Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
24 дня
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
80 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
101 день
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
122 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
136 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
150 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
192 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
220 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
249 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
277 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
286 дней

Особый подход Mercedes: почему их новая машина так похожа на старую?

Новое шасси Mercedes W09 не несет в себе революционных решений и очень напоминает прошлогоднюю машину. Как при этом команде удается оставаться в лидерах? Все дело в небольших деталях.

Поделились
Комментарии
Особый подход Mercedes: почему их новая машина так похожа на старую?
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Mercedes F1 W09

Фото: Стивен Ти / LAT Images

Прошлогодний чемпионат мира показал, что говорить о тотальном превосходстве Mercedes уже не приходится. Отдав за три предшествующих года всего восемь побед в Гран При, в сезон-2017 представители немецкой марки уступили еще столько же набравшим силу Ferrari и Red Bull.

Однако новая машина из Брэкли стала лишь развитием предшественницы. Как объяснил эксперт Motorsport.tv Крейг Скарборо в еженедельной программе The Flying Lap Питера Уиндзора, подход Mercedes состоит в том, чтобы постоянно улучшать свое шасси в мелочах, получая в самых разных областях прибавку эффективности. По отдельности эти улучшения могут обеспечить небольшой прогресс, но все вместе в состоянии дать солидное преимущество.

«Размер департамента аэродинамики и инфраструктура Mercedes позволяет собирать воедино множество небольших улучшений тут и там», – объяснил эксперт. 

Приводя конкретный пример, он добавил: «В самом конце первых тестов у них появилось небольшое аэродинамическое обновление, которое состояло из нескольких элементов. 

Они были сконцентрированы в области переднего крыла, прежде всего его внешней части, которое направляет потоки в обход колес.  

Торцевая пластинка прежде изгибалась наружу, работая вместе с парой изогнутых открылков. Теперь от них полностью отказались, оставив единый большой элемент, уводящий поток в сторону.

Другая доработка коснулась «бивней» [у носового обтекателя]. 

Раньше их передняя кромка была горизонтальной. Теперь она получила изогнутую форму, чтобы активнее перенаправлять воздух вниз и создавать более значительное завихрение в конце "бивня". Затем оно попадет в область дефлекторов. 

Есть и другие небольшие изменения. Они наглядно иллюстрируют общую концепцию команды: постоянно и понемногу продвигаться вперед».

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
1/5

Фотограф: Джо Портлок / Motorsport Images

Льюис Хэмилтон, Mercedes-AMG F1 W09

Льюис Хэмилтон, Mercedes-AMG F1 W09
2/5

Фотограф: Sutton Images

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
3/5

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

Переднее крыло Mercedes AMG F1 W09

Переднее крыло Mercedes AMG F1 W09
4/5

Фотограф: Джорджо Пиола

Переднее антикрыло Mercedes AMG F1 W09

Переднее антикрыло Mercedes AMG F1 W09
5/5

Фотограф: Джорджо Пиола

Флэшбек в 2008-й: где сейчас гонщики, выступавшие в Ф1 10 лет назад

Предыдущая новость

Флэшбек в 2008-й: где сейчас гонщики, выступавшие в Ф1 10 лет назад

Следующая новость

Марко: Мотор Honda должен выйти на уровень Renault к концу сезона

Марко: Мотор Honda должен выйти на уровень Renault к концу сезона
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Mercedes