь от них полностью отказались, оставив единый большой элемент, уводящий поток в сторону.

Другая доработка коснулась «бивней» [у носового обтекателя]. 

Раньше их передняя кромка была горизонтальной. Теперь она получила изогнутую форму, чтобы активнее перенаправлять воздух вниз и создавать более значительное завихрение в конце "бивня". Затем оно попадет в область дефлекторов. 

Есть и другие небольшие изменения. Они наглядно иллюстрируют общую концепцию команды: постоянно и понемногу продвигаться вперед».

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
1/5

Фотограф: Джо Портлок / Motorsport Images

Льюис Хэмилтон, Mercedes-AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes-AMG F1 W09
2/5

Фотограф: Sutton Images

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
3/5

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

Переднее крыло Mercedes AMG F1 W09
Переднее крыло Mercedes AMG F1 W09
4/5

Фотограф: Джорджо Пиола

Переднее антикрыло Mercedes AMG F1 W09
Переднее антикрыло Mercedes AMG F1 W09
5/5

Фотограф: Джорджо Пиола

Поделились
Комментарии
Флэшбек в 2008-й: где сейчас гонщики, выступавшие в Ф1 10 лет назад
Предыдущая новость

Флэшбек в 2008-й: где сейчас гонщики, выступавшие в Ф1 10 лет назад

Следующая новость

Марко: Мотор Honda должен выйти на уровень Renault к концу сезона

Марко: Мотор Honda должен выйти на уровень Renault к концу сезона
Загрузить комментарии