Ошибка в выборе режима работы мотора испортила гонку Ферстаппену

Неправильный выбор картографии двигателя обернулся для пилота Toro Rosso стартовым провалом и не позволил добиться большего на финише гонки.

Макс Ферстаппен квалифицировался девятым и мог существенно улучшить свои позиции, учитывая, что многие пилоты впереди него столкнулись в первом повороте гонки.

Но юный пилот не только не улучшил, но и напротив, потерял ряд позиций. Затем из-за ожидания напарника на пит-стопе позади машины безопасности Макс потерял еще больше времени. Тем не менее, ему удалось прорваться вперед и финишировать восьмым. Под занавес гонки он почти подобрался к Льюису Хэмилтону.

«Да, мне просто нужен был еще один круг, и тогда у меня появился бы шанс, – объяснил Ферстаппен. – На старте я хорошо среагировал, но выбрал неверный режим работы мотора, и он не выдал нужную мощность.

К счастью, я быстро изменил положение тумблера, но к тому времени потерял три-четыре позиции. С этого момента все было сложно.

Когда выехала машина безопасности, мы потеряли еще больше времени, потому что команда проводила два пит-стопа сразу, а это означало, что я выеду в хвосте пелотона.

Я обгонял соперников одного за другим и в итоге оказался на восьмой позиции. В начале гонки я не мог поверить, что такое будет возможно».

Верная тактика помогла в гонке

Несмотря на то, что возможность добиться хорошего результата ускользнула из рук голландца, Ферстаппен видит в гонке обнадеживающие признаки улучшения работы его машины.

«Мы проделали большую работу: те, кто был впереди меня, испытывали явные проблемы [с шинами], а мне удавалось продержаться на трассе несколько лишних кругов, – сказал он. – Я думаю, что с точки зрения тактики мы отработали хорошо».

Дополнительная информация: Адам Купер

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Китая
Трек Международный автодром Шанхая
Пилоты Макс Ферстаппен
Тип статьи Новость
Rambler's Top100